Tego się niestety obawiałem. O władowaniu 310 do 16 czytałem w temacie Bociana.
To skoro jestem zmuszony na seryjne wymiary to moje pytanie.
Czy warto kupować nawiercane/nacinane tarcze słabszej jakości (np. Mikody)? Czy lepiej zainwestować w gładkie tarcze lepszej firmy?
Co do klocków to sprawa jest prosta, bo w obu przypadkach trzeba kupić dobry klocek.
Z Mikodą jest taki problem, że jest przewiercana co powoduje, że pył z klocków gromadzi się wewnątrz tarczy i niestety wtedy tarcza wolniej oddaje ciepło, szybciej się przegrzewa i pęka.
Moi zdaniem jeśli nie chce się wydawać kupy pieniędzy na nawiercane EBC to kupić po prostu dobrą gładką tarcze.
Taki punkt odniesienia:duże brembo i felga 17`
Q2,K&N,BREMBO ORO,TAROX 114 CORSA,OZ ULTRALEGGERA 18',BRIDGESTONE POTENZA ADRENALIN,GOODRIDGE,SEBRING,BILSTEIN B14 PSS,MILLERS CFS
nic nowego do tematu nie wnosisz.
no to prosze tutaj jest zestawienie do 147; to ma być upgrade czy jakies pitolenie http://www.taroxpolska.pl/147-c-7_4876_4884_4887.html
tylko po co komuś kto nie jeździ po torach 6tłok taroxa ?
jak inwestuje to w to co mogę wykorzystaća nie po to by było 90% możliwości nie wykorzystane.
chyba zaczne kurde wyć,wszystko jest do skonfigurowania,to super wyczynowe nie jest http://www.taroxpolska.pl/alfa-romeo-147-19-jtd-20ts-00-zestaw-wielotloczkowy-tarox-p-44262.html
albo tutaj http://shop.alfisti.net/Tuning-Styli...::1_19_40.html
Ostatnio edytowane przez grzesk ; 16-01-2013 o 11:19
Tylko za 3,5 koła (za przód?) to mogę zmienić felgi na 17'' i przeszczepić brembo. Auto jest do codziennego użytku, a nie do jazdy wyczynowej.
ok,to zacznijmy jeszcze raz: co autor tematu chce mieć , ile ma na to złotówek i co chce osiągnąć
Przeznaczając ok 1500 zł za komplet poprawić znacznie (w porównaniu do serii) hamowanie.
Styl jazdy - umiarkowany. Auto jak w profilu.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem