Podoba mi się to stwierdzenie:
" Generalnie na etapie projektowania wszystkich współczesnych aut bierze się pod uwagę jakieś alternatywne paliwo (LPG, CNG, etanol) i w 90 procentach zawory oraz gniazda powinny być na to odporne. Niestety, podwykonawcy koncernów robią je różnie i niekoniecznie z odpowiednich materiałów. Dlatego nasza lista jest bardzo przydatna."
Jego autor chyba nie do końca wie o czym pisze.
Podobnie info o opóźnianiu wypalenia jest fajne:
"przedwczesne zużycie zaworów zaobserwowano po 50 tys. km, mimo że 25 tys. km pokonano z lubryfikatorem"
W każdym razie trochę mało informacji w tym artykule. Podobnie jak brak info, że niemal wszystkie problemy da się obejść przy pomocy odpowiedniego sterowania - ale to kosztuje.
"... I guess it's just the way I'm wired."