Zmierz srednice z tylu i potem mysl co dalej. Przy wzmocnieniu przodu trzeba ruszyc tyl jesli seryjnie jest 251mm. Niestety zbyt duza roznica prowadzi do niebezpiecznego zachowania tylu samochodu podczas silnych hamowan.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Ok , dziękuje za info. Będę działał niebawem.Napisał omen
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Zmieniając tył , masz na myśli lepsze klocki tarcze czy jednak zacisk i tarcza będzie do zmiany ?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
w 147 do swapu z 251 na 276mm potrzebujesz jarzma od alfy GT/GTA i większe tarcze
Albo skompensować wspl tarcia. Ale i tak lepiej założyć większe.
ale to już się robi zabawa z korektorami siły hamowania itd itp, sto razy bezpieczniej jest założyć większy hebel do tyłu. btw, wie ktoś jak wygląda kwestia korekcji siły hamowania tylnej osi? to jest rozwiązane pompą abs czy są gdzieś na przewodach korektory? jeśli to drugie, to założyłbym od razu korektory takie jak w gta, żeby zachować odpowiedni rozkład siły hamowania...
Kolejna rzecz to płyn i przewody .
Taki powiedzmy Motul RBF 600 dot 4 , jest ponoć solidny . A czy te wszystkie płyny o właściwościach DOT-4 są możliwe do zastosowania w przewodach 'zwykłych" bądź "stalowych" ? Gdzieś na forum wyczytałem że są płyny które nie mogą współpracować ze zwykłymi przewodami....
jedyny płyn który się nie miesza z innymi to dot 5, dot 3/4/5.1 są mieszalne. a przewody - no cóż, kwestia dyskusyjna, zależy od stylu jazdy. jeśli puchną - wypadałoby wymienić na nowe. czy w oplocie - to zależy od stylu jazdy, jeśli się jeździ spokojnie a hebel jest tylko dla wyglądu, to wystarczą zwykłe. a jeśli się często grzeje płyn i używa hamulców dosyć ostro, to wtedy można pomyśleć nad założeniem przewodów w oplocie - choć dużej przewagi nad nowymi zwykłymi na początku nie będzie. no ale przy takiej jeździe trzeba też często wymieniać płyn i zakładać odpowiedniej jakości tarcze i klocki, a wtedy robi się drogo...
Wszystkie Alfy zaczynając od rodziny 147/156/GT mają już EBC.
10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia
Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu
Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts
Na pewno przewody zmienię na nowe , pytanie tylko czy warto inwestować w te w oplocie....Wiadomo bezpieczeństwo itd.
Generalnie moja jazda jest bardzo spokojna , jednak głównie około 80 % poruszam się po obwodnicach i autostradach z większymi prędkościami . Nie szaleje po zakrętach , rondach itd.
Przede wszystkim kwestie bezpieczeństwa przekładam nad tymi wizualnymi , dlatego nie wyobrażam sobie że wrzucę zacisk a o reszcie zapomnę .
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem