GTV Turbo problem z dołem silnika
Proszę o pomoc.
Podczas kompleksowego remontu silnika zalaliśmy cylindry naftą i okazało się że z 3 garów po 3 godzinach już nic nafty nie było na pozostałych nafta się utrzymała.
Pytanie następujące mechanik powiedział że potrzebuje uszczelki pod cylindry od dołu silnika. Gdzie to można dostać i czy coś takiego wgl istnieje?
WDG epera chodzi o coś takiego
PIERŚCIEŃ USZCZELNIAJĄCY 60506888
Czy trzeba to wymieniać ruszając pierścienie tłokowe?
Ostatnio edytowane przez Futrzak ; 28-06-2013 o 09:38
Co to jest?
Ponoć jest to uszczelnienie na dół cylindra.
mechanik mówi że coś wymyśli
Oringi gumowe.Uszczelniaja tuleje cylindrowa i blok silnika.
jak naftę wlaliście tgdzie? bo piszesz, że do cylindrów i jeśli ucieka, to masz pierścienie do wymiany
uszczelki, o których piszesz są pewnie pod tulejami, żeby płyn chłodzący nie przedostawał się miedzy tuleją a blokiem do wnętrza skrzyni korbowej, a to są dwie różne sprawy
verdebiancorosso
ja także robiłem remont 250KM temu (silnik ciągle się dociera) i powiem Ci, że u mnie też był problem z tymi uszczelnieniami tzn przy wyciąganiu tulei jedna uszczelka się rozsypała.. w aso w PL tego nie dostaniesz. Ale raczej nie ma sensu składać silnika na starych... Mechanikowi po tygodniu udało się je załatwić. Jak będę u niego na sprawdzeniu czy nic nie ciekanie to się go spytam skąd je sprowadzał. A pierścienie Ci ruszał? Dobre pierścienie kupił? Honował tuleje? Bo bez honowania to bez sensu wkładać nowe pierścienie a jak Ci wcześniej nie brał oleju/dymił to było ich nie ruszać tylko wyczyścić...
Będzie honować tuleje pierścienie musi zwymiarować bo są 3 rozmiary. Teraz mam problem z wałkami bo ponoć krzywki sa nie oki. I pytanie czy lepiej szukać standardu czy może jakieś sportowe wałki są osiągalne?
raczej nie osiągalne są wałki sportowe do tego samochodu (a przynajmniej w normalnej kasie). Z używanymi będziesz miał duży problem szczególnie jak chcesz znaleźć w przyzwoitym stanie... Ogólnie koszt remontu tego silnika jest drogi jeśli mam porównywać z innymi markami to za tyle w nissanie by się dostało zakutego rb25...
Jak już uda Ci się dostać wałki nadające się to bym szukał nowych szklanek aby "nowe" wałki nie padły po chwili....
Wałki rozrządu poszły do Świątka. Ponoć po jego regeneracji żyją dłużej niż fabrycznie nowe. Ponadto na szczęście nie były za bardzo zmasakrowane.
Szklanki oczywiście załatwiłem nowe. Tak samo uszczelniacze zaworów wszystkie oringi i wgl. Gniazda zaworowe będą szlifowane.
Te małe gumki pod cylindry udało się znaleźć. Są w komplecie uszczelnień na dół silnika z Ajusy.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
