Alfa C-suv

[Andrzej_Kolbudy]

Przy takiej sprzedazy Giulii i Stelvio noe ma za co stworzyc nowej lini produkcyjnej.. maly suv by to teraz uratowal, za rok czy 2 moze byc juz mocne przesycenie rynku tego typu samochodami i znow. Trzeba bedzie szukac od nowa ratunku dla marki.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

FCA ma pełno pieniędzy. Pierwszy raz od chyba 12 lat wypłacą dywidendę i to w mld Euro. Są jednak beznadziejni w planowaniu i jeszcze gorsi w realizowaniu planów.

- - - Updated - - -

Po drugie mają w rządzie włoskim jeszcze większych amatorów niż my i jest tam taka sama nieprzewidywalność prawa. Rząd włoski chce dodatkowo opodatkować samochody spalinowe nawet 2000 Euro na rok, co udupi ich własny przemysł. FCA miało zmienić plany produkcyjne na plug-in i elektryki.

 

[omen]

To juz wiem, stad tez podobno nie dlugo nowe 1.5 benzyna i do tego mozemy sie spodziewac elektrycznego silnika z akumulatorem i kablem do ladowania.
Imho reakcja z tymi samochodami jest 3-4 lata opozniona.. teraz powinien byc porzadny lift modelu juz jezdzacego od paru lat a nie dopiero koncept na targach..
wlosi jak zawsze na wszystko maja czas, pewnie mysleli ze 500x i 500L zwojuja swiat.. niestety.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

[Garraty]

Przy takiej sprzedazy Giulii i Stelvio noe ma za co stworzyc nowej lini produkcyjnej.. maly suv by to teraz uratowal, za rok czy 2 moze byc juz mocne przesycenie rynku tego typu samochodami i znow. Trzeba bedzie szukac od nowa ratunku dla marki.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

https://www.clubalfa.it/56841-alfa-romeo-c-suv-si-fara-fca-conferma-ufficialmente-la-produzione

The final confirmation comes today, three months after the first announcement. The new Alfa Romeo C-SUV will be made and will be produced in Pomigliano d'Arco .

At this point, we just have to wait for the next 5 March, the day of the FCA opening press conference at the Geneva Motor Show 2019.

To co oglosili w komunikacie nie jest pelna informacja. 5 marca oglosza co dokladnie pokaza w Genevie. Wybieram sie tam 10 marca i chetnie obejrze co zaprezentuja.

 

[Krzysztof]

https://www.clubalfa.it/56841-alfa-romeo-c-suv-si-fara-fca-conferma-ufficialmente-la-produzione

The final confirmation comes today, three months after the first announcement. The new Alfa Romeo C-SUV will be made and will be produced in Pomigliano d'Arco .

At this point, we just have to wait for the next 5 March, the day of the FCA opening press conference at the Geneva Motor Show 2019.

To co oglosili w komunikacie nie jest pelna informacja. 5 marca oglosza co dokladnie pokaza w Genevie. Wybieram sie tam 10 marca i chetnie obejrze co zaprezentuja.

A ktoś się tu dziwił jak wcześniej napisałem, że w Genewie mogą pokazać prototyp lub koncept

"Dzisiaj trzy miesiące od pierwszego ogłoszenia, przychodzi ostateczne potwierdzenie. Alfa Romeo C-SUV podejmie i będzie produkowany w Pomigliano d'Arco. Data wejścia w życie pozostaje ocenić nowy model, który, jak wspomniano, powinny być gotowe do wprowadzenia do obrotu w pierwszej połowie roku (2020), wraz z Julia i Stelvio, a zwłaszcza do Julii, który po redesign ogłosiła w tym momencie, jest przeznaczony do pozostania w produkcji na kilka lat więcej."

"Okres pre-produkcji nowej Alfa Romeo C-SUV powinien być dość krótki. Projekt będzie realizowany na istniejącej platformie (tej samej, przedni napęd, Jeep Compass) i będzie używał silników już wykorzystanych przez inne modele grupy FCA. Nowy C-SUV, dzięki jego bliskiej więzi z kompasem, powinien być dostępny (być może już w dniu premiery) nawet w wersji hybrydowej."

"W tym momencie, po prostu musimy poczekać do 5 marca, w dniu otwarcia konferencji prasowej 2019 FCA na Geneva Motor Show. Z tej okazji w rzeczywistości, Alfa Romeo mógł przedstawić (może tylko jako samochód koncepcyjny) jego nowy C-SUV" (tłumaczenie by google)

 

[Belfer]

A ktoś się tu dziwił jak wcześniej napisałem, że w Genewie mogą pokazać prototyp lub koncept

Przeczytaj, co napisałeś w tamtym poście...

Czym innym jest prototyp auta produkcyjnego a czym innym fanaberia projektantów na potrzebę jakiegoś tam show, bez planów produkcyjnych. Na takie "fałszywki" w FCA nie ma ani środków ani atmosfery.

Logiczne jest, że skoro nie ma nigdzie zdjęć "mułów", to auto jest dopiero w fazie projektów cyfrowych i nie było szans na realny model produkcyjny podczas tych targów.

 

[Andrzej_Kolbudy]

FCA potwierdziło, że rozpocznie produkcję C-SUV w fabryce gdzie powstaje Fiat Panda (następna generacja Pandy będzie produkowana w Polsce) po jej przebudowaniu, czyli najwcześniej od 2020 roku. W Genewie może pokażą prototyp.

 

[Żuczek]

Wygląda na to, że potwierdza się czarny scenariusz - 2 lata bez nowego modelu. W ten sposób marnują potencjał, jaki stworzył się po rozpoczęciu zmiany gamy modelowej. Zanim wprowadzą kolejne to Giulia i Stelvio będą już starociami.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

[Firenze]

Wygląda na to, że potwierdza się czarny scenariusz - 2 lata bez nowego modelu. W ten sposób marnują potencjał, jaki stworzył się po rozpoczęciu zmiany gamy modelowej. Zanim wprowadzą kolejne to Giulia i Stelvio będą już starociami.

Spokojnie, zrobi się lifting. Nie zdziwiłbym się jakby Giulia i Stelvio byłyby produkowane przez kolejnych 10 lat.

 

[Krzysztof]

Zanim wprowadzą kolejne to Giulia i Stelvio będą już starociami.

Jakoś nie mam wątpliwości, że wielu na tym forum chętnie przytuli takiego 5-letniego starocia

 

[kasztelan]

wlosi jak zawsze na wszystko maja czas, pewnie mysleli ze 500x i 500L zwojuja swiat.. niestety.

W tym temacie słyszałem w salonie ciekawostkę potwierdzającą moją teorię że nazywanie całej grupy różnych aut nazwą jednego modelu to strzał w kolano - w ASO Fiata mówili że 90% klientów przybywających obejrzeć inne modele jest w szoku że 500L/X to tak duże auta bo 500 to przecież małe g..no także pogratulować tylko marketingu.

 

[omen]

A chciałbym teraz kupić nowa giulie..
Tylko po co jak za chwile salony się stracą to i z porządnym serwisem bedą problemy..


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

[Żuczek]

W tym temacie słyszałem w salonie ciekawostkę potwierdzającą moją teorię że nazywanie całej grupy różnych aut nazwą jednego modelu to strzał w kolano - w ASO Fiata mówili że 90% klientów przybywających obejrzeć inne modele jest w szoku że 500L/X to tak duże auta bo 500 to przecież małe g..no także pogratulować tylko marketingu.

Takie podejście było bardzo logiczne, gdyż Fiat 500 to jedyny model Fiata który świetnie sprzedaje się w całej Europie a nie tylko we Włoszech. 500-tka stała się praktycznie podmarką Fiata ale z dużą lepszym wizerunkiem niż główna marka. Wypuszczenie kolejnych 500tek było dobrym ruchem, problem w tym, że przy kolejnych wersjach Fiat już tak się nie przyłożył, do tego zrezygnowali z klimatu retro co wg mnie było dużym błędem w przypadku 500l/500X. Pomimo tego 500L jest najlepiej sprzedającym się modelem w swoim segmencie (fakt, że kurczącym się), a 500X sprzedaje się przyzwoicie, tyle że nie u nas.
Klienci nie chcą już zwykłych, większych Fiatów, o czym świadczy sprzedaż Tipo. U nas hit - w Europie za wyjątkiem Włoch bez rewelacji.

 

[omen]

Pokaz ta sprzedaz 500x czy 500l w Beneluxie.. na drogach te auta nie istnieja..
częściej widuje Giulie/Stelvio..


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

[sVIRUSx]

To fakt 500X to dość rzadko widywany samochód w Polsce, zwłaszcza na północy. Z tego co widzę to FCA próbuje to trochę zmienić i nawet widać reklamy tej wersji poliftowej. Ciekawe jak się to przełoży na sprzedaż.
Ja kilka razy byłem zaczepiany przy parkowaniu i pytany czy to "ten" 500X i jak się jeździ, sprawuje, itp. Przedział wiekowy pytających 50+ To chyba Ci co wychowali się na Uno I świadczy o tym jaka jest znajomość gamy Fiata - zerowa.

Ogólnie jestem zadowolony ze swojego X-a bo po szczecińskiej dżungli jeździ się nim super i na pewno do 2022 chciałbym zamienić go na nowego miejskiego crossovera od AR. Mam tylko nadzieję, że wsadzą tam jakiś żwawy silnik (200KM), wtedy bez skrupułów będę mógł się pozbyć GT, 146 i X-a Niestety człowiek na starość staje się trochę bardziej wygodny, zwłaszcza jak przesiądzie się z kilkunasto lub kilkudziesięcioletniego obniżonego samochodu do nowego z większym prześwitem i zapomina co to nierówna nawierzchnia...

 

[Lone Wolf]

To fakt 500X to dość rzadko widywany samochód w Polsce, zwłaszcza na północy. Z tego co widzę to FCA próbuje to trochę zmienić i nawet widać reklamy tej wersji poliftowej. Ciekawe jak się to przełoży na sprzedaż.
Ja kilka razy byłem zaczepiany przy parkowaniu i pytany czy to "ten" 500X i jak się jeździ, sprawuje, itp. Przedział wiekowy pytających 50+ To chyba Ci co wychowali się na Uno I świadczy o tym jaka jest znajomość gamy Fiata - zerowa.

Ogólnie jestem zadowolony ze swojego X-a bo po szczecińskiej dżungli jeździ się nim super i na pewno do 2022 chciałbym zamienić go na nowego miejskiego crossovera od AR. Mam tylko nadzieję, że wsadzą tam jakiś żwawy silnik (200KM), wtedy bez skrupułów będę mógł się pozbyć GT, 146 i X-a Niestety człowiek na starość staje się trochę bardziej wygodny, zwłaszcza jak przesiądzie się z kilkunasto lub kilkudziesięcioletniego obniżonego samochodu do nowego z większym prześwitem i zapomina co to nierówna nawierzchnia...

Właśnie Virus! Przepraszam za offtop, ale jak zawieszenie w 500x? Podobno jest twardo, ale twardo to jest dla mnie MiTo - nie wierzę, że Fiat będzie niekomfortowy (z drugiej strony trochę opinii w testach, że zawieszenie miękko/jędrne). Masz porównanie do Renegade? Moje kolejne auto to będzie coś z trójki: Giulietta, 500x albo Jeep. I póki co, celowałbym raczej w te dwa crossovery.

Co do SUVa AR w segmencie C. Jeśli w Genewie nie pokażą nowego modelu w ogóle (a największa szansa właśnie na SUV-C), to ja już słabo widzę przyszłość marki. Znowu chodzą słuchy o sprzedaży AR i Maserati przez FCA - chociaż nie wierzę w plotki. Oj duży mają problem Włosi, żeby wszystko jakoś wyprostować. Lancia też bez pomysłu. Może jednak trzeba było robić następcę Punto i pociągnąć kolejnego Ypsilona? Wracając do Alfy... reanimacje Giulietty PiaRowo wyglądają strasznie słabo.

 

[Andrzej_Kolbudy]

Wg mojej żony 500X daje poczucie bezpieczeństwa, bo siedzi wysoko. Jest stylowy, bardzo przestronny i i krawężnikami się nie przejmuje. Zawieszenie jest twarde ze względu na wysoko umiejscowiony środek ciężkości.
Jest bardzo zadowolona, bo z silnikiem 1,4TB 140KM jest też dynamiczny.

Dla mnie prowadzenie go, szczególnie poza miastem, to męka.

 

[kasztelan]

Klienci nie chcą już zwykłych, większych Fiatów, o czym świadczy sprzedaż Tipo. U nas hit - w Europie za wyjątkiem Włoch bez rewelacji.

Bo Tipo jest dobre i tanie, idealne na nasz rynek "na dorobku", bogaty zachód nie będzie patrzył na takie auta.
A czego chcą klienci widać po wielu innych dobrze sprzedających się markach, dla mnie nazwanie tak samo auta 3,5m wielkości Smarta i drugiego 4,3m crossovera to nieporozumienie i kilka takich historyjek już było w różnych markach, nigdzie się to nie sprawdziło, kojarzenie modelu przez pryzmat tego najpopularniejszego (i w tym przypadku najmniejszego) jest zbyt silne.

 

[sVIRUSx]

Właśnie Virus! Przepraszam za offtop, ale jak zawieszenie w 500x? Podobno jest twardo, ale twardo to jest dla mnie MiTo - nie wierzę, że Fiat będzie niekomfortowy (z drugiej strony trochę opinii w testach, że zawieszenie miękko/jędrne). Masz porównanie do Renegade? Moje kolejne auto to będzie coś z trójki: Giulietta, 500x albo Jeep. I póki co, celowałbym raczej w te dwa crossovery.

Tak jak pisał Andrzej zawieszenie jest trochę twarde ale nie w sportowym znaczeniu. Po prostu sprawnie utrzymuje samochód w zakrętach. Nie mam porównania do Jeepa bo nie jeździłem. Ale oglądając go w salonie to środek Renegade jest strasznie toporny i mi się po prostu nie podoba.

 

[Firenze]

Jutro w Genewie ma zostać zaprezentowany nowy koncept Alfy Romeo na bazie Jeepa Compassa. Auto ma przyjąć nazwę Alfa Romeo Tonale. Podobnie jak Stelvio, nazwa pochodzi od nazwy przełęczy górskiej.

 

[Garraty]