Jakie tarcze i klocki- temat rzeka

Myślałem nad gładkimi Zimmermanami i nie powiem, ale zaczęły mnie kusić Mikody. Jeśli będę wymieniać klocki z przodu, to będę mieć całkowicie nowe hamulce na całym aucie, bo tył też jest do wymiany.
 
ani zimerman ani mikoda. miękkie to niesamowicie i się gnie. ds performance jest klockiem w miarę delikatnym dla tarczy, fakt faktem, że agresywniejszym niż reszta cywilnych klocków - ale w porównaniu do sportowych jeszcze nie ma przesady. i unikaj za wszelką cenę ebc - syf, kiła i mogiła.
 
Jest jeszcze jakaś alternatywa dla Brembo? Bo przy moim stylu jazdy wolę mieć dobre hamulce
 
Jest. Zakup zaciski Brembo ze 166, załóż tarcze 310/28 i bedziesz zadowolony. Paradoksalnie koszt niższy niz super duper zestaw do tego co masz. Na moim przykładzie:
Zaciski komplet 350
Klocki textar i tarcze febi 530
Adaptery ze śrubami ok 300
Nie poznasz samochodu po tym modzie.
 
Te zaciski były we wszystkich wersjach, czy tylko mocniejszych? Adaptery się kupuje, czy to jest robione customowo?
A te zaciski wejdą pod 16 calowe koła?
 
Tylko wersje z v6 je miały o ile dobrze kojarzę. Adaptery dorabiane, stal c45 plus lekkie hartowanie, mam dostęp, a śruby klasy 10.9.
Na takie 16 wchodzą, głownie chodzi o kształt ramion, nawet na 17 niektóre trzeba dawać dystanse.

137.jpg


Sorry za brudne felgi ale z wakacji wróciłem wlasnie :)
 
Te felgi są prawie czyste w porównaniu do tego co miałem po powrocie ze swoich wakacji, ze srebrnego zrobił się gunmetal :P
Gdzie tak tanio wyrwałeś zaciski? Z tego co znalazłem, to są w tej cenie, ale za jedną sztukę.
Pod 17 mam dystanse 5 mm, takie by wystarczyły?
 
Cierpliwie czekałem na okazję - ale 400 tez sie udaje zrobić.
Co do felg - tak jak pisałem - zależy głownie od kształtu ramion. Pokaz fote moze bede kojarzyć.
Zacisk jest szeroki wiec musisz mieć przekrój felgi zbliżony do prostokątnego - bez wynikających do wewnątrz ramion.
 
Mam zaciski duże Brembo z 166 na sprzedaż. Założyłem u siebie w 159, ale piszczały klocki, więc zrobiłem swap na brembo z 159. Jakby ktoś był chętny zapraszam na PW;-)
 
Mam takie
 

Załączniki

  • DSC_0018_1.jpg
    DSC_0018_1.jpg
    114.7 KB · Wyświetleń: 146
kandy napisał:
Po kilku miesiącach użytkowania chcę się podzielić opinią na temat zestawu gładkie Brembo i do tego Ferodo DS Performance. Własnie wróciłem z wycieczki 4 kkm i tarcze są już do wyrzucenia (ogólny przebieg to ok 9 kkm). Na jednej tarczy bicie oscyluje w okolicach 1 mm. Teraz nie wiem czy się nie polubiły w takim połączeniu, czy to przypadek losowy .
Kliknij, aby rozszerzyć...
Mi Brembo nie wytrzymało nawet 3 tysięcy kilometrów w połączeniu z DS3000, ogólnie wsadzili mi teraz jakieś nacinane i nawiercane i dają radę, chociaż dźwięk przy hamowaniach z 200 jest bardzo głośny, a przy normalnej jeździe hamuje świetnie, z tym że wydaje odgłosy zatrzymującego się pociągu
 
Coś chyba jest na rzeczy z tymi gładkimi Brembo, coraz więcej głosów o ich biciu. Moje w Vce też po rozgrzaniu już dość wyczuwalnie biją. Montaż był dokładny, z dokładnymi pomiarami bicia bez smaru gdzie nie trzeba , z oczyszczeniem piasty itd.
Spotkałem się z opinią że (część przynajmniej?) w fabrykach jakichś innych jest wytwarzana i stopy nie te. W 1,6 się bardzo dobrze spisują, cywilnie bez ekscesów traktowane auto i lżejsze z klockami premier. Vka większa i widać za dużo już dla nich mimo że większe - 305mm (klocki DS2500). Myślę żeby Zimmerman gładkie wypróbować, ale coś tych 305 z tej firmy nie mogę znaleźć. Do 166 310mm widziałem że są.
 
Potwierdzam "problem" z Brembo - do tej pory brak problemów, a kilka dni temu trafiła się reklamacja na 330mm ze 159.
Ma ktoś wyrobioną opinię nt. tarcz Metelli?
 
Andrzejsr napisał:
Myślę żeby Zimmerman gładkie wypróbować, ale coś tych 305 z tej firmy nie mogę znaleźć. Do 166 310mm widziałem że są.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Firma Lewina - zaopatruję się u nich od 8 lat.
Polecam

Lub też brakes.pl - mają 305 do 159 w naprawdę fajnych pieniądzach.

Pozdrawiam
 
Ostatnia edycja:
Co do dostawcy - sklepu to problemu nie ma, masa ich, ja akurat od lat od Lecha Wójcika z hamulce.net kupowałem do wszystkich aut. Ale chodzi o to, że Zimmerman tych 305mm z tego co się orientowałem nie ma w ofercie. 310 jest i to o ile pamiętam całkiem niedrogie. Więc do 166 jest alternatywa. Rzekomo te Zimmerman są przyzwoite.
Ale jak nie Zimmerman i Brembo to co gładkiego (nie nawiercane/nacinane) przyzwoitego na tarcze jeszcze wchodzi w rachubę ? . Nie do extremów w sensie jakichś torów, więc i z ceną nie-ekstremalną ? tylko/aż nie wichrujące się...
 
Ale Andrzeju, szukasz 305 mm do 159 (w brakes.pl są na stanie) czy 310?
Ja na Zimmermannach jeżdżę od 2007 roku. Gładkie, wiercone, od rozmiaru 280 do 380 mm. W autach od 125 do 440 koni. Jazda normalna, tor, 1/4, nielegale. Klocki różne. I już wcześniej pisałem - żadne Zimmermanny mi nie popękały, pokrzywiły się. Nic się z nimi nie działo.
W 159 miałem 305 wiercone Zimmermanny. Po swapie na 330, też mam Zimmermanny.
Jestem z tych tarczy zadowolony i zmieniać nie będę.
Jeśli szukasz cenowej alternatywy dla Zimmermanna, to może Textar?

Pozdrawiam
 
305mm jakie mam w 156 to takie same jak we wczesnych GTA (lub GTV 3.0) . Tych nie widzę po wstępnym sprawdzaniu z zimmermana ani textar'a.
A do 166 - 310mm są dostępne wszędzie gładkie i nawiercane Zimmermany . To tak w temacie swap'ów zacisków i wyboru później tarcz. Textar do 166 też znalazłem, ale zimmerman tańsze trochę.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra