Strona 13 z 13 PierwszyPierwszy ... 345678910111213
Pokaż wyniki od 121 do 127 z 127

Temat: Spider 1982

  1. #121
    Użytkownik Świeżak Avatar jareknowiak
    Dołączył
    10 2013
    Mieszka w
    Nowy Dwór Mazowiecki
    Auto
    była alfa 159 2,4 JTDM TI jest GIULIA 2,0 MAir 200KM i GIULIETTA 1,4MA 170KM, SPIDER 1982r.
    Postów
    86

    Domyślnie

    Jeszcze nie wiem wstępnie wycenili mi to na tysiaka ale wiesz jak to jest wczoraj np. poinformowali mnie że konieczna jest jednak jeszcze korekta gniazd zaworowych w zakresie ich osadzenia - trzeba je wyjąć i zamontować na nowo- pewnie założą nowe bo nikt się nie będzie specjalnie pieścił ze starymi gniazdami - ile by nie było warto.


    › Więcej...: Spider 1982

  2. #122
    Użytkownik Znawca Avatar koskar
    Dołączył
    05 2011
    Mieszka w
    WL // GA
    Auto
    Citroen C5 Tourer 2.0 HDI 163 2015r., Alfa Romeo 156 Berlina 2.0 T.S. 1999r.
    Postów
    1,497

    Domyślnie

    Rozumiem
    pewnie ze tak! JAk juz robic to bez polsrodkow

  3. #123
    Użytkownik Świeżak Avatar jareknowiak
    Dołączył
    10 2013
    Mieszka w
    Nowy Dwór Mazowiecki
    Auto
    była alfa 159 2,4 JTDM TI jest GIULIA 2,0 MAir 200KM i GIULIETTA 1,4MA 170KM, SPIDER 1982r.
    Postów
    86

    Domyślnie

    No i są pierwsze straty.
    Nabyłem drogą kupna niestety z Niemiec (bo w PL niestety niedostępne) komplet szpilek głowicy silnika 26 euro za szt. (10 szt.)
    Zabrałem się dzisiaj za wykręcanie starych. No i popatrzcie co z tego wyszło 4 godziny pracy
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	IMG_20200116_193431[1].jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	79.0 KB
ID:	265424 - niby cztery nie wykręcone prawda?
    Ale popatrzcie tutaj
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	IMG_20200116_193425[1].jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	69.7 KB
ID:	265423 to mnie dobiło.
    Alfa wygrała z polskim wyrobem - a mówią że włoszczyzna jest dobra do zupy
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	IMG_20200116_193443[1].jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	66.8 KB
ID:	265425
    Jeszcze parę fotek środka silnika
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	IMG_20200116_193452[1].jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	94.0 KB
ID:	265426
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	IMG_20200116_193500[1].jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	104.0 KB
ID:	265427
    Jakieś sugestie co do tej urwanej szpilki?
    Za dobrze wszystko szło -
    Ostatnio edytowane przez jareknowiak ; 16-01-2020 o 20:21 Powód: korekta zdjęć

  4. #124
    Użytkownik Maniak resoraków
    Dołączył
    01 2014
    Mieszka w
    Chojnice
    Auto
    159 i 75
    Postów
    744

    Domyślnie

    Ale lipa. Trzeba było zostawić stare. Sugestie? Szukaj nowego bloku. Nie wykrecisz tego raczej. Raz że nie ma dojścia. Dwa że nawet jeśli to nawiercisz to i tak jej nie wykrecisz bo jaki wykretak będzie mocniejszy niż urwana szpilka? Robisz pierdóły delikatne w stylu regeneracji silniczkow od nawiewu ale z tymi szpilkami to musiałeś ciągnąć jak Janusz pod blokiem żeby to odkręcić. Jak nie chciały iść to po co ciagnales na siłę? Moim zdaniem blok do wyrzucenia.

    Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka
    Ostatnio edytowane przez stuntmachine ; 16-01-2020 o 20:41

  5. #125
    Użytkownik Świeżak Avatar jareknowiak
    Dołączył
    10 2013
    Mieszka w
    Nowy Dwór Mazowiecki
    Auto
    była alfa 159 2,4 JTDM TI jest GIULIA 2,0 MAir 200KM i GIULIETTA 1,4MA 170KM, SPIDER 1982r.
    Postów
    86

    Domyślnie

    No właśnie trochę racji w tym masz ale wymiana tych szpilek była konieczna gdyż po pomiarach były o 3 mm za długie.
    Tak więc nie ma co teraz rozpaczać decyzję podjąłem część wykręciłem jedna urwana A tak na marginesie to wcale nie użyłem dużej siły mogę powiedzieć że ta była odkręcana delikatnie (bo była pierwsza). Ale jak się urwała to pomyślałem że nie ma co się z tym pieścić i tym sposobem odkręciłem jeszcze pięć.
    Jakby co mam drugi blok.
    Zrobiłem próbę rozwiercenia tej śruby. Co prawda w warunkach "laboratoryjnych" wkręciłem urwany kawałek w imadło i .... poszło całkiem nieźle. Najpierw wiertło 6mm a potem 8mm i w końcu 10mm (szpilka ma 12mm) efekt nie jest taki zły. Da się też po tym wszystkim nawet odtworzyć gwint.
    Zamówiłem dłuższe wiertła i do przodu.
    Wczorajszy post był trochę na "wyrost" tak naprawdę odzwierciedlał mój stan ducha po wczorajszych zmaganiach.
    Ale teraz moją uwagę zaprząta inny problem we wszystkich sklepach internetowych w Anglii i Niemczech zajmujących się sprzedażą części nie są dostępne tuleje korbowodów wykonanych z powłoką z brązu. Są tylko z powłoką aluminiową. Brakuje mi dwóch sztuk (dwie mam nowe bo w Anglii jak i w Niemczech mieli tylko po jednej sztuce)

  6. #126
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar Stefan116
    Dołączył
    03 2006
    Mieszka w
    Puławy
    Auto
    Giulia Super Nuova 1600
    Postów
    726

    Domyślnie

    Hmmm, nie lepiej zainwestować od razu w komplet : https://www.okp.de/xtc2/105/115-Spid...89::15588.html
    Swoją drogą napisz do tego sklepu. Ja ciągle u nich robię zakupy z gratami to Alfy typ 105 i zawsze gdy mam jakieś pytania to szybko odpowiadali.

  7. #127
    Użytkownik Maniak resoraków
    Dołączył
    03 2009
    Mieszka w
    Jaworze
    Auto
    AR: 75 Busso/159 1,9Jtdm/ Fiat Coupe 2,0
    Postów
    671

    Domyślnie

    Cytat Napisał jareknowiak Zobacz post
    No właśnie trochę racji w tym masz ale wymiana tych szpilek była konieczna gdyż po pomiarach były o 3 mm za długie.
    Tak więc nie ma co teraz rozpaczać decyzję podjąłem część wykręciłem jedna urwana A tak na marginesie to wcale nie użyłem dużej siły mogę powiedzieć że ta była odkręcana delikatnie (bo była pierwsza). Ale jak się urwała to pomyślałem że nie ma co się z tym pieścić i tym sposobem odkręciłem jeszcze pięć.
    Jakby co mam drugi blok.
    Zrobiłem próbę rozwiercenia tej śruby. Co prawda w warunkach "laboratoryjnych" wkręciłem urwany kawałek w imadło i .... poszło całkiem nieźle. Najpierw wiertło 6mm a potem 8mm i w końcu 10mm (szpilka ma 12mm) efekt nie jest taki zły. Da się też po tym wszystkim nawet odtworzyć gwint.
    Zamówiłem dłuższe wiertła i do przodu.
    Wczorajszy post był trochę na "wyrost" tak naprawdę odzwierciedlał mój stan ducha po wczorajszych zmaganiach.
    Ale teraz moją uwagę zaprząta inny problem we wszystkich sklepach internetowych w Anglii i Niemczech zajmujących się sprzedażą części nie są dostępne tuleje korbowodów wykonanych z powłoką z brązu. Są tylko z powłoką aluminiową. Brakuje mi dwóch sztuk (dwie mam nowe bo w Anglii jak i w Niemczech mieli tylko po jednej sztuce)
    Skrócić się nie dało ? albo podłożyć parę podkładek

Podobne wątki

  1. Spider 1.8
    Utworzone przez Doctor78 w dziale Nasze Belle
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 08-09-2012, 16:27
  2. AR Spider... 1.4 TS
    Utworzone przez saroo w dziale Hyde Park
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 30-08-2010, 07:25
  3. spider
    Utworzone przez pawel olszewski w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 25-08-2008, 21:06

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory Hamulce