Pokaż wyniki od 1 do 4 z 4
  1. #1
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    12 2016
    Mieszka w
    Nysa
    Auto
    Alfa Romeo 156 1.8 16V T.S. 144KM SEDAN 2001
    Postów
    2

    Domyślnie Zagadka w reduktorze SCORPION MINI instalacja STAG 200

    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20170101_152608.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	68.7 KB
ID:	218729Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20170101_152616.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	67.8 KB
ID:	218730

    Witam, jestem świeżym posiadaczem Alfy 156 z silnikiem 1.8 T.S. z instalacją LPG STAG 200. Problem jest następujący, zauważyłem na reduktorze, na dwóch króćcach, dwie resztki po wężykach. Jeden wężyk znalazłem i założyłem na miejsce (króciec na zdjęciach zaznaczony jako 2).
    W związku z tym, iż nie mogłem znaleźć żadnej dokumentacji od parownika, kieruje do Was pytanie: czy wie ktoś może jaką funkcję spełnia króciec zaznaczony na zdjęciach jako 1 i gdzie ma być podłączony.
    Pytam ponieważ na króćcu jest resztka wężyka, a wężyka nigdzie nie ma, dlatego się zastanawiam czy ten króciec ma być w ogóle podłączony, do czego ma być podłączony, bądź rozważam możliwość (z racji tego że na obu króćcach były resztki wężyków) czy nie powinny być oba króćce trójnikiem połączone do jednego wężyka.

    Pozdrawiam


    › Więcej...: Zagadka w reduktorze SCORPION MINI instalacja STAG 200

  2. #2
    Użytkownik Dwusuwowiec
    Dołączył
    04 2014
    Auto
    159
    Postów
    148

    Domyślnie

    jest to prawdopodobnie wejście na podciśnienie do korekcji ciśnienia gazu/często nie podpinane.
    nie grzeb z lpg jeśli nie znasz nawet podstaw

  3. #3
    Użytkownik Pasjonat
    Dołączył
    03 2008
    Mieszka w
    Lublin
    Auto
    --------------------- BMW E39 540i 4.4 V8 Touring żeby rodzinnie było :)
    Postów
    3,191

    Domyślnie

    Reduktor to Zavoli Zeta a nie Scorpion MINI. Króciec nr 1 to wyjście zaworu bezpieczeństwa, nie musisz nic tutaj podpinać i nawet szczerze nie podpinaj, jak puści zawór niech lepiej wali w atmosfere gazem niż w kolektor i zadusi silnik na hamowaniu. Króciec nr 2 podpięty do kolektora ssącego powinien być, po drodze będzie jeszcze trójnik z odejściem na MAP sensor instalacji LPG. Po montażu instalacji miałeś na 99% spięte oba na trójnik i dalej do kolektora - ale często więcej z tego problemów niż korzyści, zostaw podpięte jak opisałem powyżej.
    10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia

    Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu

    Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts

  4. #4
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    12 2016
    Mieszka w
    Nysa
    Auto
    Alfa Romeo 156 1.8 16V T.S. 144KM SEDAN 2001
    Postów
    2

    Domyślnie

    Dziękuję, za informację, faktycznie jest to Zavoli Zeta, z racji tego że nie mogłem odczytać typu z parownika sugerowałem się wykazem elementów instalacji, najwyraźniej parownik był już wymieniany.
    Dziękuję jeszcze raz za pomoc, pozdrawiam

    Temat uważam za zamknięty.

Podobne wątki

  1. Serwis STAG - instalacja gazowa
    Utworzone przez deka07 w dziale Pomorskie
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 14-08-2015, 21:36
  2. [156] Instalacja stag 300 is2
    Utworzone przez Tomekk w dziale LPG Zone
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 17-07-2013, 13:55
  3. alfa 2.5 Instalacja Stag 300 nie działa po wczorajszej jeździe
    Utworzone przez kamien007 w dziale LPG Zone
    Odpowiedzi: 16
    Ostatni post / autor: 24-04-2011, 21:46
  4. Scorpion - 166 V6 3.0 do kolekcji :)
    Utworzone przez Alfa166Nero w dziale Nasze Belle
    Odpowiedzi: 19
    Ostatni post / autor: 11-02-2010, 00:15

ghicitoare cu scorpion

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory Hamulce