W cyfrowym stagu (wersja plus) masz opcje inteligentny wpgh który wskazuje poziom lpg na podstawie zużycia przez wtryskiwacze.. Wymaga żmudnej kalibracji i spalenia kilku zbiorników lpg. Pływak czasem lubi się zaciąć. Obie opcje mają swoje wady i zalety
LPG do Alfy Romeo Giulietta
- Autor wątku Quattro
- Data rozpoczęcia
Casio
Nowy
- Rejestracja
- Mar 3, 2015
- Postów
- 728
- Auto
- Włoskie, doładowane
Może jeszcze raz. W niektórych autach podczas jazdy na LPG opada wskaźnik benzyny. Chciałbym tego uniknąć stąd pytanie - skąd ECU silnika/zegarów bierze informację o poziomie benzyny w zbiorniku? Wyłacznie z pływaka, czy również na podstawie średniego zużycia paliwa, tudzież czasów otwarcia wtryskiwaczy benzyny, na które podczas pracy silnika na LPG podawane jest minimalne napięcie?
Ok, zrozumiałem że pytasz o poziom lpg a nie Pb. U mnie w czasie jazdy na lpg poziom pb spada ale potem wraca na swoje miejsce po ponownym przekreceniu kluczyka w stacyjce. Wnioskuję zatem że poziom na podstawie pływaka na pewno jest korygowany po wlaczeniu zapłonu a w czasie jazdy jak sądzę zużycie obliczane jest na podstawie czasów wtrysków ecu.
Piotrek1983
Nowy
Instalacja KME Nevo Sky Jet OBD.
Giulietta 1.4 MA 170 z Racechip.
Przyhamowanie/szarpnięcie w momencie maksymalnego doładowania oraz wyczuwalny nierówny ciąg w okolicach 5000-6000 RPM.
Problem występuje zawsze w trybie D, czasami w trybie N.
Stroiliśmy auto w celu wyeliminowania problemu, ale nie udało się go do końca rozwiązać.
Sonda wykazuje zbyt bogatą mieszankę, jednak nawet po odjęciu dawki gazu sterownik PB automatycznie ją wzbogaca.
Instalator nie poddał się i będziemy dalej stroić auto, ale być może ktoś tutaj spotkał się z problemem i wie jak go rozwiązać?
Obecnie tryb D jest agresywny do ok 3000-3500 RPM, w wyższych partiach obrotów wydaje się nieco zmulony w porównaniu do N.
Na N auto jedzie równo przy normalnym przyspieszaniu, problem pojawia się tylko przy ostrej redukcji np. z 5 na 3 bieg i przyspieszeniu od 4000 RPM w górę.
W ramach testu wypiąłem Racechip'a, jednak nie zrobiło to żadnej różnicy - na standardowych ustawieniach problem występuje dokładnie w tych samych momentach.
Giulietta 1.4 MA 170 z Racechip.
Przyhamowanie/szarpnięcie w momencie maksymalnego doładowania oraz wyczuwalny nierówny ciąg w okolicach 5000-6000 RPM.
Problem występuje zawsze w trybie D, czasami w trybie N.
Stroiliśmy auto w celu wyeliminowania problemu, ale nie udało się go do końca rozwiązać.
Sonda wykazuje zbyt bogatą mieszankę, jednak nawet po odjęciu dawki gazu sterownik PB automatycznie ją wzbogaca.
Instalator nie poddał się i będziemy dalej stroić auto, ale być może ktoś tutaj spotkał się z problemem i wie jak go rozwiązać?
Obecnie tryb D jest agresywny do ok 3000-3500 RPM, w wyższych partiach obrotów wydaje się nieco zmulony w porównaniu do N.
Na N auto jedzie równo przy normalnym przyspieszaniu, problem pojawia się tylko przy ostrej redukcji np. z 5 na 3 bieg i przyspieszeniu od 4000 RPM w górę.
W ramach testu wypiąłem Racechip'a, jednak nie zrobiło to żadnej różnicy - na standardowych ustawieniach problem występuje dokładnie w tych samych momentach.
Czaro
Nowy
Jakie masz ustawione ciśnienie gazu na biegu jałowym? (ciśnienie w wężu fazy lotnej lpg)
Piotrek1983
Nowy
maniek2021
Nowy
- Rejestracja
- Wrz 12, 2021
- Postów
- 10
- Auto
- Alfa Romeo Giulietta 1,4 TB 170KM LPG
Mam KME NEVO OBD i miałem ten sam przypadek też czasami szarpło przy ok 5000rpm instalator długo z tym walczył i się poddał . Z pomocom tego forum sam zaczołem stroić auto. Zrobiłem zapis rejestru i po analizie u mnie występowało sumowanie różnych korekt które dawały bardzo bogatą mieszanke co w rezultacie objawiało się szarpnięciami . Korekty w tym sterowniku są fabrycznie włączone wszystkie u mnie pomogło wyłączenie wszystkich korekt { co instalator tego nie zrobił } wystrojenie lpg na mapę wtrysku dopiszczenie na korekty STFT I LTFE i teraz jedyną korektą dawki paliwa jest działające OBD . Auto pracuje bez różnicy na PB czy LPG do odcinki.
Piotrek1983
Nowy
Wrzucam do oceny jak wygląda to u mnie na KME Nevo Sky Jet OBD:
Mapa:
Model:
Korekty:
Ogólnie auto jeździ dobrze na LPG, problem jest tylko w peak'u doładowania oraz powyżej 5000 RPM - w tych momentach czuć lekką przerwę w "ciągu".
Włączyłem sobie dzisiaj OSA, ale większej różnicy nie ma.
Wszelkie komentarze do zamieszczonych screenów mile widziane.
Mapa:
Model:
Korekty:
Ogólnie auto jeździ dobrze na LPG, problem jest tylko w peak'u doładowania oraz powyżej 5000 RPM - w tych momentach czuć lekką przerwę w "ciągu".
Włączyłem sobie dzisiaj OSA, ale większej różnicy nie ma.
Wszelkie komentarze do zamieszczonych screenów mile widziane.