Dziwne prototypy

[mackul]

W zamkniętych zakładach Pininfariny w San Giorgio Canavese ktoś parę lat temu zrobił zdjęcie wraków AR. Kilka przypomina 159, ale niektóre z nich jakby mają wyżej prowadzoną maskę (czerwony i beżowy po lewej stronie). Miał być SUV albo Crosswagon na bazie 159?

Kamal to na pewno nie jest .
https://pl.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Kamal


https://www.google.pl/maps/place/Pin...63!4d7.8196183

[FXX]

Przednie zderzaki sugerują nie 159, a Brery. I podejrzewam, że te wraki tylko leżą na czymś, dlatego są wyżej.

Wysłane z mojego moto g(7) plus przy użyciu Tapatalka

[mackul]

Ze zderzakiem racja - to ten sam co w Brerze. Zresztą właśnie Brera i Spider były robione u Pininfariny.
Z tą wysokością nie wiem. Ale inne egzemplarze to widać, że przeróbki - ten po prawej ma zasłonięty cały bok. A niektóre po lewej mają niespotykane raczej scudetto.

[FXX]

Zasłonięty? Raczej przeorany
Niespotykane scudetto? Które?

Wysłane z mojego moto g(7) plus przy użyciu Tapatalka

[Belfer]

Różnice w wysokości mogą wynikać z braku silnika. To większość tzw mułów lub auta z etapów testowania 159/Brer przed seryjną produkcją. Swoją drogą to klasyczny przykład marnotrawienia pieniędzy i zasobów. Tego i tak nikt nie używa już do badań a wszystko niszczeje. Zamiast wystawić na aukcję to wystawili na słońce i deszcz...

[mackul]

Niespotykane scudetto? Które?

Ten srebrny po lewej (przed wysokim czerwonym) ma bardziej "rozklepane" od góry scudetto, więcej chromu czy coś. No chyba, że ktoś młotkiem wydłubywał znaczek.

[FXX]

Bardziej mi to wygląda na rozwalony zderzak

Wysłane z mojego moto g(7) plus przy użyciu Tapatalka

[mackul]

Swoją drogą to klasyczny przykład marnotrawienia pieniędzy i zasobów. Tego i tak nikt nie używa już do badań a wszystko niszczeje. Zamiast wystawić na aukcję to wystawili na słońce i deszcz...

Taka kasa to pryszcz w takim koncernie. Poza tym prototypów to raczej się nie sprzedaje - pamiętacie skandal jak Marchionne groził wyprzedażą kolekcji z muzeum w Arese ? Pytanie też, czyje te samochody za bramą Pininfariny w ogóle były. Dwadzieścia lat temu Pininfarina oprócz siedziby w Cambiano, miał trzy zakłady produkcyjne, z których zostało tylko Cambiano i tunel w Grugliasco- i to należące do Hindusów z Mahindry. W Bairo kto inny próbował budować to:
https://en.wikipedia.org/wiki/Bolloré_Bluecar

Kiedyś Fiat nie pomógł przetrwać tym zakładzikom Bertone (to przynajmniej wykupił i jest produkcja) czy Pininfariny, a teraz zbiera do kupy dziedzictwo jako FCA Heritage (w Mirafiori). Szefem tego działu historii jest projektant nowej 500:
https://www.youtube.com/watch?v=lkUe7Yr25OQ

To i tak jest postęp, pamiętam relację, jak ktoś poszukiwał kolekcji Lancii - i znalazł ją w pewnym podturyńskim magazynie

Musicie to przeczytać:
https://lanciapolska.org/site_news/s...ews/6/150.html

Wyglądało to naprawdę słabo...

[bera5]

Małe sprostowanie do opisu na stronie Lanci. Jeśli chodzi o te dwa zdjęcia "wijącego" się toru to z tego co się orientowałem samochody w procesie produkcyjnym szły coraz wyżej gotowy samochód wjeżdżał na dach robił jazdę próbną i zjeżdżał właśnie tym torem w dół. Fabryka w owym czasie (lata 20-te) najnowocześniejsza w europie Agnelli podjął decyzję o jej budowie po wizytowaniu zakładów u Forda.