1750 tbi

[h=1]Zobacz, które silniki nie tolerują instalacji LPG[/h]i koszty z tym związane:

http://www.auto-swiat.pl/1-zobacz-ktore-silniki-nie-toleruja-instalacji-lpg

Podoba mi się to stwierdzenie:
" Generalnie na etapie projektowania wszystkich współczesnych aut bierze się pod uwagę jakieś alternatywne paliwo (LPG, CNG, etanol) i w 90 procentach zawory oraz gniazda powinny być na to odporne. Niestety, podwykonawcy koncernów robią je różnie i niekoniecznie z odpowiednich materiałów. Dlatego nasza lista jest bardzo przydatna."

Jego autor chyba nie do końca wie o czym pisze.

Podobnie info o opóźnianiu wypalenia jest fajne:
"przedwczesne zużycie zaworów zaobserwowano po 50 tys. km, mimo że 25 tys. km pokonano z lubryfikatorem"


W każdym razie trochę mało informacji w tym artykule. Podobnie jak brak info, że niemal wszystkie problemy da się obejść przy pomocy odpowiedniego sterowania - ale to kosztuje.

"... I guess it's just the way I'm wired."
 
moja alfa po zerwaniu paska i ponad 120 tys km na gazie jakoś nie miała po wypalanych zaworów ani gniazd a pan mechanik do mnie czy ne szkoda mi było gaz zakładać bo silnik tak ładnie wygląda a tak to po paru nastu tys zaczną się gniazda wypalać

sam artykuł właściwie hmm sam bym taki napisał :D
 
Jeżeli chodzi o gaz do silników z wtryskiem bezpośrednim to nastąpiła rewolucja, od ponad roku można założyć np VIALLE LPdi. Jest to system wtrysku w fazie ciekłej, wykorzystując oryginalne, fabryczne wtryskiwacze benzynowe oraz pompę wysokiego ciśnienia ( po małych modyfikacjach). I najważniejsze odpalasz i gasisz na gazie bez względu na temperaturę otoczenia ( odpadają koszty benzyny przy rozedniewaniu nie posiada parownika i.t.d. Resztę znajdziecie na www.vialle.com.pl Koszt w naszym zakładzie 8500,00zł ceny za chwilę będą niższe, juz kilka polskich firm z branży LPG ma gotowe produkty. Oczywiście na pierwsze strzały poszły VW,Audi,Seat i Skoda ale lista silników ma sie powiększać.
 
Ostatnia edycja:
pytałem w Krośnie i w tej chwili testują to już na Oplu Insigni, (goście od Staga) jak będzie dobrze to ma kosztować około 5 tpln...
 
jest już instalka do tbi firmy icom. link zamieścilem w temacie lpg w jts. niestety cena ok 3000 euro. stag jest jeszcze w fazie testów instalacji z dotryskiem benzyny a icom działa na tej samej zasadzie jak vialle lpdi

- - - Updated - - -

jest już instalka do tbi firmy icom. link zamieścilem w temacie lpg w jts. niestety cena ok 3000 euro. stag jest jeszcze w fazie testów instalacji z dotryskiem benzyny a icom działa na tej samej zasadzie jak vialle lpdi
 
Panowie cos w tej kwestii ruszyło czy nadal stagnacja jesli chodzi o gazowanie 1.75 ???
 
Zenit Pro Direct 1,75 200 KM do 240 KM W CITO Wrocław, montaż, mapowanie, test drogowy itp. auto zostaje na pięć dni.
 
pare miesiecy temu czytalem o tym, ze vialle zmienial dostawce podzespolow do swoich instalacji. mialo to skutkowac obnizeniem cen z okolo 2 tysiecy euro do ~1200-1500 euro. Musialbys poszperac i zobaczyc czy cos sie u nich zmienilo.

Pozdrawiam
 
pare miesiecy temu czytalem o tym, ze vialle zmienial dostawce podzespolow do swoich instalacji. mialo to skutkowac obnizeniem cen z okolo 2 tysiecy euro do ~1200-1500 euro. Musialbys poszperac i zobaczyc czy cos sie u nich zmienilo.

Pozdrawiam
Tak cena montażu do wtrysku pośredniego od 4500 do 8000 zł 4-8 cyl. Wtrysk bezpośredni 9 do 12 tyś zł.

http://www.prinsautogaz.pl/oferta/direct-liquimax-2-0/direct-liquimax-2-0-available-list/

jest instalacja do TBI, cena kat. 2000 euro, ja szukam informacji o instalacji do najnowszego TBI 240KM...czy ta się nada??

Niestety nie będzie, inna moc itd. Ale wtrysk fazy gazowej Zenit Pro direct z mapą pod auto to koszt w przybliżeniu a raczej maksymalny 4500 zł.
 
Ostatnia edycja:
no dobra, tylko pro direct to zwykła proteza, a ja potrzebuję czegoś ostatecznego, więc będę czekał na wtrysk w fazie ciekłej do TBI 240KM, podejrzewam, że ta od 200KM też spasi, tylko trzeba by trochę programować. czy ktoś montował już prinsa w swojej TBI?
 
Amortyzatory
Powrót
Góra