GTV 2.0 - Pomocy

[omron8]

To licząc po takim zawale panewek gdy wał nadaje się do szlifu to trzeba doliczyć tylko + 200zł za szlif wału i tyle.

Tiaa? Gorzej jak wał i blok leci do huty. Może się silnik zatrzeć po awarii pompy oleju (czyli kolejny koszt). Mogą być tuleje zadziabane. Zresztą tak jak wałki rozrządu. Może warto by było wymienić tłoki. Po przekręconej panewce korowody wlatują nowe lub ewentualnie stare lecą do szlifierza - kolejne koszty. Grosik do grosza i uzbiera się 7k. Zresztą nawet i te "śmieszne" 3700 robi robotę w aucie za kilka tysięcy. Chyba tyle ode mnie.

[m4tinez]

Awaria pompy ? Jeszcze o takiej nie słyszałem w TS, chyba że tłumaczysz wszystkie przekręcone panewki awarią pompy no to chyba że tak.

Każdy kumaty jak słyszy że zaczyna coś nawalać w silniku to go gasi a nie jedzie jeszcze 100km z wyrąbaną panewką żeby mu tłok wyskoczył bokiem. Wałki rozrządu owszem, ale to w 2.0 a tak jak już mówiłem, ja nie usprawiedliwiam silników 2.0 bo sam bym go nie chciał.

Tłoki się wymienia jeżeli tuleje są naprawdę wywalone i trzeba honować, oraz wsadzać nadywmiarowe tłoki.
Po przekręconej panewce z tego co wiem to ludzie wymieniają tylko jeden korbowód i śmigają dalej więc nie wiem czy jest sens wymieniać wszystkie po kolei.

I tak wgl, ja opisuję remont w zwykłym normalnie użytkowanym silniku który jest w jakimś tam stanie, a ty mi wylatujesz odrazu z jakąś padliną w której wszystko jest wuwalone, zużyte, powycierane. Ludzie, myślmy normalnie a nie uogólniajmy wszystkiego do padlin i nie wiadomo co.

Jakby każde używane auto miało silnik padlinę to by ludzie woleli żebrać 5 lat na auto z salonu niż kupić używkę.

[Tomek_KRK]

Cała kapitalka głowicy, nowy rozrząd, wszystkie popychacze hydrauliczne, uszczelka dekla, nowe oryginalne świece platynowe, przewody zapłonowe, wariator, wszystkie uszczelki, uszczelniacze, pasek pomocniczy z rolkami i cały dół silnika z tego co pamiętam. Odezwał się do mnie ostatnio koleś na forum co ją kupił i powiedział że przez ten czas jak ją ma, to wymienił albo sondę albo któryś czujnik i nic więcej i jeździ, pałuje i nic się nie dzieje. A co do tej sondy czy czujnika to ja już wiedziałem bo mi błąd wyskakiwał ale nie zdążyłem tego zrobić .

Edit: Remont wyszedł wtedy chyba trochę ponad 3700zł.

Chcesz powiedzieć, że za takie pieniądze da się obecnie zrobić remont TS-a 2.0 na przykład, w zakresie takim, jak napisałeś? Gdzie tak tanio robią, przy założeniu, że jest to zrobione dobrze?
Sam wariator to obecnie 650 PLN jak Ci się uda gdzieś jeszcze taki dorwać. Sensowna kapitalka głowicy, z nowymi uszczelniaczami i popychaczami to ok. 600 PLN. Cały nowy rozrząd z paskiem pomocniczym, rolkami, pompą wody - to lekko licząc kolejne 500 PLN w częściach. Przewody zapłonowe w TS-ie? Mówimy o tym samym motorze, co jest w GTV, czy w starym TS-ie? Nie dotykając w ogóle tematu dołu silnika robi się już 1750 PLN. A gdzie teraz cały zestaw uszczelek, panewki, pierścienie, robota związana z osiowaniem wału, demontaż silnika, rozbieranie go, składanie... robił Ci to ktoś charytatywnie? Sensowny remont TS-a 16V, na który można dać jako taką gwarancję, to rozmowa od 4500 w górę przy założeniu, że wał jest idealny... Bo przy wyrąbanym wale to się może okazać, ze taki remont jest po prostu finansowo bez sensu.

[omron8]

No ale jak się ma mecha który bierze za remont sześćset złotych to się można bawić
Tak z ciekawości Tomku to ile byś łyknął za samo wyciągnięcie silnika i wsadzenie go do budy?

Tłoki się wymienia jeżeli tuleje są naprawdę

Taaa? A ja słyszałem, że ludzie znajdowali tłoki w misce olejowej

Bo przy wyrąbanym wale to się może okazać, ze taki remont jest po prostu finansowo bez sensu.

Finansowo bez sensu są auta z takimi silnikami

Dodano po 4 minutes:

Mam 3 ts'a w rodzinie i nie narzekam

To tyle z tego co pamiętam, bo nie wspominam dobrze tamtej alfy

W której grupie jesteś http://www.podzielonymlistkiem.waw.p...-w-przedszkolu

[m4tinez]

Tomek, jak widać u mnie się jakoś dało rady. Nie każdy jest taki drogi wiec nie wiem po co to te wypociny z twojej strony. Za wariata rok temu dałem 420zl, nowy. Regeneracja głowicy 550zl,rozrząd z pompa 350zl, itd. U mnie się dało to u innych też się da, no chyba ze ktoś bierze za remont 2000zl za robotę to wtedy nie dziw ze tyle wychodzi. Mi to robił znajomy pan który robi tylko z Włochami, wiec może temu mi tak mało wziął. Wiem tylko ze silnik dalej chodzi i nic się nie dzieje. Omron, niestety odpisuje z komórki ale widząc w linku słowo "przedszkole" rozumiem ze chcesz się nam pochwalić swoja nowa szkoła Pozdrawiam

[Krispl]

Nie sądziłem że zrobi się tu taka awantura, obozy podzielone ewidentnie na przeciwników i zwolenników. Cóż, udało wam się mnie bardziej zniechęcić do zakupu niż zachęcić więc oglądanie GTV najprawdopodobniej zostaje via PC. Czy z silnikami 1.8 TS jest podobnie jak z 2.0 ? Widzę że przez ten rok nie będę alfaholikiem ;(

[omron8]

Z 1.8 jest troszeczkę lepiej, za to 2.0 jest fajniejszy.

[m4rk]

a moze 146/146 w dieslu popatrz?

[Wedżi]

Porównujesz Gtv do 145/146 i to w dieslu? OK

[m4rk]

a czy ja cokolwiek porownuje? nie bardzo chyba orientujesz sie w temacie krisa o jego sprzedanej juz 166? z tego co ja rozumiem, to chce kupic cos, co pozwoli mu przez jakis czas w miare tanio sie poruszac, a zeby zostac przy alfie to pomyslal o GTV. z tym, ze burza, ktora sie rozpetala na temat TSow raczej go zniechecila, to podrzucilem tylko nastepny temat do zastanowienia sie.