Najlepsza instalacja lpg do AR 147 1.6 Twin Spark, 120 KM.

[Pati]

Witam serdecznie.
Od pół roku użytkuję AR 147. Głównie w ruchu miejskim, korkach. Spalanie mi wychodzi ok 10 l/100 km. Zaczęłam poważnie rozważać opcję zainstalowania lpg. W związku z tym mam do Was pytanie, prośbę..czy moglibyście w tym gąszczu możliwości doradzić mi, które z instalacji będą najlepsze do zastosowania w tym modelu. Pozwolą zredukować koszty paliwa, jednocześnie zachowując - przynajmniej w dużej mierze "naturalne" właściwości autka. Jako laik w temacie obawiam się, by nie paść ofiarą naciągaczy z serwisów zajmujących się montażem instalacji. Dzięki za każdą poradę

[Marcin_M]

Wejdź na lpg-forum i poszukaj cos blisko siebie w polecanych warsztatach.

[arcykor]

Ja założyłbym Zenit Pro OBD na Hanie 2000 + reduktor KME Silver. Na pewno będzie ok

[Pati]

Dziękuję serdecznie za konstruktywną poradę. Z pewnością wezmę pod rozwagę. Pozdrawiam.

[Sniegu]

Podepnę się pod temat, co byście wybrali z tych instalacji, ewentualnie jeszcze jakiś inny zestaw do 3 tys

1) Instalacja Landirenzo OMEGAS OBD w cenie 3400 zł
2) Instalacja Landirenzo OMEGAS EVO w cenie 3000 zł
3) Instalacja Stag 300 ISA 2 z reduktorem KME i wtryskiwaczami Hana w cenie 3100 zł.
4) Instalacja LPG-TECH z reduktorem KME i wtryskiwaczami Dragon w cenie 2700 zł.
5) Instalacja Lovato Smart KP w cenie 2600 zł.

[Marcin_M]

1 albo 4

[Sniegu]

Ewentualnie jeszcze STAG 4 za 2,5 tys
Reduktor AC R01 150
Elektronika STAG 4
Listwa wtrysku AC W01

[misiu7911]

kurcze ale ceny,u mnie w okolicy firma woła 2,2 za stag,i kurzcze teraz mam dyleemat czy to bedzie dobra skoro tak tanio wychodzi.Jest opcja ze bedzie ok?silnik 1,6 TS

[GrzesiekK.]

kurcze ale ceny,u mnie w okolicy firma woła 2,2 za stag,i kurzcze teraz mam dyleemat czy to bedzie dobra skoro tak tanio wychodzi.Jest opcja ze bedzie ok?silnik 1,6 TS

Wszystko zależy od tego co oni Ci do tego "STAGa" dołożą, jaki reduktor, jakie wtryskiwacze, jak to zamontują.

Ludki moje drogie nauczcie się w końcu jednego, STAG/KME NEVO/LPGTECH to sterowniki, każdy z nich obecnie pod względem zastosowania w podstarzałych Alfach reprezentuje ten sam poziom ale sama elektronika nie znaczy nic, bez stabilnego reduktora, dobrych wtrysków i przede wszystkim montera, który raz że założy jak należy i powierci kolektor pod wtryski LPG, dwa że ustawi instalację na drodze w różnych zakresach obciążeń a nie kliknie autokalibracje i pośle klienta w świat.

A żaden szanujący się monter, który nie robi na śmieciowych podzespołach, który do wiercenia kolektora ściąga go lub chociaż odkręca i odsuwa go od głowicy zabezpieczając kanały przed nasypaniem opiłków plus myje wnętrze kanałów po gwintowaniu pod wkrętki nie zakłada instalacji do 4 cylindrowego silnika za 2500 zł.

Tyle ode mnie ....

[szerszeń]

Grzesiek dobrze mówi. Po pierwsze instalator, po drugie dopiero instalka. Najlepsze podzespoły niewiele pomogą, jeżeli założy je zdun. A z przeciętnego zestawu magik wyciągnie ile się tylko da.

Wchodzisz do zakładu i pierwsze pytanie jakie zadajesz, to czy zdejmują kolektor do wiercenia. Jeżeli słyszysz, że nie, to odwracasz się i wychodzisz. Tym bardziej, jeżeli chodzi o prostego TSa (bo jakieś skomplikowane i egzotyczne jednostki V to jeszcze mogę zrozumieć).