LPG w JTS

[fx25]

Tomek, ICOM ma instalację dedykowaną do 3.2 JTS, problemem jest, tak jak mówisz, mały popyt na nie, co przekłada się na niedoinformowanie obu stron - sprzedawców i kupujących. Jak dodamy do tego cenę na poziomie 3-4 kEur to NIKT nie chce ryzykować. Ja chętnie zapłacę za w/w ale nie ma chętnych. Podałem wcześniej linka, taka "proteza", jak mawiają prawdziwi "gazownicy" kosztuje ok. 6k PLN przy oszczędności rzędu 30-35%. O ile mi wiadomo to nie rozwiązano jeszcze problemu ze wskaźnikiem poziomu paliwa (znane z aut francuzkich).

fx25Xperia™

[Tomek_KRK]

Tomek, ICOM ma instalację dedykowaną do 3.2 JTS, problemem jest, tak jak mówisz, mały popyt na nie, co przekłada się na niedoinformowanie obu stron - sprzedawców i kupujących. Jak dodamy do tego cenę na poziomie 3-4 kEur to NIKT nie chce ryzykować. Ja chętnie zapłacę za w/w ale nie ma chętnych. Podałem wcześniej linka, taka "proteza", jak mawiają prawdziwi "gazownicy" kosztuje ok. 6k PLN przy oszczędności rzędu 30-35%. O ile mi wiadomo to nie rozwiązano jeszcze problemu ze wskaźnikiem poziomu paliwa (znane z aut francuzkich).

Czyli sprowadza się to do tego, co napisałem - brak ekonomicznego i logicznego uzasadnienia do pakowania się w instalację gazową w JTS-ie. Chcąc mieć auto z silnikiem pod LPG - trzeba się niestety rozejrzeć albo za inną jednostką napędową (1.8 MPi) albo za innym modelem auta.

[Dariusz156]

Witam, po tym jak przeczytałem wszystkie negatywne opinie i tych kilka pozytywnych o gazie w bezpośrednim wtrysku kupiłem i zagazowałem alfę 156 2.0 JTS 166koni. Mam gwarancję między innymi na wtryski benzynowe. Będę informował o ewentualnych problemach z tym autem. Nadmienię że u mnie występowała minimalnie nierówna praca silnika- przed założeniem gazu

Ciekaw jestem jakiej firmy masz tą instalację?

[omron8]

Chyba wuj strzelił autko...

[Dariusz156]

No nie możliwe żeby wszystkie JTS-y z LPG oprócz mojego wuj strzelał

[omron8]

Pewnie masz na gwarancji

[Dariusz156]

Zakładałem w 9-cio letnim aucie więc jeśli gwarancja to tylko na instalację.
Do tej pory i auto i instalacja (około 60 000km) działają bez-problemowo.

[JTS156LPG]

Jako kolejny użytkownik 2.0 JTS który mimo tego że wszyscy odradzają zamontowal instalację LPG zdaję pierwsze relacje.

Instalacja zrobila jakieś 2500km w miesiąc.
Pracuje bez większych problemów.

Moje auto zachowuje się w taki sposób, że po odpaleniu- zimny silnik pracuje sobie równiutko- bardzo równo. Po osiągnięciu jakiejś temp. silnik przechodzi w tryb zubożalej mieszanki (tak to mi nazwal gazownik, i pokazal na komputerze gdzieś tam że faktycznie coś tam się zmienia)- i z tym samochód nie radzi sobie za bardzo- nie ma żadnego falowania obrotami (praca na benzynie), ale ma się wrażenie jakby mu co jakiś czas wypadal zaplon, jest to na prawdę bardzo malo znaczące ale jest. Z pracą na wyższych obrotach nie ma problemu. Problem na gazie się jednak poglębia. Na gazie na wolnych obrotach jest już wyraźne falowanie obrotami- gazownik twierdzi że to dlatego, że samochód dostaje paliwo gazowe z poprzedniej fazy. Auto ma wtryskiwacze gazowe w kolektorze ssącym, zatem nie ma możliwości podania mu gazu do cylindra jak w przypadku benzyny. Zatem- w przypadku gdy komputer dostaje informację że potrzeba dać silnikowi bogatszą mieszankę- jest wtryskiwany gaz- ale do kolektora ssącego a nie do cylindra (mamy zamknięty zawór ssący), zatem tenże gaz nie zostanie spalony w tym cyklu, tylko dopiero w kolejnym, kiedy to zostanie zassany do cylindra. Tu pojawia się problem, bo komputer widzi efekt swojej regulacji z opóźnieniem, i ciągle się przeregulowuje, falując obrotami. Wygląda to tak że jak potrzeba bogatszej mieszanki to wtryskuje ją do kolektora dolotowego, następuje faza pracy cylindra- i komputer nie widzi efektu, więc w kolejnym cyklu już podaje więcej paliwa- wtedy pali to "stare" paliwo z kolektora- mialby już teoretycznie go dosyć aby utrzymać obroty silnika a w kolektorze już czeka bogatsza mieszanka którą wtrysnąl wcześniej. To samo dzieje się w drugą stronę- jak obroty są za wysokie, to zmniejsza mu ilość paliwa, nie widzi efektu- bo zubożala mieszanka jest dopiero w kolektorze, więc kontynuuje, i tak obroty zaczynają falować.

Celowo opisuję tu teorie mojego gazownika, bo może ktoś coś tutaj mi podpowie.

Jako że auto mialo klopoty z wolnymi obrotami gazownik zwiększyl mu ilość benzyny, i tak problem stal się znikomy- ale za to moje spalanie:
9 litrów gazu
3 litry benzyny

Po pierwszym przeglądzie zażyczylem sobie aby mi zmniejszyl to spalanie benzyny- kolega powyżej opisuje swoje spalanie na poziomie 1,2 litra benzyny- zatem teraz mam już zmniejszoną ilość benzyny chyba do minimum- albo w okolice minimum, za to pojawilo się to falowanie obrotami, dlatego mam wolne obroty realizowane na samej benzynie- zobaczę teraz jakie mi wyjdzie spalanie benzyny i zdam relacje jak pomiary będą miarodajne.

Gazownik proponuje żeby kompletnie spróbować wylączyć tryb zubożalej mieszanki, wtedy wolne obroty powinny być realizowane bez większych problemów- ale na razie nie wie gdzie i jak to zrobić- na razie planuje wypytanie innych gdzie, może w oprogramowaniu zmienić jakiś bit co by spowodowalo że ten tryb nie będzie używany wcale- można co prawda sobie jakoś z tym radzić, ale nie widzimy sensu.

Ciekaw jestem jakiej firmy masz tą instalację?

Instalacja stag.
Wtryski Hana 2000
Uklad sterujący Stag 400-4 DPI
Reduktor Magic III
Nie znam się na tym, nie wiem czy coś jeszcze potrzeba, to chyba najistotniejsze dane.

[Dariusz156]

9 litrów gazu
3 litry benzyny

Jeśli to spalanie w jeździe miejskiej to całkiem przyzwoite wartości tym bardziej że rozgrzewanie auta jest na benzynie i praca jałowa też.
Te moje 1,2 L PB to w jeździe poza miejskiej szczerze mówiąc już dawno tego nie sprawdzałem bo w sumie nic mi się złego nie dzieje.
Prace na biegu jałowym powinieneś mieć tylko na benzynie wtedy i tak jest uboga mieszanka .
No i powyżej 5000 obrotów też mam prace na benzynie.
Powodzenia w jeździe.
I dopisz w profilu skąd jesteś.

[JTS156LPG]

Robię trasy dłuższe też, więc moim zdaniem to spalanie benzyny powinno spaść zdecydowanie. Mam nowszą instalację gazową- u mnie wysokie obroty idą na gazie, wolne też powinny, nie są tylko dlatego że były kłopoty z falowaniem obrotów.