Stelvio 2,0 TBi Multiair 280KM - zagzowane w GZW

[FXX]

Niewykluczone, ale tak na logikę: prędkość od 180 do 230 km/h i spalanie łącznie 12 litrów paliwa. Malutko prawda? Tak zupełnie niewiarygodnie malutko...

Tego nie komentuję, bo nigdy Giulią z tym silnikiem nie jeździłem, aczkolwiek dziwnie mało.
Dla porównania moja była 159 z 2.4JTDm przy prędkościach 190-220km/h (450km autostrada, 50 km krajówka/obwodnica - średnia 165km/h z 500km przy dwóch krótkich postojach na papierosa i toaletę - nie gasiłem silnika, więc średnia spadała i dwóch zatrzymaniach na bramkach) spaliła prawie 13l ON.

[mesque]

Te 20% jest prawdą o ile jeździsz tylko na LPG (pośredni wtrysk). W przypadku jazdy na LPG+PB przy wtrysku bezpośrednim ta zasadą nie do końca jest spełniona.
Dla przykładu kumpla Mazda 6 2.5PB na samej PB spala na autostradzie ok. 9l, a przy jeździe na LPG+PB wychodzi ok. 8l LPG i 2l PB.

Wysłane z mojego moto g(7) plus przy użyciu Tapatalka

Nawet licząc 1:1 lpg:pb, prędkość 180km/h i czasami 230km/h (co jest katalogową prędkością maksymalną)
Licząc średnią około 200-205km/h nie ma opcji na 12l, bądźmy poważni, przy takich prędkościach opory powietrza są na tyle duże, że 2.0T odczuwa to wyraźnie i spali dużo więcej. Rs6 tyle pali na autostradzie, ale tam jest 4tys obrotów przy 220km/h dużo większy, mocniejszy silnik, który przy tej prędkości jakoś nadzwyczajnie się nie meczy, tutaj podejrzewam, że skala na obrotomierzu powoli się kończy. Moja była 1.9 jtdm przy takich prędkościach paliła więcej niż [MENTION=25058]FXX[/MENTION] 2.4 jtdm.
W wątku spalania Giulii 2.0T, znaczna większość użytkowników podaje mieszane w okolicach 10-12 litrów,
Wyniki są podobne do 159 Tbi. Jeździłem jakiś czas po premierze przez jeden dzień Stelvio i pamietam, że spalanie mnie mocno rozczarowało.

[Tomtrz]

Wy chyba zapominacie, że Giulia ma 8 biegów. Tak, ze tyle z porównywania do waszych wyników przy 6 biegach.

Mi 1,75 Tbi 200km w delcie pali 11-12 w mieszanym trybie i dość dynamicznej jezdzie. Przy prędkościach 150+ pali dużo, bo kończą się przełożenia. Gdybym miał 8 biegów, to tez bym zszedł poniżej 10L. Na autostradach to mi auto z 4.2 V8 paliło sporo mniej, bo na ostatnim biegu to może miałem połowe tych obrotów co teraz, przy tej samej prędkości.

[mesque]

Wy chyba zapominacie, że Giulia ma 8 biegów. Tak, ze tyle z porównywania do waszych wyników przy 6 biegach.

Mi 1,75 Tbi 200km w delcie pali 11-12 w mieszanym trybie i dość dynamicznej jezdzie. Przy prędkościach 150+ pali dużo, bo kończą się przełożenia. Gdybym miał 8 biegów, to tez bym zszedł poniżej 10L. Na autostradach to mi auto z 4.2 V8 paliło sporo mniej, bo na ostatnim biegu to może miałem połowe tych obrotów co teraz, przy tej samej prędkości.

No i co z tego że ma 8 biegów? Vmaxa nie osiąga przy 4tys/obrotów nie? Tam też się kończą przełożenia jak u Ciebie w Delcie. Te 8 biegów powinny w teorii obniżyć spalanie w mieszanym, lub spokojnej jeździe w trasie, a nie przy wyciskaniu maxa z 4cylindrów

[Tomtrz]

No i co z tego że ma 8 biegów? Vmaxa nie osiąga przy 4tys/obrotów nie? Tam też się kończą przełożenia jak u Ciebie w Delcie. Te 8 biegów powinny w teorii obniżyć spalanie w mieszanym, lub spokojnej jeździe w trasie, a nie przy wyciskaniu maxa z 4cylindrów

No właśne osiąga okolice vmax przy 4tys obrotów i to na 7 biegu

https://www.youtube.com/watch?v=7pPxu6YuT2o
Pierwszy lepszy filmik. Przy 200kmh ma lekko powyżej 2500 RPM na 8 biegu. 2500 rpm to ja mam przy 140 kmh chyba.

Tak ze tego, myślę, że to zamyka dyskusję

Chyba nie masz pojęcia jak ogromną różnicę robią dodatkowe biegi, zarówno w kwestii dynamiki, jak i spalania.

[mesque]

No właśne osiąga okolice vmax przy 4tys obrotów i to na 7 biegu

https://www.youtube.com/watch?v=7pPxu6YuT2o
Pierwszy lepszy filmik. Przy 200kmh ma lekko powyżej 2500 RPM na 8 biegu. 2500 rpm to ja mam przy 140 kmh chyba.

Tak ze tego, myślę, że to zamyka dyskusję

Chyba nie masz pojęcia jak ogromną różnicę robią dodatkowe biegi, zarówno w kwestii dynamiki, jak i spalania.

po pierwsze wrzuciłeś filmik diesla 2.2jtdm po drugie tu masz filmik z wersji veloce, mocniejszej, 230km/h przy 5tys/obrotów i spalanie na full, szkoda że nie pokazuje więcej niż 15l. Może nie mam wykształcenia mechanicznego, ale opory powietrza nie są mi obce. https://youtu.be/cOk7ZcQITWQ
Także 10l lpg i 2l pb w takich warunkach to mocno naciągana legenda.

[kutulu]

Licząc średnią około 200-205km/h

Zeby wykręcic taką średnią to musisz 2/3 czasu lecieć ponad 300km/h, w wątku mowa jest o tempomacie ustawionym na 180km/h a nie o średniej 180.
Spalanie w Giulii rośnie drastycznie podczas przyspieszania, stała płynna jazda odwdzięcza się przy dystrybutorze. Przy średniej prędkości 42km/h na drogach lokalnych mam takie samo spalanie (8 z kawałkiem) jak na autostradzie przy sredniej 142km/h - bez oszczędzania i momentami pod 200km/h .

[Tomtrz]

po pierwsze wrzuciłeś filmik diesla 2.2jtdm po drugie tu masz filmik z wersji veloce, mocniejszej, 230km/h przy 5tys/obrotów i spalanie na full, szkoda że nie pokazuje więcej niż 15l. Może nie mam wykształcenia mechanicznego, ale opory powietrza nie są mi obce. https://youtu.be/cOk7ZcQITWQ
Także 10l lpg i 2l pb w takich warunkach to mocno naciągana legenda.

łopór powietrza, łopór powietrza, powiedział inżynier z onetu. Przy vmaxie pali maxa, no olaboga, kto by pomyślał A że opór powietrza rośnie wykładniczo w funkcji predkości to wiesz? I jest ogromna różnica między 180km a 240kmh? Poza tym opór powietrza ma trzeciorzędne znaczenie. OBROTY SILNIKA. Możesz i nabić 30 litrów spalania bez żadnych łoporów powietrza, jadąc na drugim biegu po wojewódzkiej. W 8 biegowej skrzyni masz prawdziwy nadbieg, co pozwala na jazde z takimi predkosciami przy spalaniu nieosiągalnym dla manuala. Byś zobaczył co potrafi 10 biegowa skrzynia biegów z forda, to byś się dopoiero zdziwił jakie można uzyskiwać śmieszne wyniki.

[Teddy84]

Ja się pytam o feedback..... a potem dziwicie się ze forum umiera....

[mesque]

łopór powietrza, łopór powietrza, powiedział inżynier z onetu. Przy vmaxie pali maxa, no olaboga, kto by pomyślał A że opór powietrza rośnie wykładniczo w funkcji predkości to wiesz? I jest ogromna różnica między 180km a 240kmh? Poza tym opór powietrza ma trzeciorzędne znaczenie. OBROTY SILNIKA. Możesz i nabić 30 litrów spalania bez żadnych łoporów powietrza, jadąc na drugim biegu po wojewódzkiej. W 8 biegowej skrzyni masz prawdziwy nadbieg, co pozwala na jazde z takimi predkosciami przy spalaniu nieosiągalnym dla manuala. Byś zobaczył co potrafi 10 biegowa skrzynia biegów z forda, to byś się dopoiero zdziwił jakie można uzyskiwać śmieszne wyniki.

Może w warszawie mówicie łopór, nie wiem, gdyby tak było jak piszesz Jeep z AT9 przy prędkościach autostradowych +, spalanie mógłby mieć na poziomie 8litrow, a nie ma, poczytaj forum Jeepa. Nie ma sensu kontynuować tej jałowej rozmowy, najpierw wrzucasz filmik diesla, później po Waszemu „łopór” nie istotny .

- - - Updated - - -

Zeby wykręcic taką średnią to musisz 2/3 czasu lecieć ponad 300km/h, w wątku mowa jest o tempomacie ustawionym na 180km/h a nie o średniej 180.
Spalanie w Giulii rośnie drastycznie podczas przyspieszania, stała płynna jazda odwdzięcza się przy dystrybutorze. Przy średniej prędkości 42km/h na drogach lokalnych mam takie samo spalanie (8 z kawałkiem) jak na autostradzie przy sredniej 142km/h - bez oszczędzania i momentami pod 200km/h .

Wystarczy po ustawieniu tempomatu na 180km/h wyzerować spalanie, później czasami osiągnąć 230 i sprawdzić ile pali nie trzeba jechać 300 km/h. Autor napisał wyraźnie tempomat ustawiony na 180 czasami 230, nie napisał, że momentami musiał zwolnić, zapalić czy wypić kawę na stacji. Rozumiem, że w Twoim pojęciu będzie miał średnia około 140 km,h