LPG na mrozie wysiada...

kelpin

kelpin

Nowy
Rejestracja
Maj 23, 2010
Postów
594
Wiek
41
Lokalizacja
Wawa
Auto
była AR 166 3.0 V6 Sportronic, Jest Camaro.
LPG na mrozie wysiada...NIEKONTROLOWANE PRZEŁĄCZENIE Z LPG NA BENZYNĘ

Witam,

Kolejny problem tym razem z instalacja LPG. Przy jeździe po mieście problemu "za bardzo" nie ma oprócz tego, że ma "lekkiego" muła:) Gorzej jest w trasie. Po przejechaniu kilku lub kilkudziesięciu km (nie ma reguły) zaczyna szarpać przy każdym wciśnięciu lub puszczeniu pedału gazu oraz przy każdej zmianie biegu przez automat aż po chwili przerzuca na benzynę. Po chwili mogę znowu przełączyć na LPG, ale sytuacja się powtarza...?

Licze na jakieś wskazówki zanim się do gazmenów udam:)
PS. Wymiana filtrów i regulacja ostatni raz w październiku. Od tamtej pory przejechane ok 8 tyś. km.
Termostat wymieniony tydzień temu i temp. 90 st (myślałem, że to była przyczyna bo wtedy w trasie nie trzymał temp.).

Z góry dzięki, Pozdro
 
Ostatnia edycja:
Jedź do gazmenów, pewnie nie dogrzewa Ci się reduktor.
 
GrzesiekK. napisał:
Jedź do gazmenów, pewnie nie dogrzewa Ci się reduktor.
Kliknij, aby rozszerzyć...

A na co się nastawiać jeśli to będzie to? Jakaś poważniejsza naprawa/wymiana?
Chodzi o to, ze w tym tyg za bardzo nie bede miał czasu na poważniejsze naprawy...
 
Nie wiem jak wpięli się ogrzewaniem reduktora w układ wodny więc nie będę wróżył z fusów, druga sprawa pogadaj żeby Ci węże wodne wsadzili w piankę do ocieplania rur, nie będziesz tracił zbędnie temperatury zanim płyn dotrze do reduktora, bo tych węży to masz tak w sumie z 3 metry od silnika do reduktora w obie strony licząc.
 
kelpin napisał:
Witam,

Kolejny problem tym razem z instalacja LPG. Przy jeździe po mieście problemu "za bardzo" nie ma oprócz tego, że ma "lekkiego" muła:) Gorzej jest w trasie. Po przejechaniu kilku lub kilkudziesięciu km (nie ma reguły) zaczyna szarpać przy każdym wciśnięciu lub puszczeniu pedału gazu oraz przy każdej zmianie biegu przez automat aż po chwili przerzuca na benzynę. Po chwili mogę znowu przełączyć na LPG, ale sytuacja się powtarza...?

Licze na jakieś wskazówki zanim się do gazmenów udam:)
PS. Wymiana filtrów i regulacja ostatni raz w październiku. Od tamtej pory przejechane ok 8 tyś. km.
Termostat wymieniony tydzień temu i temp. 90 st (myślałem, że to była przyczyna bo wtedy w trasie nie trzymał temp.).

Z góry dzięki, Pozdro
Kliknij, aby rozszerzyć...
Uzupełnij płyn chłodniczy, wymień termostat
 
GrzesiekK. napisał:
Czytaj ze zrozumieniem, jasno napisał że termostat nowy założył tydzień temu.
Kliknij, aby rozszerzyć...
No fakt termostat wymieniony co nie znaczy ze jest sprawny. Jeżeli jest 100% sprany to podejrzewam pompe do wymiany ale mysle ze problem nie leży w połączeniu z uwagi na to ze auto już jakiś czas jeździ, chyba ze ktoś miedzy czasie coś zmienił.
 
kelpin napisz kiedy zmieniales filtry gazu jaki masz przebieg na gazie. Moze byc sytuacja ze ciśnienie gazu rośnie lub maleje i nie będzie to miało nic wspólnego z ogrzewaniem. często zdarza sie ze mieszanka propanu i butanu jest nieprawidłowa, przy niskich temperaturach po prostu gęstnieje i przy BRC 24 nic na to nie poradzisz ponieważ nie posiadasz możliwości korekty.
 
Ostatnia edycja:
No to powtorze jeszcze raz:)

Filtry gazu zmieniane 8 tyś km temu.

Instalacja ma najechane około 30 tyś. Gdy było ciepło nie było problemów.

Temperatura silnika prawidłowa - wymieniony termostat i pompa wody przy okazji wymiany rozrządu ( przejechane ok 4 tyś.).

Gaz tankuje tylko na firmowych stacjach, nie z przydomowych butli.

Generalnie problem zaczął się przy pierwszych mrozach (było - 15), teraz jak jest koło -10 powtarza się.
 
Jeżeli płyn w zbiorniczku jest? i cała reszta OK to reduktor nie spelnia swojej funkcji.
 
Ostatnia edycja:
kolego czujnik ktorys czujnik w instalce ci padl, w sumie sa 3, dwa od temp a trzeci od cisnienia na listwie, ja stawiam na ktorys czujnik temp... nowy ok 200zl:D
 
Dzięki za zainteresowanie,
"Moim" gazmenom nie chce się jeszcze robić i mam podjechać dopiero po weekendzie to dam znać co powiedzieli. Zapytam też o te złote czujniki:)

W weekend ma być odwilż to napisze wtedy co się dzieje...
 
popytajcie u gazowców to zobaczycie ile kosztuje:)
 
Niestety taka prawda, głupi czujnik temp. do BRC to 160zł, a MAP sensor ciśnienia gazu z listwy wtryskowej 180zł, o ile jeszcze cenę tego drugiego można jakoś logiczniej wytłumaczyć, to nie pojmuję jak za termistor wart kilkadziesiąt groszy wsadzony w kawałem szmela tyle kasy z ludzi zdzierać.
 
Ostatnia edycja:
najlepiej to zacisnąć jakimś ściskiem przewód z ciepłym płynem idącym na nagrzewnice(tuz za trójnikiem wejścia do parownika) i wtedy zobaczysz czy to rozwiąże problem jeśli tak , nie pozostaje nic innego jak założyć zwężkę na węża idącego do nagrzewnicy tym samym wymusisz większy obieg ciepła przez parownik .
 
A jak dla mnie kulawe membrany!!! Reklamowane stacje to jakie?? Orlen, Bp, Bliska?? Własnie po takich stacjach pożegnałem komplet membran po przebiegu juz nie oamietam ale cos koło 15tyś km.
Objawy masz bardzo podobne do moich
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra