Instalacja AG wtryski Hana

  • Autor wątku Autor wątku agniecha
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
A

agniecha

Guest
Witajcie
jako, że jestem zielona to proszę o opinię. Posiadam Alfe 147 1,6TS zdecydowałam się ja "zagazować" ponieważ pali mi jak smok 13l.
Gazownik którego wybrałam zaproponował mi instalacje AG z wtryskami Hana cena 2500zł. Tylko mi to kompletnie nic nie mówi Macie może jakieś doświadczenie z tą instalacją?
 
Podstawa to porządny zakład . Nawet najlepszą instalację można spartolić. Poszukaj polecanego zakładu w twojej okolicy na http://lpg-forum.pl/. Nie oszczędzaj na instalacji a dołączysz do grona zadowolonych użytkowników lpg.
 
Niestety nie masz zbytnio uzupełnionego profilu, przez co nie wiem skąd pochodzisz i nie bardzo wiem gdzie orientować się o dobrego gazownika.
Co to za instalacja AG? Nie kojarzę jakoś. AG to skrót od AGIS?
Wtryski dobre, ciekawe jak reszta...
Może instalacja BRC?
Albo sterownik STAG 3, wtryski mogłyby zostać, bo hany są bardzo dobre, reduktor może jakiś KME, lub AC R01 no i miedź 8mm bądź faro.
To chyba tyle :)
 
Dzięki za odpowiedź. Postaram się zorietować w tych wszystkich nazwach które mi nic nie mówią ;) poproszę gazownika o więcej informacji.
 
Podpytaj gazownika o cały osprzęt, najlepiej zapisz sobie gdzieś na kartce i wtedy napisz tutaj na forum, co zaproponowali.
Ja tak jak pisałem, proponowałbym:
sterownik: STAG 300
reduktor: AC-R01
wtryski: hana czerwone, podeszłyby też zielone, ale ja stawiam na czerwone bo to tylko motorek 120KM :)
Miedź 8mm
Butle chcesz w bagażniku, czy w miejscu na koło zapasowe? Jak się zdecydujesz, powiedz o tym gazownikowi.
Do tego wspomnij też Im, albo po instalacji otwórz bagażnik i sprawdź w jakiej pozycji jest butla. Czy zawór od butli skierowany jest ku fotelom czyli do środka, czy w Twoja stronę, czyli na zewnątrz. To ważne, żeby gazownik nie zamontował Ci butli do jazdy na wstecznym, a jest sporo takich przypadków :D
Wspomnij też o testach i ustawieniach instalacji, nie tylko na biegu jałowym, że wsiądą odpalą auto, skalibrują i to wszystko, tylko maja zrobić także kalibracje pod obciążeniem, czyli wsiadacie do auta i "jedziecie na przejażdżkę" Gazownik na miejscu pasażera i wszystko ustawia.
To chyba tyle, najlepiej zanotuj to wszystko i wtedy udaj się z tym do mechaników.
 
Teraz Stag4plus jest w cenie Stag300,wiec chyba lepiej wziac nowszy sterownik. Ja mam hana2000czerwone i spisuja sie super i co wazne sa dosyc ciche. Miedziane przewody to chyba przeszlosc, teraz raczej stosuje sie przewody z tworzywa. Reduktor AC-R01 jest ok.
 
skoro 13 L tobie łyka to może wypadało by zobaczyć czemu ? może filterek powietrza już na wykończeniu? . najpierw auto do stanu używalnośći doprowadzić a póżniej lpg
 
Torino napisał:
wiec chyba lepiej wziac nowszy sterownik
Kliknij, aby rozszerzyć...
Pamiętaj jedno... nowszy nie zawsze znaczy lepszy. Aczkolwiek, nie wiem... Ja jestem przekonany do Staga 300 i tego też polecam, koleżanka jednak wybierze który zechce :)
Jaki motor i ile koników masz w tej GTV? :) Czerwone hanki przeznaczone są dla silników o zakresie mocy od około 100km do 150km, więc Jej silniczek mieści się akurat w połowie tego zakresu. Mowa oczywiście o 4 cylindrowcach. Do tego to 1.6 więc jak na moje, czerwone będą idealne :)

Torino napisał:
Miedziane przewody to chyba przeszlosc, teraz raczej stosuje sie przewody z tworzywa
Kliknij, aby rozszerzyć...
Dlaczego? Ja na miedź nie narzekałem i nie narzekam.

Ja podałem, to co sam bym założył u siebie w takim autku. Jednym może się podobać, drugim nie. Po prostu chcę podpowiedź coś koleżance, żeby było łatwiej w gadce u gazownika :)

Pozdrawiam
 
Miedź trzeba umieć założyć porządnie - np. żeby przy wymianie filtrów się nie ukręcała (przypadek mojego kumpla - zagazowany Seat Toledo II, tak mu miedź położyli, że sam macher co zakładał ukręcił podczas przeglądu...). Tworzywo wybacza więcej, więc jest popularniejsze. Do Alfy stag 300 premium - sam producent zaleca ten sterownik, stag 4 też może być (ale nie będzie podłączony pod komputer benzynowy), jednak 300 premium jest lepsza pod nasze silniczki. Sam mam i nie narzekam.
 
Mam stag 4, wtryski omvl, reduktor zavoli podobno na 150 km. Przejechałem 10tyś km i bez uwag. Cena- 1950 zł. Pali od 9,4 do 12.4 l/100 km. Zrób przegląd silnika bo takiego spalania to nawet na gazie nie zanotowałem. pozdro
 
Tytanowy napisał:
Pamiętaj jedno... nowszy nie zawsze znaczy lepszy. Aczkolwiek, nie wiem... Ja jestem przekonany do Staga 300 i tego też polecam, koleżanka jednak wybierze który zechce :)
Jaki motor i ile koników masz w tej GTV? :) Czerwone hanki przeznaczone są dla silników o zakresie mocy od około 100km do 150km, więc Jej silniczek mieści się akurat w połowie tego zakresu. Mowa oczywiście o 4 cylindrowcach. Do tego to 1.6 więc jak na moje, czerwone będą idealne :)


Dlaczego? Ja na miedź nie narzekałem i nie narzekam.

Ja podałem, to co sam bym założył u siebie w takim autku. Jednym może się podobać, drugim nie. Po prostu chcę podpowiedź coś koleżance, żeby było łatwiej w gadce u gazownika :)

Pozdrawiam
Kliknij, aby rozszerzyć...

Nie mowie, ze miedz jest gorsza czy lepsza:) W sumie sam sie zdziwilem, ze teraz tworzywo jest takie popularne. Ja mam 150KM iinstalacja pracuje idealnie w pelnym zakresie obrotow, nic nie zamula.
 
150km to akurat się mieścisz :) wtryski hany czerwone mają dokładnie bodajże zakres do 156km. Mowa oczywiście nadal o 4 cylindrowcach. Dla mnie miedź nadal pozostaje numerem 1, ale oczywiście każdy ma prawo do własnego zdania :)
 
Właśnie, coś jest nie tak, nawet w standardzie fabrycznie nie pali średnio 13/14 litrów. Sprawdź termostat, filtry, świece, czy nie zapchany kat. Bo ten silnik powinnien palić sporo mniej. Coś jest uszkodzone że tyle pali, chyba że na każdym biegu cały czas do 6 tys obrotów ciągniesz.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra