zawieszenie MTS , Ta-techniks i inne tanie zawiechy

[wheelerwasp02]

o Vogtland możesz zapytać Matejko z AlfaClubu od niebieskiej GTA.. to był pierwszy gwint w tym aucie.. ale z tego co wiem poza brakiem regulacji twardości jeździło mu się dobrze..

Ja z mojej strony mogę polecić FK Automotive ponieważ jest gwint składany na amortyzatorach Koni sport.. model Highsport pewnie będzie dość sztywny bo ma tylko regulacje wysokości.. ale Konigsport na którym ja jeżdżę ma już regulację twardości również i przy ustawieniu twardości na minimum czyli na miękko to jeździ się równie komfortowo co na zawieszeniu sportowym typu b6+eibach pro kit..

btw. tylko wiesz co zastanawiam się czy nie pomyliłeś dróg że tak powiem bo szukasz komfortu w gwincie.. co by nie mówić gwint z zasady ma być twardy przy glebie.. więc też moje określenie że coś jest miękkie i komfortowe nie musi w Twoich kategoriach oznaczać że i to będzie miękko.. Mogę tylko dodać że gwint w porównaniu do seryjnego zawieszenia w 147 no to jest dużo sztywniej, twardo..

Najbardziej bawi mnie zawsze to jak znajomi mówią "o stary jechałem nową trasą, nowiutki asfalcik super równo się jedzie" i z ciekawości się tam przejadę ja Alfą to na tym nowiutkim asfalcie po prostu czuć rodzynki nawet wysypane, każda niedoskonałość asfaltu przenosi się na auto.. i ja po powrocie mówię "g*wno prawda bo trzęsie tam jak nie wiem ale poza tym spoko droga"

[siewcu]

btw. tylko wiesz co zastanawiam się czy nie pomyliłeś dróg że tak powiem bo szukasz komfortu w gwincie.. co by nie mówić gwint z zasady ma być twardy przy glebie..

Na dobrym gwincie może być "komfortowo" - pytanie tylko, jak kto definiuje komfort. Zawieszenia z wysokiej półki działają na prawdę dobrze, natomiast wkładanie gwintu za 10 tysięcy nie dla każdego jest zrozumiałe.

Zawsze można spróbować porozmawiać z firmą HP Sporting - czeskie zawieszenia, ale plus jest taki, że mogą zrobić na życzenie zawieszenie o charakterystyce takiej, jaką chce klient - natomiast nie kosztuje to tak jak MTS okolice 1000zł, tylko 5 razy więcej... Coś za coś.

Jest też inna opcja - poszukać jakiegoś używanego zawieszenia z wysokiej półki i je zregenerować - często można to zrobić, a jak się uda dorwać okazję to może być dobrze i względnie tanio...