no ale modele żywiczne, mają najwięcej szczegółów. Archi o tym wspominał wielokrotnie.Napisał AdiCarrion
Ale to już chyba żywica-jakoś nie mam zaufania
Ostatnio odkryłem fajna markę KK Scale - niemiecka. Mają fajne model Alf np. Montreal. Cena całkiem znośna:
https://allegro.pl/oferta/alfa-romeo...osc-9058145306
Modele metalowe, lecz nieotwierane.
Ostatnio edytowane przez Rost29 ; 08-04-2020 o 15:52
To zależy.
Od producenta i modelu.
Są na rynku die-casty, do których żadna żywica nie ma podejścia, vide Alfetta z exoto, to nawet nie inna liga, to inny wymiar pod każdym względem.
Die-casty z Aa, czy dawne Minichampsy też były na bardzo dobrym poziomie, a przez ilość detali i otwierane części zapewniające dostęp do wnętrza kabiny, bagażnika czy komory silnika, przykręcane koła itp. też są lepsze od żywic.
Żywice - o ile producent nie sknoci proporcji - mogą mieć przewagę np. w wykonaniu linii podziału (o le nie są za płytkie), lakieru bez odcieni (na jednolitym materiale). Jednocześnie - zależnie od firmy - mają lepiej lub gorzej wykonane (i tak niedostępne wnętrza) oraz dodatki fototrawione (często zrobione ot tak, zbyt wiotkie bez wierności oryginałowi - w słabych die-castach z kolei często zbyt toporne).
Dlatego w przypadku nieotwieranego, bez żadnych ruchomych części modelu f1 żywica może być lepszym wyborem od die-casta.
Znaczenie ma też wielkość serii, a przez to niewyrobienie form, z których pochodzą części.
Żywice - te drogie - to krótkie serie (choć i to nie zawsze oznacza najwyższą jakość).
Die-casty były zazwyczaj robione w większych seriach, stąd im późniejsze wypusty, tym większa możliwość znalezienia jakiejś usterki.
ponadto niektóre modele metalowe mogą - niekoniecznie po długich latach od produkcji - trapić nieciekawe bolączki, jak "kaszka" na lakierze, albo choroba cynkowa.
Podsumowując, wszystko zależy nawet nie od producenta, a od danego modelu.
Ostatnio edytowane przez Archi ; 09-04-2020 o 07:40
Alfa Romeo Nel Cuore
Masz rację.Wg mnie na pólce takie Otto,czy BBR lepiej wyglada od Autoarta nawet z serii Signature.Obawiam się tylko co do trwałości takch modeli-jak żywica przechodzi próbę czasu.
Alfa Romeo 2000 Sportiva Bertone
1954
Tecnomodel 1:18
Alfa Romeo Nel Cuore
Piękna. Ten konkretny model (podobno, nie wiem ile w tym prawdy) miał zagrać w pierwszym Bondzie czyli Dr. No z Seanem Connery'm. Rzekomo problemem były warunki licencyjne stawiane przez Włochów, i transport auta na Jamajkę.
Alfa Romeo 33 1.5 Quadrifoglio Verde
1984
Laudoracing-Model 1:18
Ostatnio edytowane przez Archi ; 13-07-2020 o 08:25
Alfa Romeo Nel Cuore
Wyjątkowo ładny model ta AR33 jak na modele wozów z lat 80tych.
Alfa Romeo rządzi i wymiata na ulicach świata. Gniecie diesle i auta D.
Alfa Romeo 155 2.0 16V TS '97 - była
Alfa Romeo 156 2.0 16V TS '98 - była
Renault Laguna III 2.0 T '08 - była
Dodge Caliber 2.0 CVT '07 - był
Renault Laguna 2.0 dCi '12 - jest
Lancia Delta 1.4 TB '09 - była
Alfa Romeo GT 2.0 JTS '04 - jest
Alfa Romeo ALFETTA GTV6 2.5
1980
Laudoracing-Model 1:18
uzupełniła niedawno modele z lat 80-tych, podobnie jak 75 TS 1988 - tyle, że póki co modele poszły do kartonów, jak cała kolekcja. I dłuższą chwilę tak zostaną.
Alfa Romeo Nel Cuore
Też Laudo Racing. Mój pierwszy model 1/18 z numerowanej serii.
Alfa 156 2.0; Alfa 156 1.8, Alfa 145 1.4, Alfa 156 2.5V6 Modyficata, Alfa Giulietta M-Air Distinctive Sport Edizione Autodelta.
LEGENDA ALFA ROMEO: ALFETTA.PL
Ta 164 kusiła mnie przez chwilę z uwagi na wnętrze - lubię zestawienie brązowych skór z czerwonym lakierem. Byłaby to jednak przesada bo mam już te
Ostatnio edytowane przez Archi ; 09-10-2020 o 09:30
Alfa Romeo Nel Cuore
Odpowiedz z cytatem
