Orientuje się ktoś czy napis Giulietta w polifcie zmienił położenie na tylnej klapie? Niektóre wersję po 2014 mają napis pod prawą lampą, te starsze miały pod przyciskiem otwierania klapy. Na jakie szczegóły zwracać uwagę w wersjach poliftowych, które powinny się różnić od tych starszych.
Podbijam. Czy w wersji 120KM turbosprężarka posiada zmienną geometrię? Pytanie dodatkowe, czy w silnikach 1.6 też występował problem ze smokiem olejowym?Napisał radekrp90
Moim zdaniem zrezygnowano z ładnego napisu pod znaczkiem tylnej klapy dopiero przy drugim lifcie. Najważniejsze zmiany pierwszego lifltu dotyczyły środka, dopiero drugi lift trochę bardziej zauważalnie zmienił przedni zderzak.
Tak, napis Giulietta został przeniesiony przy drugim lifcie, zmieniono także czcionkę na zwykłą. było to chyba w 2017 roku. Przy pierwszym lifcie zmieniono scudetto, lampy przeciwmgielne, wewnątrz zmieniono radio na duże, oraz kilka przycisków wyłączników. Technicznie poprawiona została skrzynia biegów, gdzie wyeliminowano trudności z włączaniem 1 biegu, poprawiono wiązkę elektryczną tylnej klapy.
2 x TAK
Dzięki za odpowiedź. Pytanie zatem, jak na tle silników Multijet 2.0 o mocach kolejno 140/150/170/175KM wypada silnik 1.6 120KM. Moment obrotowy to wg instrukcji 320Nm w trybie DYNAMIC dla wersji 1.6 105/120KM) oraz 350Nm dla wszystkich wersji silników 2.0. Różnica zatem ok. 30Nm. Wiele, niewiele.. Na spokojnie do ogarnięcia u tunera. Pomijam oczywiście kwestię prędkości maksymalnej bazowych jednostek. Wiadomo, wyższa moc, większa prędkość maksymalna. Wykorzystuje się ją jednak sporadycznie oraz chwilowo, więc jest to kwestia dla mnie pomijalna zwłaszcza że komfort jazdy autem tej klasy z prędkościami maksymalnymi jest raczej dyskusyjny. Jak wygląda zatem kwestia spalania? Piszecie, że spalanie 1.6 jest niewiele mniejsze lub nawet identyczne jak w 2.0. Wg instrukcji różnice mieszczą się w błędzie pomiaru (0,3 max.). Jakie są zatem zalety tego silnika? Bardziej eko? Bo tak wynika z tabelek w instrukcji obsługi...
Zaletą silnika 1.6 nad 2.0 jest tylko jedna...niższy koszt zakupu.
.///
W modelu 120 km jest zmienna geometria.
Jak kolega powyżej. Spalanie jest minimalnie niższe, i trwałość może być większa jako, że jednostka nie była zbytnio wysilona. Na pewno koszt zakupu bedzie niższy.
Jesli miał bym robic autostrady brał bym 2.0
Jesli masz tak jak u mnie że trasy podmiejskie spokojnie 1.6 daje sobie radę - rzekł bym że nawet zaskakujaco dobrze.
Witam, jest sens pchania się w zakup Giulietty robiąc trasy głównie po mieście? Szukam czegoś w benzynie w hatchbacku na początku za namową mechaników z warsztatu gdzie serwisuje swoje obecne auto skupiłem się głównie na prostych silnikach w japończykach i koreańczykach: ceed,, I30, civic 8, ale im dalej w las tym coraz bardziej zaczęła mi sie Alfa podobać. I tak sobie myślę że życie jest za krótkie żeby turlać sie takimi popychaczami z dalekiego wschodu których wiele na naszych drogach. W sumie interesuje mnie tylko silnik jet 120 KM, tylko nie wiem czy takie turbo na krótkich trasach nie zje mi odpowiedniej ilosci wajchy, a lubie sobie czasami mocniej deptnąć spod światełdrugi problem to kompletna bieda w potencjalnych egzemplarzach do kupienia w moim regionie, a im dalej tym wcale nie lepiej, głównie import bez historii i vinu. Obserwuje od jakiegos czasu ten egzemplarz od dealera, ale stoi on od dłuższego czasu tak jak i jego cena, sporo zapytań w autobazie o vin a kupców brak od ponad 2 miesięcy ( linków do ogłoszeń dodać nie mogę wiec wrzucam sam vin)
ZAR94000007329679
tutaj tez coś od autoryzowanego dealera ale chyba po dzwonie bo na otomoto nie zaznaczona bez wypadkowość
ZAR94000007223646
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
