Glinkowanie itd

[mattom]

Wiem, np KingOfKurz
Ktoś kto nie ma czasu na smalcowanie co 2 miesiące to idzie w powłoke na sezon i ma wszystko w nosie
Tak jak planuje to zrobic za rok D:

[Tha]

[MENTION=6963]mattom[/MENTION]:
Dokładnie, ja przy srebrnym metaliku nie muszę się martwić o "słabszy look" wosku. Powolutku będę nakładał FK1000p na poszczególne elementy, ale się przyłożę i zobaczymy ile wytrzyma. Są przypadki, gdzie FK trzymał się prawie rok, co dla mnie jest idealnym rezultatem.
Ostatnio używałem Meguiars'a Quik Wax, więc będę mieć porównanie, chociaż domyślam się rezultatu. Interesuje mnie jak znaczna będzie różnica.

[Kinia27]

Może głupie pytanie, ale kto pyta nie błądzi
Wystarczy mi "na raz" glinka 100g? chce kupić żółtą ValetPRO jeszcze jakbyście mi mogli doradzić jakiś wosk niedrogi o bym sama sobie poradziła z nałożeniem itd

Z góry dziękuję za odp

[KHOT]

Starczy i na dwa razy, wszystko zależy ile będzie miała do roboty - jak dużo brudu do usunięcia z auta.

[Tha]

jeszcze jakbyście mi mogli doradzić jakiś wosk niedrogi o bym sama sobie poradziła z nałożeniem itd

Z samym nałożeniem nie powinnaś mieć problemu, tylko kup sobie piankowy aplikator (kwestia 6-9zł). Jeśli samochód jest w słabym stanie (nigdy nie glinkowany) to przed woskiem warto by użyć jeszcze cleaner'a (np. DJ Lime Lite), żeby wosk się lepiej trzymał.

Jeśli masz czas i miejsce to polecam robienie jednego elementu na sesję, zaczynając od dachu (aczkolwiek testy przeprowadziłbym na jakiejś nie rzucającej się w oczy powierzchni - jak coś pójdzie nie tak, to nie będzie żal). Jak starczy czasu, jedziesz po kolei coraz niżej. Pamiętaj o zapewnieniu odpowiedniego poślizgu glince. Z mojego doświadczenia - ValetPRO żółta, nie lubi specjalnie szamponu, można go dodać naprawdę kropelkę na 1l wody.

[Kinia27]

Starczy i na dwa razy, wszystko zależy ile będzie miała do roboty - jak dużo brudu do usunięcia z auta.

mało brudu jest

[serath]

Z samym nałożeniem nie powinnaś mieć problemu, tylko kup sobie piankowy aplikator (kwestia 6-9zł). Jeśli samochód jest w słabym stanie (nigdy nie glinkowany) to przed woskiem warto by użyć jeszcze cleaner'a (np. DJ Lime Lite), żeby wosk się lepiej trzymał.

Jeśli masz czas i miejsce to polecam robienie jednego elementu na sesję, zaczynając od dachu (aczkolwiek testy przeprowadziłbym na jakiejś nie rzucającej się w oczy powierzchni - jak coś pójdzie nie tak, to nie będzie żal). Jak starczy czasu, jedziesz po kolei coraz niżej. Pamiętaj o zapewnieniu odpowiedniego poślizgu glince. Z mojego doświadczenia - ValetPRO żółta, nie lubi specjalnie szamponu, można go dodać naprawdę kropelkę na 1l wody.

Generalnie zawsze się stosuje cleaner przed woskiem. ;-)

Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka

[ANN]

Testował ktoś z Was ADBL Clay Sponge? Jakie wrażenia/spostrzeżenia?
Przymierzam się do kupna.

pozdrawiam

[KHOT]

Testował. Bardzo przyjemnie się pracuje, zwykłej glinki już nie kupię.

[Andrzejsr]

A gdzie w niej się podziewa cały brud, smoła itd. które zbierze ? bo w zwykłej - idzie "w głąb" , a tu ? co chwilę pewnie myć ją trzeba? I po co tak się zastrzega producent, aby przed jej użyciem koniecznie stosować tar&glue remover ? znaczy że nie radzi sobie ze smołą jak zwykła glinka ?