A jako że stellantis leży i kwiczy i po wywaleniu Tavaresa stara sie upłynnić co tam naprodukowali i wypłacic pracownikom pensje to i na juniora jest rabat coś około -15KPLN.
Dopóki wszystkie auta z tą skrzynią jeżdżą na gwarancji, to pozostaje wzruszyć ramionami i jedynie zastanowić się nad celem takiego zabiegu: Subaru w dieslu i ręcznej zwalało winę na kierowców twierdząc, że ci nie potrafią biegów zmieniać i odpowiednio wysprzęglać, ale tutaj? Wszystko pójdzie na koszt Stellantisa.
A tych aut trochę będzie: wszystkie Peugoty i Citroeny, Fiaty, Alfy i Ople - wszystko jeden silnik i jedna ta sama skrzynia.
Ciekawe.
Na marginesie, bo sam szukam alternatywy: w sumie tutaj takie podśmiechujki z Juniora (ci co kupili są jednak zadowoleni), ale jest coś może w tej cenie ciekawszego do kupienia na rynku? Odstawmy na bok chińczyki i Dacię.
Nie wiem, jak w Alfie ale w Oplu jest silnik 1.6 - to dobra jednostka (w przeciwieństwie do 1.2) .
Ostatnio edytowane przez ochkarol ; 30-01-2025 o 08:52
U mnie w dalszej rodzinie ostatnio w wjechał Hyundai i30. Doradzałem trochę w poszukiwaniach. Dziwne czasy, ale za 1,5litrowy silnik z automatem i cośkolwiek wyposażonym autem trzeba dać 150-170tysięcy..... tego hyundaia udało się wyrwać za 120 z kosztami finansowania (cena katalogowa prawie 140), więc cena była tu absolutnie decydująca, bo podobne konfigi z Toyoty, Golfa, Seata minimum 20tys więcej. Jest/było parę DS4 wystawionych z naprawdę grubymi rabatami 180->120tys. , ale tam tez niesławny 1,2Puretech.
Gdzieś ostatnio czytałem że w 2024roku Renault ( z Dacią) sprzedał w Europie więcej aut niż cała grupa Stellantis. To nie wymaga komentarza.
Dacia ciągnie sprzedaż: cena czyni cuda.
Zresztą ceny aut nowych wyrywają z kapci, ale niewiele lepiej jest na rynku używanych. W sumie jak się zastanowić, że za używkę 8-10 letnią trzeba dać 70-100 tyś, to może lepiej schować dumę do kieszeni, zejść trochę niżej w klasie auta i za niewiele więcej kupić nowy z kilkuletnią gwarancją.
Też było to rozważane i dlatego wjechał mało prestiżowy i30, ale dobrze wyposażony. W używkach też jest abstrakcja. Dodatkowo znajdź kilkuletnie auto z dobrą historią serwisową. Zdecydowana większość sprzedawanych 3-5latków ma nalatane blisko 200tys w trybie serwisowym longlife. Takie co ma olej zmieniany co 20tys km to już bardzo dbane. Ludzie biorą w 3-5letni leasing, serwisują wg zaleceń, i mają wyebane bo jak coś i tak jest gwarancja, a martwił się będzie następny właściciel.
Dacia ciągnie sprzedaż, bo Stellantisie ktoś mocno odleciał, i wszyscy, którzy mogli być i kiedyś byli konkurencją dla takiej Dacii teraz chcą być premium. Opel Corsa, Citroen C3, cała gama Fiata... odpuścili rynek low-endowy, i Dacia go przejęła.
Ostatnio edytowane przez Machaju ; 30-01-2025 o 09:49
Ale ta Dacia ewoluje i są to całkiem fajnie wyglądające auta z wieloma silnikami do wyboru. to już nie jest 1310 tylko normalna renówka (zresztą pod tą marką sprzedawana na niektórych rynkach). nie wiem jak tam samo wykonanie, odczucia nie "macałem" na żywo. Co do tego ze ktoś kupił stellantisa parę miesięcytemu i jest zadowolony- nic w tym dziwnego chodzi raczej o dłuższy horyzont i o tym sobie tu gdybamy.
Czy ktoś z was ma może Juniora elektrycznego i ładuje go z gniazdka jednofazowego? Jak wygląda czas ładowania?
Łatwo policzyć. Szybkość ładowania z gniazdka producent podaje na 2,3kW razy ilość godzin. Pustą baterię koło doby będzie ładował.