Alfa C-suv

https://www.motor1.com/news/306077/alfa-romeo-premiere-geneva-2019/

“Alfa Romeo will be at the Geneva Motor Show in full force with our award-winning lineup and something new up our sleeves as well. We're excited to show everyone a taste of what’s next in the world of Italian performance and luxury. Stay tuned on March 5 to see a glimpse into the next chapter of Alfa Romeo's legendary story.”

Czyli cos nowego chca faktycznie pokazac.
 
O nowym modelu w Genewie pisała już autogaleria i autokult. Oby mieli rację. Jeśli mały SUV jest oparty na 500X to łatwo było ukryć muła.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
 
Belfer napisał:
To samo mi powiedzieli Szwajcarzy. Dowiadywałem się, jak najbliżej zaufanych źródeł bo sam chciałem tam lecieć. Ale nie wierzę, żeby nagle spod ziemi wzięli C-SUV'a, którego na żadnych zdjęciach jeszcze nie ma podczas testów.
Kliknij, aby rozszerzyć...
A co to za problem pokazać prototyp lub koncept stworzony w jednym egzemplarzu specjalnie na targi, który do produkcji wejdzie za rok lub wcale? :P
 
Przypomina mi się sytuacja z Giulią. ,,Już, już za moment, na następnych targach". I tak przez 5 lat. Tylko że teraz już są na takim poziomie że przekładają to przed targami, tak jak teraz z tym Los Angeles.
 
 
Oczywiście jeszcze jest kilkanaście dni ale takie rzeczy zawsze ogłaszają dużo wcześniej. Jeśli chcą osiągnąć efekt zaskoczenia, to nie tędy droga. Nie każdy się interesuje targami a dużo więcej osób czyta i przegląda prasę.

Jeśli pokażą coś, co wielu ich pracowników dementuje, to muszą zmienić strategię. Ale jeśli pokażą coś całkiem nowego, w sensie nowego modelu produkcyjnego, to są mistrzami kamuflażu:)
 
Ostatnia edycja:
W ciagu ostatnich dni obiło mi sie o oczy/uszy ze Giulietta dostanie nieco słabsze 2.0 z Giulii. I ma to być ostatni lifting.
C-SUV jeśli się pokaże to tylko jakiś prototyp z rozpoczęciem produkcji na przełom 2019/2020.



Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
 
Wprowadzać nowy silnik i to tak mocny, żeby zaraz kończyć produkcje? Nie ma w tym logiki, więc mało to prawdopodobne. Chyba, że starą Giuliettę będą tłuc jeszcze kilka lat ale wtedy trzeba by zmienić cała paletę silnikową a nie tylko nsjmocniejszą opcję.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
 
To by była już głupota do potęgi, wprowadzać dwulitrowego smoka i obniżać moc do poziomu 1,4 Turbo. Dlaczego nie zastąpić od razu TBI i wprowadzić dwóch wersji mocy ?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
 
Żuczek napisał:
To by była już głupota do potęgi, wprowadzać dwulitrowego smoka i obniżać moc do poziomu 1,4 Turbo. Dlaczego nie zastąpić od razu TBI i wprowadzić dwóch wersji mocy ?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Kliknij, aby rozszerzyć...

Bo 1.4 nie spełnia kolejnych norm emisji spalin. Lepiej wsadzić coś z czym mogą zaproponować pełny wachlarz mocy niż nic..
Póki co informacje były o 175 koniach.. resztę poznany 1 dzień targów w Genewie podobno..


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
 
Nie możliwe. Mają 1,3 TB 180KM. Jakby chcieli tłuc dalej Giulietta to by włożyli go już od ubiegłego września.
 
Tez tak myślę. Nowy CEO nie podziela wizji Sergio i może się okazać, że za kilka lat Giulia i Stelvio w ogóle nie doczekaną się godnych następców i marka wróci do produkcji aut FWD na gotowych platformach z innych aut grupy FCA.
 
Przy takiej sprzedazy Giulii i Stelvio noe ma za co stworzyc nowej lini produkcyjnej.. maly suv by to teraz uratowal, za rok czy 2 moze byc juz mocne przesycenie rynku tego typu samochodami i znow. Trzeba bedzie szukac od nowa ratunku dla marki.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
 
Na moje oko pójdą w kierunku dwóch mniejszych suwów na bazie Jeepa. Czyli platformy przednionapędowe lub opcjonalnie dołączany tył.
Technika ze stelvio ma być wykorzystana w dużych Jeepach.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra