LPG Giulietta 1.4 TB

[Piotriix]

Julka po założeniu instalacji lpg.
Przed założeniem dałem jej wirusa ma teraz 146 KM i 274 Nm
Graty
butla w koło 180 wysokość średnica 565
wlew w klapkę
Wielozawór extra
faro odpowiednik 8mm miedzi
reduktor AC-R01-250 czerwony
wtryski barakuda pojedyncze
filtr czaja FL 02
Sterownik LPGTECH 224
Jeżdzi super.
O spalaniu lpg i ewentualne fotki wkleję póżniej.
Koszt 1900 zł graty w detalu plus własna praca.

[GrzesiekK.]

Popraw podstawę w FL-02 dla świętego spokoju bo lubi generować spadki ciśnienia.

[Piotriix]

Popraw podstawę w FL-02 dla świętego spokoju bo lubi generować spadki ciśnienia.

Grześ przecież poprawianie podstawy to podstawa hihi
Ps.Nie zapomniałem po montażu w 147

[Winiar00]

Mam pytanie do co do techa wersja z OBD? kupowałeś online?

[Piotriix]

Tak kupowałem w necie
Czy ma OBD hmm. nie wiem.
Ale generalnie super sie to reguluje.Dużo szybciej niż staga.

[Winiar00]

Doczytałem wersje 224 są póki co bez zintegrowanego OBD póki co zintegrowane są 324. Ale jak ktoś wie co robi to OBD jest zbędne, wiem że Ty zaliczasz się do tych osób... Pozdrawiam.

[GrzesiekK.]

Doczytałem wersje 224 są póki co bez zintegrowanego OBD póki co zintegrowane są 324. Ale jak ktoś wie co robi to OBD jest zbędne, wiem że Ty zaliczasz się do tych osób... Pozdrawiam.

OBD generalnie jak dla mnie zbędna sprawa, więcej przez nie problemów jak korzyści jak się zostawi adaptację LPG po OBD, dużo lepiej wystroić i wyłączyć ale wtedy to bez sensu dopłacanie do OBD w sterowniku bo zrobi się to samo użyczonym skanerem OBD albo FESem.

Co do TECHa generalnie to ja namówiłem Piotrka na niego ;] i chłopak stwierdził że jakoś tak "za prosto" mu to działa, chwila kalibracji, chwila na strojenie - nieporównywalnie krótsza niż przy STAGu i auto śmiga cacy, nawet po samej autokalibracji TECH jedzie na start tak jak STAG po dłuższym strojeniu - myślę że Piotr pojeździ dłużej to podzieli się swoją opinią, ma w domu dwie turbobenzyny z lpg jedna na STAG300-6ISA2 druga na TECHu to będzie miał porównanie.

Osobiście od kiedy wrzuciłem pod maskę TECHa306 (podmieniony P&P za sterownik STAG300-6ISA2) do swojej GT 3.2 to zapomniałem całkowicie o tym aucie i LPG w nim, na STAGu mimo porządnego strojenia również na AFR na szerokopasmówkę bardzo dokładnie nie jechała tak jak jeździ na TECHu i paliła też trochę więcej - od tej pory na swoje i znajomych auta kładę instalacje wyłącznie na TECHu.

[Piotriix]

Obiecane fotki.
Brakuje fotki wlewu pod klapką i butli .
Knefelek mam pod kierownicą/ niewidoczny /
Co do regulacji.
Jak Grześ napisał bajecznie proste./ w porównaniu do staga/
Po kontroli sondą AFR właściwie można było tak zostawić ale Grześ naniósł poprawki .
Przy okazji sprawdził jak AFR pokazuje po chipie na samej PB.
Spalanie ok 10 l LPG na kompie pokazuje ok 8.9 l PB.
Jazda mieszana ,noga ciężka, predkość różna od 50 kawałkami do .....trochę ponad 90 km/h
Nie da się odróżnić na jakim paliwie jeżdzimy.
Najlepsze jest to ,że z każdym zbiornikiem zaoszczedzam 60 zł a trochę już zbiorników poszło
A z ciekawostek, to wtryskiwacze lpg są dużo cichsze niż benzynowe.

[Wesolatempra]

butla w koło 180 wysokość średnica 565

Mały zbiornik - wyjdzie jakieś 34l pojemności... Czyli nawet 30l nie da się wlać.
Większa średnica nie wchodzi? W Julkach jest stosowana m.in. dojazdówka 125/80 R17 (czyli średnica 631), więc chyba pole manewru jest... ?

[Piotriix]

Mały zbiornik - wyjdzie jakieś 34l pojemności... Czyli nawet 30l nie da się wlać.

Mi wystarczy.
I tak 300 km robię bez problemu.
Wiekszy zbiornik większa waga.

- - - Updated - - -

W Julkach jest stosowana m.in. dojazdówka 125/80 R17 (czyli średnica 631), więc chyba pole manewru jest... ?

Średnica owszem jest ale brakuje wysokości.
A mi zależało na niezmienionej wielkości bagażnika.