Polecam wymianę na dedykowane EBC TURBO GROOVE DISCS, kilka osób jezdzi z tym zestawem i jest lepiej niż na serii akurat sam sie zastanawiam nad zakupem ich albo brembo.
Polecam wymianę na dedykowane EBC TURBO GROOVE DISCS, kilka osób jezdzi z tym zestawem i jest lepiej niż na serii akurat sam sie zastanawiam nad zakupem ich albo brembo.
Mi chodziło raczej o zaciski, no ale cóż... Tyle dobrze, że są ludzie, którzy przynajmniej chcą pomóc, a nie zarobić... A z drugiej strony, i tak wystarczający jest zestaw tarcza lita Brembo i klocki Ferodo Premier, przy sprawnych zaciskach bardzo skutecznie działa.
Ostatnio edytowane przez siewcu ; 21-08-2012 o 09:06
Zaciski do EVO są w podobnej cenie co ze 166 a nie trzeba nic w nich grzebaćNapisał omen
Temat widzę się zatrzymał a warto byłoby się dowiedzieć od jakich modeli aut można przeszczepić zaciski np. do 147. Większość postów dotyczy zacisków z różnych modeli AR. Z tego to się naczytałem to i tak żadne zaciski pod tarczę 330mm nie będą pasowały bez adaptera wiec jeśli jednak wkładać adapter to od jakich modeli (marek innych niż AR) można wrzucić zaciski?
Czy jeśli zacisk był fabrycznie z tarczą 305mm to da się go wrzucić na tarczę 330mm?
DRIFT-R's ALFA 147[CENTER]
drift-r
adapterów nie kupisz z żadnego innego auta. Trzeba dorabiać.
Zacisk do 147 najlepiej od 166 wtedy masz możliwość od 305 do 330mm. Taki jest zakres tego zacisku.
Ludzie bawią się z zaciski od GTA i radialne mocowania, specjalne adaptery. Ja w Assen i Zandvort widziałem takie adaptery połamane i samochody na barierkach. Niestety wykonanie takiego adapteru jest bardzo ryzykowane.
Najlepiej zaciski z uszami i adapter z odpowiedniego materiału.
Zaciski jakie chcesz. W necie są gdzieś katalogi Brembo z nr zacisków i możliwymi średnicami tarcz które można zastosowac.
Co do tarcz to najlepiej tylko dedykowane pod rozstaw 5x98 i otwór o odpowiedniej średnicy.
Zabawy z tarczami rozwiercanie czy zmiana rozstawu jest bezsensowna.
Bezdyskusyjnie - nad tarczami z innym rozstawem i przeróbkami bym się nie zastanawiał.
Pisałem o dokupieniu zacisków z innego auta niż AR.
A o zaciski pytałem dlatego, że czasem można trafić coś w przyzwoitej cenie, albo można mieć dostęp (przez znajomych do jakiegoś modelu) - niekoniecznie od AR. Pytanie było raczej z ciekawości i poszerzenia wiedzy bo zaciski ze 166 nie są wcale drogie. Tylko z tego co czytałem tarcze 330 są grubsze i to chyba stanowi jakiś problem?
DRIFT-R's ALFA 147[CENTER]
są na to również sposoby.
Zaciski po prostu w specjalny sposób się poszerza.
Dużo jest z tym roboty i ewentualnie jaki koszt takiej modyfikacji zacisku?
DRIFT-R's ALFA 147[CENTER]
cieżko mi teraz stwierdzić wszystko zależy od zacisku
Wszystko fajnieale opowiadajmy prawde.. bo prawda jest taka że bezpieczniejsze są adaptery montowane radialnie.. większa powierzchnia styku i technologia zgodna z produkcją Big Brake Kit'ów wszystkich marek.. więc o czymś to świadczy.. a to że widziałeś takie popękane to świadczy co najwyżej o tym że ktoś je sobie nisko budżetowo zrobił..
Bo jeśli adapter jest dobrze wykonany to czy mocowany radialnie czy frontalnie jak u Ciebie to prędzej pęknie zwrotnica niż dobrze wykonany adapter.. Jeśli było innaczej to tym co im pękły gratuluje dobrej oszczędności
A co do kosztów warto sobie przeliczyć właśnie ile wyjdzie poszerzenie tego zacisku od 166, dorobienie adapterów do niego.. i czy nie wyjdzie taniej kupić już odpowiednie zaciski i dorabiać tylko adapter..
Przykładowo moje dwa zaciski z GTA z mocowaniem radialnym kosztowały mnie 1000zł.. do tego koszt adapterów 300-400zł..
PS. żeby nie było nie chcę się kłócić.. ale jak już się wypowiadamy to żeby to było oparte na jakiejś wiedzy.. A każdy sam niech zdecyduje co bezpieczniejsze dla niego i co lepsze finansowo..
Pozdrawiam Kuba
Pomogłem kliknij "Podziękuj"
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
