LPG w JTS

159 jts

I jak tam sprawuje się silnik jts na gazie ? Mam 159jts i też bym chciał go zagazować ...... tylko czym ????
 
pawelgry napisał:
Domyślnie 159 jts

I jak tam sprawuje się silnik jts na gazie ? Mam 159jts i też bym chciał go zagazować ...... tylko czym ???? [/QUOTE

Od czerwca kiedy pisałem tu ostatni post w zasadzie się nic nie zmieniło. Przybyło tylko kilometrów.
Rozglądałem się za instalacją wtrysku gazu w stanie ciekłym wykorzystującej fabryczne wtryskiwacze ale na razie nic nie znalazłem do JTS-a w przeciwieństwie do VV-owskich FSI . Do JTS-a proponowali mi znowu wkręcanie wtrysków w kolektor co przy tym silniku to żadna rewolucyjna zmiana.

---------- Post added at 19:30 ---------- Previous post was at 19:29 ----------
Kliknij, aby rozszerzyć...
 
Ostatnia edycja:
na stronce firmy Vialle jest dokładny opis instalki wykorzystującej fabryczne wtryskiwacze Pb. Podobno równie dobrze chłodzą się wtryski gazem. Ciekawe czy jest to na tyle dopracowane żeby można było spokojnie pakować się w gazowanie np 3.2 jts?
 
To ja wszystko wiem.
Przeszukiwałem NET nie raz , wykonałem dziesiątki telefonów.I rzeczywistość jest taka że jak nie masz VV lub czegoś z jego rodziny to w Polsce nie ma szans na taką instalkę do JTS-a .Przynajmniej jeszcze dwa miesiące temu.Niech ktoś mnie poprawi będę wdzięczny.
 
Mino wszystko myślę że niedługo ktoś się za ten temat weźmie bo sporo JTS-ów lata po pl a diesel zwyczajnie traci sens. Teraz praktycznie wszystkie marki zastępują dotychczasowe zasilanie właśnie niby lepszym bezpośrednim, więc gazownicy w końcu zwąchają biznes.
 
Jacek napisał:
wszystkie marki zastępują dotychczasowe zasilanie właśnie niby lepszym bezpośrednim, więc gazownicy w końcu zwąchają biznes.
Kliknij, aby rozszerzyć...
Bo to jest lepsze zasilanie.
Ten silnik ciągle mnie zachwyca mimo że ma już sporo nalatane.Jeździ świetnie , kręci jak oszalały i ten dźwięk powyżej 3500 obrotów"bezcenny".
Nawet na tej zwykłej sekwencji(dedykowanej do niego) nieźle sobie radzi.
 
Niestety ja dzwoniłem już chyba wszędzie gdzie się tylko dało i u nas nie można założyć instalacji... :(
W sumie może by się opłacało przy dzisiejszych cenach paliwa.
Właściwie to do silników 2.0 można ale 2.2 już niestety nie :mad:
 
Ostatnia edycja:
Niektóre systemy lpg do wtrysku bezpośredniego działają tak,że co jakiś czas włącza się zasilanie pierwotne (benzyna) żeby się wtryskiwacze nie zapiekły , inne systemy włączają benzynę np. na tkzw wolnych obrotach.Coś więcej dowiesz się u profesjonalnego gazownika:)
 
Brzmi bardzo ciekawie ;] tylko czekać jak się gazownicy zajmą tym tematem :)
 
Tylko wszytko pięknie ale jak pomyślę o tym, co znajduję we wnętrzu zbiorników LPG, ile opiłków metali, innego syfu to boję się pomyśleć jak LPDi będzie u nas się zachowywało, V generacja nie wytrzymywały pompy w sumie niskociśnieniowe jakości naszego gazu a w LPDi to jest trooooooooooooochę wyższe ciśnienie gazu w fazie ciekłej ładowanego w układ wtryskowy PB, druga sprawa jak to zniosą wtryskiwacze PB. Na zachodzie owszem może i podziała, w polandii nie bardzo to widzę.
 
Witam,

Obecnie trwają prace nad instalacją do silników JTS Fiata i brak aplikacji Vialle LPdi do tej marki. Na razie dostępne są instalacje do niektorych modeli z grupy VW z silnikami TSI i TFSI.
Prosimy sprawdzać naszą listę dostępnych instalacji LPG do silników z bezpośrednim wtryskiem benzyny na www.vialle.com.pl -> zakładka: Forum -> dział: Wtrysk bezpośredni LPdi (zmiana listy co ok. 4 tygodnie).


pozdrawiam,
Tomasz Lemke




​
 
GrzesiekK. napisał:
V generacja nie wytrzymywały pompy
Kliknij, aby rozszerzyć...
niestety to prawda zywotnosc ok 60tys km, pompy poprostu zacieraly sie od gazu w ktorym bylo sporo wody. O ile tolerancje na inne "ulepszacze" ma wysoka i niby to przepala ale woda byla zabojcza... Bralo sie to stad ze pompy zamoczone sa w oleju silnie higroskopijnym. Po wchlonieciu wody tracil swoje wlasciwosci i pomy chodzily "na sucho". stad tez racjonalnym rozwiazaniem jest po 30tys wymieniac zapobiegawczo olej na Madrela T badz jakis oryginalny vialle( z tego co pamietam)... Niestety jest i szkopuł.... olej na wage zlota w dodatku sprzedawany w duzych beczkach:/
 
Czyli krótko mówiąc przez najbliższe 10 lat możemy zapomnieć o LPDi np. w takiej Brerze 3.2 V6 ? :D A za 10 lat to złodziej Donek, czy inna następna banda doprowadzi do cen LPG równych noPB :P
 
no niestety cos w ten desen jak instalacji Vgen prawie nigdzie w PL nie instaluja to co dopiero mowa o LPDi:/ a szkoda bo sam nosilbym sie z zamiarem kupna czegos nowszego czyt. w wiekszosci przypadkow z jts-em i tu pojawia sie problem ekonomicznosci;)
 
Ostatnia edycja:
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra