artykuł o 4C

[bartas82]

Może problemem ze zwiększeniem produkcji jest budowa monokoku? Skoro jest ręcznie robiony to pewnie nie jest zbyt łatwo zwiększyć jego produkcję...?! Nie wiem, ale też nie podoba mi się tak polityka. O ile 8C jeszcze byłem w stanie zrozumieć (chociaż i tak spokojnie mogliby wyprodukować ze 2-4 razy tyle i nie ucierpiałby wizerunek modelu, a może dałoby się częściej ją zobaczyć) to w przypadku 4C nie bardzo...

[radosuaf]

No to jestem ciekaw Twojej opinii na temat GT86. Pewnie uważasz samochód za pełen niewypał. bo objedzie go byle mocna osobówka Nie tylko cyferki się liczą

GT86 kosztuje 129.900 zł. I jest to "zwykły" samochód bez udziwniania. Coś jak Mustang dla Amerykanów. Tani, mocny, sportowy samochód. Nikt od niego nie wymaga kręcenia rekordów. Jeśli się robi podejście jak do 4C, a wychodzi z tego coś wolniejszego niż hatch, to ja tego do końca nie kupuję.

[Luke77]

Kto się przejmuje byle dziennikarzem?! Dobry dziennikarz wie, że nie ma co porównywać czasów w ten sposób i tego nie robi! Ktoś kto jest zainteresowany 4C też nie, bo to nie ma najmniejszego sensu...

No wiesz, nas nie trzeba przekonywać do marki, chodzi o to żeby przekonać sceptyków, niedowiarków i innych niezdecydowanych.

No dobra, jeśli chcesz porównywać to proszę. Myślę, że te czasy są bardziej rzetelne. Jeden kierowca, podobne warunki (brak innych aut na torze, jak to ma często miejsce na Nurburgringu). I co ważne - auta stockowe.
http://fastestlaps.com/tracks/top_gear_track.html

No to jestem ciekaw Twojej opinii na temat GT86. Pewnie uważasz samochód za pełen niewypał. bo objedzie go byle mocna osobówka Nie tylko cyferki się liczą

GT86 to auto raczej "zwykłe", a 4C to auto niezwykłe
I masz rację nie liczą się cyferki, liczą się pieniądze. A na pewno dla alfy, którą utrzymuje fiat i być może ten model decyduje o być albo nie być dla alfy. Dlatego nie rozumiem ograniczonej produkcji, może się nie spodziewali tylu zamówień? I uważam że z tego samego powodu bardziej powinni się przyłożyć do nurburgingu bo to idzie w świat

Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka

[Krusz]

ja nie rozumiem i kto mnie przekona? dlaczego skoro na auto jest popyt, to produkuje sie go mało? nie chce sie zarobić?
ja rozumiem, ze jest taka zasada: im bardziej niedostępny i rzadki produkt, tym więcej ludzi chce go mieć. Czyli jakby 4C była robiona taśmowo, aż tylu chętnych by nie było..
OK, ale to działa na starcie.. a teraz? nie można zwiększyc limitów produkcji? bo co? nagle klienci odejdą??

Wystarczy obejrzeć filmik z produkcji. Carbonowy monkok jest ręcznie wykładany na specjalnie przygotowanych przyrządach które nadają się do produkcji tylko jednej konkretnej części. To nie jest kawałek stali który od blachy do pełnoprawnego samochodu może być poskładany przez roboty zupełnie automatycznie. Biorąc pod uwagę, że produkuje się ok 10 sztuk tego dziennie wynik jest IMHO naprawdę dobry.
Dla porównania w procesie produkcji Land Rovera od kawałka blachy do poskładanej budy ludzie prawie się nie dotykają samochodu - jedynie wrzucają na podajniki materiały. Tutaj po prostu tak się nie da - nie z dzisiejszą technolgą.
Ale oczywiście lepiej narzekać, że to i tamto - pokaż mi inny samochód z carbonowym monokokiem produkowany na taką skalę...

A tutaj trochę o czasach na nordschleife: http://www.topgear.com/uk/car-news/f...-it-2013-11-28

[GTBodek]

Alfa 4C Wrocław

[mc007]

Wiadomo kiedy zawita do Katowic?

[GTBodek]

Ten samochod jest juz sprzedany. Czekalismy na niego rok...aby klient mogl go odebrac. Jest to wersja najbardziej usportowiona zawierajaca pakiety utwardzajace zawieszenie i posiadajace mozliwosc jego regulacji. Felgi, 18 przod , tyl 19. Z tego co wiem to nie ma zadnego programu na jazdy testowe u dealerow. Za duzo byloby entzuzjastow motoryzacji chcacych sie przejechac...wiem cos na ten temat odnosnie SRT8...O zwiekszenie sprzedazy rowniez tutaj nie chodzi, bo liczba sztuk na europe jest odgornie narzucona. 3/4 produkcji pojdzie na Stany Zjednoczone, czesc do Japonii i...Rosji.

Pozdrawiam,

Dodano po 4 minutes:

Uwierz mi ze nie ma zadnego problemu ze zwiekszeniem produkcji...poprostu ten samochod ma byc rzadki i trudno dostepny. A jak sie Panu nie podoba, to niech Pan kupi Porsche Cayman albo Lotusa Evore. Taka polityka.

[kasztelan]

Dlatego Alfa ma się tak jak się ma, mając żyłę złota którą niewątpliwie jest 4C Serdżio strzela focha jak panienka "bo ma być tyle i koniec", to jest zachowanie dziecka w przedszkolu a nie człowieka który wie jak zarządzać marką.

[Luke77]

Uwierz mi ze nie ma zadnego problemu ze zwiekszeniem produkcji...poprostu ten samochod ma byc rzadki i trudno dostepny. A jak sie Panu nie podoba, to niech Pan kupi Porsche Cayman albo Lotusa Evore. Taka polityka.

Skąd taka informacja? Samochód ma być trudno dostępny? Sorry ale to brzmi tak idiotycznie że... szkoda gadać No pomyśl przecież to się kupy nie trzyma. Jak chce się ograniczyć dostępność to wystarczy podnieść cenę. W ten sposób nie dość że sprzedaż mniej to zarobisz więcej



Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka

[GTBodek]

A kto powiedzial ze wszytsko ma sie trzymac kupy... nie mozna windowac w gore ceny auta, ktore w srodku ma materialy....z alfy Mito i 4 cylindrowy silnik 240 konny. Kto za to zaplaci Twoim zdaniem 300k? 250k za ta techologie to moim zdaniem rozwiazanie optymalne. A co do dostepnosci to taka filozofia co do tego modelu.
Podniesienie ceny nie jest jedynym determinantem ograniczenia dostepnosci. Poprostu jest tyle dostepnych alokacji i juz.

Skąd taka informacja? Samochód ma być trudno dostępny? Sorry ale to brzmi tak idiotycznie że... szkoda gadać No pomyśl przecież to się kupy nie trzyma. Jak chce się ograniczyć dostępność to wystarczy podnieść cenę. W ten sposób nie dość że sprzedaż mniej to zarobisz więcej



Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka