Coś o gazowaniu V6 ...

[Johny3]

Taka czysto hipotetyczna sytuacja.
Mam 2.5 zakładam gaz, pada mi silnik i robię swap na 3.0.
Muszę kupić nową instalację czy ta z 2.5 jest dobra i wystarczy ją założyć i wyregulować?

BTW. Dużo bierze 2.5 benzyny razem z gazem?

[dawidmk7]

Mam 2.5 zakładam gaz, pada mi silnik i robię swap na 3.0.
Muszę kupić nową instalację czy ta z 2.5 jest dobra i wystarczy ją założyć i wyregulować?

Podstawowe rzeczy do sprawdzenia przy takiej przekładce to wtryski i reduktor. Zależy jak masz dobrane, czy z zapasem czy nie. Ewentualnie czy masz wystarczająco gruby przewód z butli do reduktora.

Benzyny razem z gazem nie bierze. Jedyne zużycie to zanim przełączy na gaz

[dcfan]

Jak masz 2.5 i pada ci silnik po założeniu gazu to na początek wywal gaz i załóż jeszcze raz ale tym razem poprawnie. Potem zmień silnik.

[Johny3]

Pisałem czysto hipotetycznie w celach informacyjnych.
Prościej - czy instalacja z 2.5 pasuje do 3.0?

[Piotriix]

Prosto i tak i nie

[dcfan]

Zależy od gratów. jeśli wtryski i reduktor wyrobią to pasuje, to bliźniacze silniki.

[Johny3]

No właśnie o to mi chodziło Gdybym się zdecydował na 2,5 to na pewno wstawiłbym części z większym zapasemt

[dcfan]

Tu nawet nie chodzi o zapas. Np. taki reduktor co się Gold zwie ma niby do 380koni, ale 2.5 i 3.0 go zamrożą. Zbyt duże zapotrzebowanie na gaz. To samo z wtryskami.

[tomaz]

BTW. Dużo bierze 2.5 benzyny razem z gazem?

Przy przebiegu 1-2 tys miesięcznie dolewam benzyny za 50-100zł. Tak pi razy oko. Jazda głównie po mieście.

[r-sokol]

Tu nawet nie chodzi o zapas. Np. taki reduktor co się Gold zwie ma niby do 380koni, ale 2.5 i 3.0 go zamrożą. Zbyt duże zapotrzebowanie na gaz. To samo z wtryskami.

I dlatego trzeba sobie zafundować reduktor tłoczkowy - bez membrany - NIKO.
Raz a dobrze.