Odszukaj na allegro użytkownika pe_ka i gadaj z nimi.wiem że handlują sportowymi zawiasami i mieli mocno pomodzone coupe.
Odszukaj na allegro użytkownika pe_ka i gadaj z nimi.wiem że handlują sportowymi zawiasami i mieli mocno pomodzone coupe.
Dzięki za namiarNapisał Artas 155
"... I guess it's just the way I'm wired."
Pytaj w Akwimacie w Wawie, z tego co wiem są tam ogarnięci ludzie.
dlatego kolego że sam piszesz że chcesz troszke polatać (tor) i jazda po mieście (ulicy) więc tak B4- masz tylko na ulice dla konfortu jazdy (prawie seryjne zawieszenie takie jakie masz obecnie) więc o torze mozesz zapomnieć a raczej mozesz jezdzic ale od czasu do czasu gdzieś cie tam zniesie
B8 to już masz typowo rajdowe zawieszenie tu zapomnij o normalnej jezdzie do sklepu po bułki wytrzepie cie jakbyś w mikserze siedział.
B6 to jest pośrednie zawieszenie miedzy B4 a B8 o skróconym skoku nadaje sie do jeźdy po mieście i po torze. Wiec ogólnie mówiąc twoja bela bedzie jeździć normalnie i troszke bardziej ostro więc to zawieszenie jest dla niej
A powiedz mi ile zrobileś kilometrów na B8 ?
Bo miałem B8 w poprzednim aucie, komfortowym, które było typowym dupowozem z mocnym piecem i jakoś nie powypadały mi plomby, ani nie wytrzęsło mnie na drugą strone.
A auto w większości robiło kilometry po drogach dolnego śląska - czyli krótko fatalnych,
To, że jest sztywno, nie znaczy że to zawieszenie na tor. w 147 mam B6 i mogłoby być jeszcze sztywniej, bo potrafi czasem zabujać budą mimo -35mm
Gdybym miał przypadkiem wolne 2000zł to pewnie bym wsadził B8. Więc takie pierniczenie.
Zrobiłem mondeo na glebie z b8 około 30tyś km i jakoś kręgosłup mam zdrowy, a za autem do dziś tęsknie.
147 powodów do zadowolenia
wszystko ładnie pięknie. wolisz sztywno ok, ktos woli mieko a inny znów pośrednio. gusta z tym się nie dogadasz. Ale cena b8 to juz coś niema sęsu zakładać b4 to dobrym rozwiązaniem jest b6 nie sądzisz?
No nie. bo jak ktoś używa auta do czegoś wiecej jak wizyta w biedronce. To i b6 będzie kiepską opcją.
Do obniżonego zawieszenia i do czegoś więcej jak to co napisałem wyzej tylko b8.
Miałem i wiem jaka jest róznica z b6 - inne auto. Fakt, też inny rodzaj zawieszenia, ale tutaj w AR mimo że i 147 jest obnizona i 166 tez to czuć uskoki i bujanie, co przy nieco agresywniejszej jexdzie ... no jest troche denerwujące.
Temat dotyczy sportowego zawiasu - wiec chyba B8. bo b6 to pólsrodek.
Gdybym mial hajs - montowałbym gwint. Sztywno i nisko - i można zakręty pokonywać.
147 powodów do zadowolenia
Nie ma dedykowanego gwintu do mojego samochodu...
"... I guess it's just the way I'm wired."
Nie ma - ale Delta ma przecież płyte wspólną z wieloma autami i zawias niemal identyczny.
Czy to barchetta czy to 155 czy tipo nie tipo.
Więc nie wierzę, że nie da rady dopasować czegoś.
Przecież to jest normalny fiat - tyle ze pod znaczkiem lanci i z fajnym piecem pod maską
147 powodów do zadowolenia
O tym, że płyta jest ta sama wiem - dlatego dziwi mnie że większość katalogów wyraźnie odróżnia Lancię i Fiata. Pierwsze lepsze zawieszenie które fizycznie pasuje to nie jest najlepszy pomysł. Np Tipo czy Barchetta są dużo lżejsze. Właśnie dlatego liczyłem, że 155q4 będzie dobrym tropem. Ma ten sam silnik, waży podobnie...
"... I guess it's just the way I'm wired."
Odpowiedz z cytatem
