sprezyny Eibach na codzien - warto? alfa 156

[khazar]

Sam jezdze na Eibachu w 159, a moje wnioski... Wygląd może trochę lepszy, w prowadzeniu minimalnie na plus, ale większa role odgrywa sprawność zawieszenia. Twardość raczej bez zmian, większy dyskomfort odczuwa się przy zmianie profilu opony na mniejszy. Ale to i tak będzie tak: jak Ci się spodoba wizualnie to minusów nie odczujesz, jak ci się nie podoba taki wygląd auta to minusy będą Cię wkurzać. Ja przy zmianie felgi z 16 na 18 nie odczułem dyskomfortu, natomiast przy zmianie z 18 na 16 czuc było wyraźna poprawę komfortu jazdy

[goro1825]

Cześć!
Sprężyny już zmienione, niestety nie miałem okazji zrobić jeszcze większej trasy, wrzucam zdjęcia PO zmianie zawieszenia. Osobiście nie widzę dużej różnicy w wyglądzie bo jak już mówiłem poprzednie były stare i mocno sklepane. Troszke brudna, zdjęcia robione w pośpiechu ale mam nadzieję że da Wam to jakiś pogląd jak auto wygląda na takich sprężynach.
Tył wydaje się być trochę niżej, auto stoi praktycznie puste, felgi natomiast 16 calowe z oponami 205/55, silnik 1.8 TS więc stosunkowo lekki - zestaw dedykowany do wersji SW bez względu na silnik - pewnie stąd ta różnica wysokości.




Jak wrażenia z jazdy?

Plusy:
-dużo mniejszy przechył w zakrętach
-auto prowadzi się dużo pewniej, czuć jedynie jak odchyla się na oponach no ale cóż, nie moge zbyt wiele wymagać po takim balonie jaki mam
-wizualnie moim zdaniem wygląda ładnie, nie jest zglebiona ale też nie stoi na szczudłach - kwestia gustu
Minusy:
-twardsze zawieszenie na komfort ma raczej kiepski wpływ ale nie jest źle, moim zdaniem wygoda spadła z poziomu dobrej do średniej
-na pewno poczujecie każdą dziurę, więc spodziewam się, że na dłuższych dystansach z kiepską nawierzchnią auto będzie upierdliwe

Czy polecam?

Zależy...
Jeśli podobnie jak ja jeździcie troszke bardziej agresywnie i nie lubicie lusterkami rysowac po asfalcie przy skręcaniu to jak najbardziej tak, auto prowadzi się dużo lepiej ale jednocześnie nadaje się na codzień - aż taka twarda nie jest żeby zęby powybijać. Jeśli używacie auta na codzień i nie chcecie czuć każdej dziury a auto przede wszystkim ma być wygodne i dowieźć mnie z punktu A do B (chyba nikt taki sie na Alfe nie decyduje ) zostańcie przy standardowym zawieszeniu.

Dla mnie to dobry wybór, pewniejsze prowadzenie, sztywniejszy samochód ale nadal pozostaje funkcjonalny a wpływ na komfort jest, ale niezbyt duży więc gdybym drugi raz miał wybierać to prawdopodobnie kupiłbym eibacha.

Dzięki za pomoc przy wyborze, pozdrawiam

[zieloo007]

Jakbyś wrzucił większa felgę to byś poczuł różnice w zakrętach. Słabo siedzi wręcz powiedziałbym ze niczym seria. Ale może za wcześnie oceniać.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[goro1825]

zieloo007 taki tez jest plan ale z felgami na razie sie wstrzymam, tani biznes to nie jest a brac pierwsze co sie nawinie tez slaby pomysl
Prawie jak seria - o to mi chodzilo, auto funkcjonalne a jazda na glebie mnie nie jara, wazne ze brzuszkiem nie ociera i sie lepiej prowadzi

[Maciek84]

Tył wydaje się być trochę niżej, auto stoi praktycznie puste, felgi natomiast 16 calowe z oponami 205/55, silnik 1.8 TS więc stosunkowo lekki - zestaw dedykowany do wersji SW bez względu na silnik - pewnie stąd ta różnica wysokości.

Coś i tak jest nie tak. Eibach produkuje dwa rodzaje pro kitów w zależności od wersji silnikowej np. 1.6-2.0 bądź 2,4-2,5. Tylne sprężyny zawsze są takie same. Niezależnie czy to berlina czy sw. Ja np. robiłem ostatnio zdjęcia swojej gdzie miałem zalany cały bak benzyny i oczywiście lpg w kole z niewiadomą ilością gazu i tył stał wyżej.

[Witboy]

u mnie jest rowno przod i tył