1.8 TS z Niemiec vs. 2.0 TS z Polski

[Trin]

Jakbym szukał Gtv na weekend to bym brał 3.0 v6 silnik pancerny według opini na forum, ja miałem wiekszy budżet no i auto na co dzień, choć do pracy nie bujam się alfą;D padło na jtsa, brzmi zacnie" nie słucham radia" a spalanie też nie poraża 9,5.10 na 100km leje vpowerka albo verve;] no tsy są ok wystarczy nie pałować do odcinki... Ja swoja użytkuje bez szaleństw bo polskie drogi to nie tor wyścigowy a policja jest wszędzie;D ale jak masz wyprzedzać bez obaw że ktoś nagle "depnie" typowy polak;] to ja akurat nie mam problemu;p mało co pasuje.

[omron8]

no tsy są ok wystarczy nie pałować do odcinki...

Co to za argument? W ogóle Cię nie rozumiem...

[Trin]

Wydaje mi się że każdy silnik jest ok gdy się konkretnie z nim obchodzi, niektóre osoby kupują alfe myśląc że to jakiś bolid a później wychodzą różne niespodzianki, włoskie konstrukcje są bardziej delikatne niż np niemieckie, co nie znaczy że gorsze... Mi się podoba melodia włoskiego motoru;] jak ktoś na zimnym silniku rusza z piz... z pod świateł, jedynka na czerwonym, 2jka tak samo przyjedzie pod dom i odrazu gasi silnik no to gitarkaXD a później "panewki się zatarły"

[omron8]

Odcinka jest właśnie po to, żeby silnika szlag nie trafił. A silnika wyłączać do razu nie można jeśli jeździ się dizlem. A to i tak tylko wtedy, gdy się ostrzej jedzie

[aniol_jojo]

I znów 3 strony o tym jaki silnik jest lepszy, mam TSa 5 lat bez awaryjnie jeśli chodzi o jednostkę napędową z przebiegiem koło 220K km - czy to argument sami zdecydujcie. Co do przyszłego posiadacza Gtv, osobiście polecam Ci 3.0 tylko dlatego że szybko zacznie Ci brakować mocy w TSie. TB osobiście nie kupiłbym ze względu na kilka kłopotów z tym związanych przy użytkowaniu. W mega skrócie dlaczego nie TB: problemy z dolotem, ustawianie zaworów, w razie problemów z silnikiem kpl niewiedza mechaników itd

[milky]

jakie masz problemy z dolotem w TB? 4 obejmy?.... Zawory to raczej nie problem sobie ustawić samemu -2h mi to zajmuje jak robię powoli, spokojnie. Za to przyśpieszenia w TB od 80 do 130 3.0 może jedynie pozazdrościć... tak samo przy większych prędkościach. Najgorzej jest trafić na TB która nie miała na czas wymienionych szklanek bądź ktoś zaworów nie ustawiał - wtedy ścierają się krzywki... Ja jakieś 2-3 lata temu na zapas kupiłem nowe szklanki jak były w aso dostępne teraz już jest mega problem z dostaniem nowych. Na szczęście jak robiłem remont to miałem te nowe co kupiłem kiedyś, tak samo impulsometr. W TB np jest przepływka klapowa która jest pancerna w porównaniu do tej od TSa czy 3.0... Oczywiście przy dalszych modach jest ona problematyczna i się ja wywala a zamiast niej mapsensor. Zaraz pytanie będzie po co robiłem remont? Po to, że mam zamiar wywalić chip squadry, zamontować DET3 jako FI do tego gt28rs i mocniejsze wtryski - nie chce mieć żadnej niespodzianki jak dmuchnę 1,2-1,3 bara...

Osoby które nie miały TB niech przestaną filozofować jakie to TB jest złe... 3/4 osób które ma tu problem jakiś z TB kupiło szrota za 7-8tys zalewane mobilem 10w40 albo castrolem.... Jak ktoś sprzedaje TB za 12tys w dobrym stanie to już jest okazja...

[skopek]

Nie, żebym nie wierzył Ci jakie to V6TB jest fajne, takie fajne, że Fiat sam się przyznał do porażki i wycofał go z oferty. Nie muszę mieć auta z tym silnikiem żeby się na jego temat wypowiadać, bo przerabiałem już wszystkie opcje silnikowe w AR i właśnie dlatego nie mam V6TB. Jest po prostu zbyt upierdliwe nawet jak na AR. Już samo auto (np. elektryka) doprowadza nieprzyzwyczajonych ludzi (np. takich, którzy przesiedli się z VW) do szału, a co dopiero sprawdzanie luzów na zaworach co 10 tys. km i bieganie za Motul'em bądź SELENI'ą.

[milky]

Wycofał go z powodu tego, że nie spełniał już norm emisji spalin i jak każda v6 alfy spalanie także nie jest super. W chwili obecnej lepiej kupić 3.0 bo łatwiej z częściami a TB tylko zadbaną. A kto powiedział, że trzeba motula wlewać? Valvoline 10w60 także jest ok a selenia? Średni olej... Jest też jedna zaleta TB... chip squadry i jeździ tak samo jak 3.2 jak nie lepiej.

[Alfa145boxer]

milky ja za swojego krzycze 11,900 i to nie za dobry stan tylko conajmniej bardzo dobry i zero telefonu, oglądających, a auto pewne, bez żadnego wkładu finasowego - zrobiony rozrząd, sprzęgło, tuleje w zawieszeniu, łożyska, 2 tyg temy zrobione luzy zaworowe ( tylko wydechowe, bo ssące fabryka ) i wymieniony olej na valvoline vr1 10w60 z filtrem MANN. Wczesniej był knecht - co jest potwierdza, że o auto było dbane

Prawda taka, że jak się dba tak się ma - chcecie trwalsze silniki to zmiencie marke

[aniol_jojo]

Napisałem, że JA bym nie kupił i to argumentowałem w taki a nie inny sposób. Nie twierdzę, że TB jest złe czy jakoś tam awaryjne ale jak to mówią każdy chwali swoje. Tematy tego typu powstają po to aby potencjalnego kupującego uprzedzić o ewentualnych problemach jakie się mogą pojawić. Nie unoście się "honorem" a jeśli Cie Milky uraziłem - przepraszam