Tarcz jestem już pewien, będą gładkie Zimermmanny, ale nie wiem jakie klocki do tego. Zostać przy DS Performance, czy dać coś innego?
Jeszcze jaki płyn hamulcowy polecacie? Mój raczej nie był zmieniany i wypadałoby go zmienić.
Tarcz jestem już pewien, będą gładkie Zimermmanny, ale nie wiem jakie klocki do tego. Zostać przy DS Performance, czy dać coś innego?
Jeszcze jaki płyn hamulcowy polecacie? Mój raczej nie był zmieniany i wypadałoby go zmienić.
Moje 147 powodów do szczęścia
Każdy płyn bedzie dobry. Jesli masz esp to płyn do esp trzeba kupic.
Co do klockow - jaki charakter ma Twoja jazda? Trackday, rally cross?
Na codzień jazda po mieście, ale czasem jak wyskoczę na trasę to już przestaje być wolno. Ogólnie lubię dynamiczną jazdę i jak się uda to może wyskoczę na jakiś tor.
Moje 147 powodów do szczęścia
Co do klocków to ja np. w 166 3,2 mam premiery i jest wystarczająco i przyjemne są , auto używane spokojnie (stosunkowo).
W 156 2,5 miałem jakiś czas DS uno - cholernie dobre, ale i cholernie szybko znikała tarcza - do minimalnej grubości nie wiem czy 10tys było w tym dwa trackday'e. Pyliły niemiłosiernie. Tarcze znikły a klocki mają jeszcze 2/3.
DS 2500 (DS performance teraz tak?) - teraz tam mam, coś pośredniego bardziej w kierunku premier niż tych DS uno.
Wg mnie wystarczy spokojnie Premier. Nie będziesz tak klął przy myciu felg, choć Ty masz Ti wzór chyba, to nie ma takiej tragedii jak w wieloszprychowych.
Zamiast Premier zastanów sie nad Textar - mniej gąbczasty pedal oraz znaczniej mniej podatny na fading. Dodatkowo lepszy wspl tarcia, niewiele ale jednak.
Te Performance też nieźle pylą, tylne felgi lekko zakurzone, a z przodu porządna warstwa pyłu i felgi w kolorze gunmetalTakie Textary nadadzą się też na tył? Bo mam do zrobienia hamulce na obu osiach.
Jeszcze odnośnie tego płynu do ESP, to jest jakoś powiązany z hamulcowym?
Moje 147 powodów do szczęścia
Nadadzą sie textary na tył.
A felgi trzeba zawoskowac i sie nie brudzą tak bardzo.
Co do plynu - skrót myślowy - plyn hamulcowy do aut z esp jest inny niz do tych bez. Niższa lepkość.
Wymiana plynu min raz na dwa lata, jesli intensywnie używamy układ hamulcowy to przynajmniej po zimie.
Jesli szalejemy po torze to co kilka ewentow albo nawet po każdym. Koszt bardzo niski a warto.
Jakbym nie miał powłoki na felgach to na przodzie bym nie chyba trafiło z myciem tego. A tak wystarczy woda z szamponem i luksus.
Moje 147 powodów do szczęścia
Na moim zdjęciu troche wstecz masz textary po przebiegu 2kkm. Troche deszcz po drodze przepłukał felgi, lezy na nich fk1000
od kiedy jest inny płyn hamulcowy do aut z esp?
ds2500 to nie jest ds performance, dsperf to odpowiednik dawnego ds2000. jedyne ds z homo na ulicę.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem