Strona 17 z 18 PierwszyPierwszy ... 789101112131415161718 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 161 do 170 z 180

Temat: Religia elektromobilności odchodzi na śmietnik...

  1. #161
    Użytkownik Fachowiec Avatar Tomtrz
    Dołączył
    01 2015
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    były alfy, jest Jaguar
    Postów
    2,290

    Domyślnie

    Cytat Napisał yaniq Zobacz post
    Idealnie, bezsens religii elektromobilności, pokazuje zdjęcie ekektryka ze spalinowym generatorem prądu w bagażniku - gdzieś na takie trafiłem, ale nie pamiętam gdzie - to jedno zdjęcie, nawet jeśli to ustawka, pokazuje tę elektromobilną aberrację, którą zaczęto "od dudy strony" [emoji23]
    Nawet prąd z wiatru lub słońca, wiąze się z emisjami. Nie istnieją bezemisyjne środku transportu. Sa tylko mniej, lub bardziej emisyjne.
    Elektryk, nawet jeśli częśc prądu jest z węgla, czy z generatora na ropę (gdzie ktoś to zrobił oczywiście jako żart), może mieć niższe emisje, niż całkowicie spalinowy odpowiednik.

    Jeśli masz problem ze zrozumieniem, że mniej emisji = lepiej, to dopiero jest prawdziwa aberracja.
    Jaguar S-type 4.2 V8
    Alfa Romeo 166 FL - Distinctive - Nero Metallico - 2.4 JTD 20V 175KM - była
    Alfa Romeo 166 - Bieda Edition - 2.0 TS - była
    Citroen Xantia Activa II V6 - była
    Citroen Xantia II 2.0 16V - była
    Skoda Felicia 1.3 MPI - była

  2. #162
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar yaniq
    Dołączył
    08 2021
    Auto
    Alfa Romeo 159 1,9 JTS
    Postów
    818

    Domyślnie

    To może działać, ale w Norwegii, a nie w Polsce, dlatego napisałem, że zrobili to od dudy strony - najpierw OZE, następnie infrastruktura do ładowania elektryków, równolegle transport publiczny, a dopiero wówczas elektromobilność na dużą skalę, a wyście wszystko postawili na głowie.

  3. #163
    Użytkownik Znawca
    Dołączył
    10 2021
    Auto
    Były 159-ki
    Postów
    1,334

    Domyślnie

    https://www.gov.pl/web/nfosigw/progr...-elektrycznego
    Zapowiada się ciekawie. Nowa Dacia Spring z max dotacjami dla przeciętnego emeryta jeżdżącego zgruzowanym 20-letnim golfem wyjdzie ~jakieś 45tys po dotacjach. Opel Corsa czy inny Nissan Leaf w granicach 65-70tysięcy. Do tego zapowiedzi mega rabatów w grupie WV i Stellantis, bo wisi nad nimi miecz unijny - milardowe kary w związku z wprowadzeniem CAFE. Ciekawe jak będą wyglądały szczegóły, bo obsługiwać to ma Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, który wstrzymał nie tak dawno czyste powietrze, i z doniesień medialnych zamiast wypłacać dotacje w ciągu 30dni ma ponad pół roku opóźnienia... Więc może to być tylko i wyłącznie wirtualna dotacja, bo na końcu się okaże, że umowa podpisana nie tym kolorem długopisu co trzeba...

  4. #164
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar yaniq
    Dołączył
    08 2021
    Auto
    Alfa Romeo 159 1,9 JTS
    Postów
    818

    Domyślnie

    W kwestii wypłat z programu "czyste powietrze 5.0", sprawdź, jak to wyglądało w czasie rządu PiSiorów, bo właśnie wówczas powstały zaległości i kolejka - kumpel skorzystał z programu i założył fotowolaikę, a zwrot dostał po 9 miesiącach - pierwsze wypłaty z programu 6.0, czyli tego na 2024 rok, to były wypłaty zaległości z czasów PiS, bo oni nie zabezpieczyli pieniędzy na wnioski, które zaakceptowali, a więc znowu Ci się nie udało zrzucić win PiSiorów na obecny rząd, ale próbuj, próbuj [emoji23]

    Natomiast z tym przepowiadaniem przyszłości, na podstawie tego, co robiły PiSiory..., no cóż, "każdy mierzy swoją miarką" [emoji23]

  5. #165
    Użytkownik Maniak resoraków
    Dołączył
    02 2016
    Mieszka w
    Radom
    Auto
    Byłą 156 TS, GT 1.9 z wiruskiem :),jest 166 3.0 FL
    Postów
    842

    Domyślnie

    Cytat Napisał Machaju Zobacz post
    https://www.gov.pl/web/nfosigw/progr...-elektrycznego
    Zapowiada się ciekawie. Nowa Dacia Spring z max dotacjami dla przeciętnego emeryta jeżdżącego zgruzowanym 20-letnim golfem wyjdzie ~jakieś 45tys po dotacjach. Opel Corsa czy inny Nissan Leaf w granicach 65-70tysięcy. Do tego zapowiedzi mega rabatów w grupie WV i Stellantis, bo wisi nad nimi miecz unijny - milardowe kary w związku z wprowadzeniem CAFE. Ciekawe jak będą wyglądały szczegóły, bo obsługiwać to ma Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, który wstrzymał nie tak dawno czyste powietrze, i z doniesień medialnych zamiast wypłacać dotacje w ciągu 30dni ma ponad pół roku opóźnienia... Więc może to być tylko i wyłącznie wirtualna dotacja, bo na końcu się okaże, że umowa podpisana nie tym kolorem długopisu co trzeba...
    Ciekawe kto wybierze Springa, mając w perspektywie Opla za 20 tys drożej.Przeciez te auta dzieli przepaść

  6. #166
    Użytkownik Znawca
    Dołączył
    10 2021
    Auto
    Były 159-ki
    Postów
    1,334

    Domyślnie

    Dla emeryta przepaścią może być rata miesięczna. Zakładając dopłatę i ~4-letnie raty wychodzi po 1000zł miesięcznie. Przy 70tysiącach rata wyjdzie ok 1500zł, co przy niskich dochodach może być zaporowe, no i za 70tys, to już można sobie kupić 3-4letnią skode Oktawię albo 4-5letnią Toyotę Corollę. Ciekawe co chińscy producenci zaproponują w tej półce cenowej, będzie ciekawie w tym roku, te 1,6mld dotacji, to w zależności od kwoty dofinansowania (od 18d do 40tys na auto) wyjdzie jakieś 50-100tys aut, sam nie wiem, czy to dużo czy nie.
    W każdym razie czekam na warunki szczegółowe, jak nie będzie tam zbyt wielu gwiazdek i haczyków drobnym drukiem zapisanych - będzie szybciej elektryk niż u Tomtrz . I to raczej Dacia Spring, niż Leaf, bo 40tys mogę poświęcić w ramach eksperymentów, 70 - już nie bardzo mam ochotę.
    Ostatnio edytowane przez Machaju ; 29-01-2025 o 10:18

  7. #167
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar yaniq
    Dołączył
    08 2021
    Auto
    Alfa Romeo 159 1,9 JTS
    Postów
    818

    Domyślnie

    Cytat Napisał Machaju Zobacz post
    Dla emeryta przepaścią może być rata miesięczna.
    Dla emeryta, przepaścią będzie możliwość ładowania takiego elektryka, mam na myśli tych mieszkających w blokach/kamienicach.

    Chciałbym również przypomnieć, że nikt nie wie co stało się z 84 miliardami złotych, które PiSiory zarobiły na sprzedaży ETSów - zarobiły w ten sposób, że od UE kupiły za bezcen, a sprzedały firmom działającym w Polsce, które te wydatki musiały uwzględnić w kosztach, a zatem również w cenach - te pieniądze miały być przeznaczone na transformację energetyczną, a zostały zmalwersowane, bo skoro nie zostały wykorzystane zgodnie z ich przeznaczenie, to zostały ukradzione, czyli wykorzystane bezprawnie, nikt nie wie na co.
    Ostatnio edytowane przez yaniq ; 29-01-2025 o 12:01

  8. #168
    Użytkownik Znawca
    Dołączył
    10 2021
    Auto
    Były 159-ki
    Postów
    1,334

    Domyślnie

    w związku z dotacjami porównałem ceny podstawowych elektryków.

    Dacia Spring 65KM
    Polska 86tys
    Niemcy 80tys

    Fiat Panda
    Polska 110tys
    Niemcy 105,5tys

    Citroen C3
    Polska 108tys
    Niemcy 98,5tys
    Norwegia 86tys!!!
    Ostatnio edytowane przez Machaju ; 03-02-2025 o 11:32

  9. #169
    Użytkownik Maniak resoraków
    Dołączył
    02 2016
    Mieszka w
    Radom
    Auto
    Byłą 156 TS, GT 1.9 z wiruskiem :),jest 166 3.0 FL
    Postów
    842

    Domyślnie

    Cytat Napisał Machaju Zobacz post
    w związku z dotacjami porównałem ceny podstawowych elektryków.

    Dacia Spring 65KM
    Polska 86tys
    Niemcy 80tys

    Fiat Panda
    Polska 110tys
    Niemcy 105,5tys

    Citroen C3
    Polska 108tys
    Niemcy 98,5tys
    Norwegia 86tys!!!
    Ogólnie cena Pandy to jakiś żart.
    Spalinowa w podstawie, biała z kołpakami to 88 tys!

  10. #170
    Użytkownik Znawca
    Dołączył
    10 2021
    Auto
    Były 159-ki
    Postów
    1,334

    Domyślnie

    Tak, to żart, zwłaszcza, że w tej cenie (elektrycznej Pandy) jest pełnosprawny chiński SUV segmentu C, zamiast niepełnosprawnego auta segmentu A.
    Różnica w cenie między elektrycznym Citroenem C3 a spalinowym do dokładnie kwota dotacji. I tu pytanie, po co wydając tyle samo pieniędzy na ten sam produkt brać niepełnosprawne auto, zamiast spalinowego? bez dotacji, tony papierologii po prostu kupić auto.

    Te dotacje na elektryki dodatkowo są niezłym wałkiem. Wymieniam korespondencję z Narodowym Funduszem, w każdym razie wychodzi na to, że to nie dotacja dla biednych, żeby wymienili stare gruzy na nowe niskoemisyjne auta, tylko dla średnio i zamożnych, nie żeby mieli rabat przy zakupie, ale tak naprawdę cashback dla tych którzy mają wolne 50tys i stać ich zamrozić je na kilka miesięcy. No dobra, 40 lub 30, bo ci pewnie nie łapią się na dodatkowe dopłaty z tytułu niskiego dochodu lub złomowania auta. Bo perspektywa wpłaty prawie 50tys jest blokadą dla emeryta (w każdym razie dla mojego ojca), bo wzięcie kredytu na wkład własny blokuje mu zdolność kredytową na wzięcie rat na spłatę reszty auta, a propozycja z PKO jaką dostaliśmy, gdzie niby ma zdolność powoduje, że sam bank przejmie z tej dotacji jakieś 15tysięcy....Gdzieś przy okazji wyczytałem, że te 1,6mld na program NaszEauto pochodzi z części pożyczkowej KPO, więc wszyscy będziemy musieli to w podatkach spłacić....
    Ostatnio edytowane przez Machaju ; 04-02-2025 o 15:04

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory