[156] hamulce

[alces1]

Nie narzekam na swoje hamulce w 156, wręcz przeciwnie, spisują się wyśmienicie i nie raz już mi to udowodniły. Mam jednak felgi 17" i tarcze, które spod nich widać wydają się jakieś niewielkie. Na wiosnę i tak muszę zmienić klocki wraz z tarczami i zdecydowałem się na wentylowane, nawiercane i nacinane tarcze MIKODA oraz do tego jakieś klocki (tutaj wybór jeszcze nie padł).
Przyszedł mi jednak do głowy pomysł, by zaadoptować hamulce z modelu 2.5 V6, albo 2.4 JTD (są większe tarcze )
Stąd pytanie, czy wystarczy kupić same tarcze, klocki i zaciski, czy może coś jeszcze trzeba wymienić?
Pozdrawiam.
- Rafał

 

[mrutyś]

Stąd pytanie, czy wystarczy kupić same tarcze, klocki i zaciski, czy może coś jeszcze trzeba wymienić?

Tyle wystarczy też przymierzam się do takiej zmiany tylko ja chciałem założyć od wersji 2.0 ale nie jestem zdecydowany, chciałbym aby to fajnie wyglądało jeszcze lepiej zatrzymywało samochód... może ktoś coś poleci

 

[jumis]

Sprawdźcie pompy hamulcowe bo po zmianie na większe mogą byc za słabe!

 

[alces1]

Sprawdźcie pompy hamulcowe bo po zmianie na większe mogą byc za słabe!

Czym się to może objawiać?
Pozdrawiam.
- Rafał

 

[bosniak_sg]

Sprawdźcie pompy hamulcowe bo po zmianie na większe mogą byc za słabe!

Czym się to może objawiać?
Pozdrawiam.
- Rafał

Inna konstrukcja, mniejsze cisnienie, słabszy hamulec.

Mogę zerknąc na moją pompę i odpisać Ci ewentualnie symbole i sobie porównasz, może są takie same. Jeżeli chodzi o większe zaciski to ewentualnie jeszcze dojdzie inna zwrotnica, bo mogą nie pasować na stare jarzmo :wink:

 

[alces1]

Inna konstrukcja, mniejsze cisnienie, słabszy hamulec.

Mogę zerknąc na moją pompę i odpisać Ci ewentualnie symbole i sobie porównasz, może są takie same. Jeżeli chodzi o większe zaciski to ewentualnie jeszcze dojdzie inna zwrotnica, bo mogą nie pasować na stare jarzmo :wink:

Jeśli znajdziesz chwilkę, to proszę.
Ja natomiast wiem, że np. hamulce od GTA nie będą pasowały właśnie ze względu na inną zwrotnicę. Ciekaw jestem jak w przypadku mniejszych pojemności silnikowych.
Pozdrawiam.
- Rafał

 

[GrzesiekK.]

nawiercane i nacinane tarcze MIKODA oraz do tego jakieś klocki (tutaj wybór jeszcze nie padł).

Używam w moim V6 takiej właśnie Mikody w połaczeniu z Ferodo i złego słowa na nie, nie powiem, pare razy zaliczyly bardzo ostre hamowania z bardzo nie przepisowych predkosci i jest OK, temperatura nie robi na nich wrazenia a np. Brembo po takich wyczynach zdazylo mi sie ze zaczely bic.

Co do zmiany na tarcze od 2,5V6 ... jesli masz u siebie nie wentylowane tarcze 281mm to polecam zmiane na wentylowane 284mm - duza roznica zwlaszcza przy hamowaniu z duzych predkosci, zaciski z jarzmami uzywane kupisz za smieszne pieniadze.

pzdr. Grzesiek

 

[Starscream]

Brembo po takich wyczynach zdazylo mi sie ze zaczely bic.

to mnie trochę zmartwiłeś, bo chciałem na Brembo swoje tarcze zmienić, nawiercane...

 

[GrzesiekK.]

Brembo po takich wyczynach zdazylo mi sie ze zaczely bic.

to mnie trochę zmartwiłeś, bo chciałem na Brembo swoje tarcze zmienić, nawiercane...

Na Brembo sie przejechalem w poprzednim aucie, dokladnie na frezowanym Brembo max i nie mam zamiaru w kolejnym aucie powracac do tego tematu ... Mikoda w porownaniu do Brembo kosztuje smieszne pieniadze a nie ustepuje im w niczym ...

pzdr. Grzesiek