Obniżone zawieszenie a zużycie tylnych opon.

[jan dukat]

Witam.
W swojej belli 147jtd 2005 mam raczej fabrycznie obniżone zawieszenie-sprężyny Eibach, amory Bilstein. na wiosnę założyłem komplet nowych opon 215/45/17. felgi oryginał gt. od razu zauważyłem,że auto stojąc na kostce ma lekki negatyw z tyłu, tak jak driftowe beemki na poważnie autko z tyłu opiera się na wewnętrznych krawędziach opon. po przejechaniu 4000km zauważyłem wyraźniejsze zużycie tylnych opon właśnie w okolicach ich wewnętrznej strony. zapytałem znajomego wulkanizatora i stwierdził,że nic z tym nie zrobię, tak się będzie zużywać, opony nie przełożę, bo są kierunkowe/asymetryczne.
moje pytanie-czy macie podobny problem-właściciele obniżonych wersji? czy tylne zawieszenie podlega jakiejkolwiek regulacji, aby np.delikatnie zmniejszyć negatyw?
z góry dzięki za wszystkie opinie i sugestie. pozdrawiam.

[Amadi]

Ja mam 147 jtd 2005 rok, zawieszenie zmienilem na kit vogtlanda -30mm z seryjnego i z tylu jest ok natomiast z przodu zrobił się negatyw i też tnie opony od wewnątrz.

[blandor]

a na tylnych wahaczach dolnych nie mozna zmienic kąta pochylenia kola? jesli dobrze pamietam sa tam śruby z łepkami owalnymi na których to własnie ustawia sie ten kąt

[jan dukat]

Ja mam 147 jtd 2005 rok, zawieszenie zmienilem na kit vogtlanda -30mm z seryjnego i z tylu jest ok natomiast z przodu zrobił się negatyw i też tnie opony od wewnątrz.

z przodu też leciutki negatyw, ale póki co nie zauważyłem zużycia odbiegającego od normy. muszę podjechać na diagnostykę, niech zerkną czy coś sie da zrobić, byle tylko nie pogorszyli.

[mac!ek]

a na tylnych wahaczach dolnych nie mozna zmienic konta pochylenia kola? jesli dobrze pamietam sa tam śruby z łepkami owalnymi na których to własnie ustawia sie ten kont

"kontów" pochylenia się nie reguluje...

[majster]

"kontów" pochylenia się nie reguluje...

Natomiast niektórzy robią "fasolki" z otworów w mocowaniach amortyzator - wahacz wleczony....

[mac!ek]

mocowaniach amortyzator - wahacz wleczony

nie ma takiego połączenia...

[majster]

nie ma takiego połączenia...

To przepraszam, w każdym razie coś tam rozwiercają, ale to już ingerencja w zawieszenie, której producent nigdy nie przewidział (pomijamy cele typowo sportowe). Mi nigdy nawet na fabrycznym sportpacku opon nie brało od środka, przez kilka lat jazdy po polskich drogach.

[mac!ek]

sam amor można "sfasolkować", ale ja bym sprawdził najpierw faktyczny kąt a potem poduszki

[jendras]

bo są kierunkowe/asymetryczne

zdecyduj się bo albo są kierunkowe albo asymetryczne. kierunkowe możesz zamienić stronami a asymetryczne mają inside/outside i tych rzeczywiście nie przełożysz