Rozpórka kielichów GT 3.2, foto relacja

[Krusz]

GrzesieKK cxy moglbys rozwinac swoja wypowiedz na temat ustawiania katow zawieszenia?
Jak ja bylem na geometrii po zalozeniu zawieszenia Vogtland dowiedzialem sie, ze negatyw jest i musi zostac bo w alfach nie da sie tego ustawic.

[siewcu]

Zapytałem dzisiaj 2 kolegów rajdowców-mechaników o montaż rozpórki. Obaj zgodnie powiedzieli, że montuje się to na aucie stojącym na kołach, w żadnym wypadku na podnośniku.

[lechtak]

Śruba na pewno jest wygodna podczas częstego demontażu i obsłudze zawieszenia.

[gacekszadek]

Myślę że mój sposób wykonania rozpórki jest lepszy w częstszym demontażu i obsłudze zawieszenia. Ale kto tak naprawdę często demontuje zawieszenie?

Zapytałem dzisiaj 2 kolegów rajdowców-mechaników o montaż rozpórki. Obaj zgodnie powiedzieli, że montuje się to na aucie stojącym na kołach, w żadnym wypadku na podnośniku.

Wydaję mi się, że montaż rozpórki na podnośniku może tylko lekko zmienić kąty, nic więcej. W ciągu następnych kilku tygodni o ile czas pozwoli mam zamiar zmierzyć pracę karoserii a dokładnie kielichów względem siebie bez rozporki jak i z. Zobaczymy czy to w ogóle ma sens taki montaż. Mam już plan jak ale to z czasem ...

[GrzesiekK.]

GrzesieKK cxy moglbys rozwinac swoja wypowiedz na temat ustawiania katow zawieszenia?
Jak ja bylem na geometrii po zalozeniu zawieszenia Vogtland dowiedzialem sie, ze negatyw jest i musi zostac bo w alfach nie da sie tego ustawic.

Seryjnie kątów w 156 nie masz regulowanych niestety. Moje auta to inna bajka trochę, mają zmodyfikowane wahacze górne przednie przez przestawienie w osi śruby mocowania wahacza do alu łapy przez co mam większy negatyw przodu przez wsunięcie głębiej wahacza co skraca górne ramie układu wielo wahacza więc bardziej pochyla koło, w 156 mam dodatkowo podgięte ciut zwrotnice bo nie wszystko udało mi się poprzez wahacz uzyskać co chciałem, do tego w 156 tylne wahacze poprzeczne mam wykonane jako rurowe na łożyskach sferycznych [unibalach] z regulacją długości na zasadzie śruby rzymskiej, daje to możliwość dowolnej regulacji zbieżności tyłu i kąta pochylenia tylnych kół aż do -4,5stopnia jeśli była by taka potrzeba.

W seryjnej 156 można zmienić kąt pochylenia tylnych kół modyfikując gniazdo górnej śruby mocowania amortyzatora do zwrotnicy, robi się tzw. łezkę i można przestawić amortyzator względem zwrotnicy i zmienić kąt pochylenia koła, z przodu można trochę przerobić punkty mocować dolnych wahaczy do sanek jest tam co rozpiłować ;]

[Fifol]

Czy te modyfikacje mają duży wpływ na poprawę prowadzenia?

[Krusz]

Znając wpływ zmiany kątów w zawieszeniu na prowadzenie z modeli r/c mogę powiedzieć - ogromny

[gacekszadek]

Czy te modyfikacje mają duży wpływ na poprawę prowadzenia?

W zwykłej codziennej jeździe po bułki i mleko na śniadanie do marketu nie odczujesz tego ani trochę. Ale gdy jesteś spóźniony do pracy i masz do pokonania kilka ostrych zakrętów myślę, że da się to wyczuć.

Na tej stronie http://www.jdm-option.com/eng/pr_CUSCO/towerbar.html
są dwie proste animacje i dwa filmiki na temat rozpórki.

[wheelerwasp02]

Seryjnie kątów w 156 nie masz regulowanych niestety. Moje auta to inna bajka trochę, mają zmodyfikowane wahacze górne przednie przez przestawienie w osi śruby mocowania wahacza do alu łapy przez co mam większy negatyw przodu przez wsunięcie głębiej wahacza co skraca górne ramie układu wielo wahacza więc bardziej pochyla koło, w 156 mam dodatkowo podgięte ciut zwrotnice bo nie wszystko udało mi się poprzez wahacz uzyskać co chciałem, do tego w 156 tylne wahacze poprzeczne mam wykonane jako rurowe na łożyskach sferycznych [unibalach] z regulacją długości na zasadzie śruby rzymskiej, daje to możliwość dowolnej regulacji zbieżności tyłu i kąta pochylenia tylnych kół aż do -4,5stopnia jeśli była by taka potrzeba.

W seryjnej 156 można zmienić kąt pochylenia tylnych kół modyfikując gniazdo górnej śruby mocowania amortyzatora do zwrotnicy, robi się tzw. łezkę i można przestawić amortyzator względem zwrotnicy i zmienić kąt pochylenia koła, z przodu można trochę przerobić punkty mocować dolnych wahaczy do sanek jest tam co rozpiłować ;]

Tylne wahacze rurowe to wyrób własny czy gotowiec od ASSO lub skądś ? Przedstawiłbyś foty jak to u Ciebie wygląda ?

[GrzesiekK.]

Tylne wahacze rurowe to wyrób własny czy gotowiec od ASSO lub skądś ? Przedstawiłbyś foty jak to u Ciebie wygląda ?

Wyrób własny, jakieś tam foto jest w temacie o moim struclu, jeszcze przez zamontowaniem ich w aucie, potem nie robiłem już zdjęć.