- olej + filtry
- klocki hamulcowe + wymiana płynu
- guma na maglownicy, bo popękała i leciało do środka
- pasek od klimy, ale niestety nadal coś piszczy po deszczu
- olej + filtry
- klocki hamulcowe + wymiana płynu
- guma na maglownicy, bo popękała i leciało do środka
- pasek od klimy, ale niestety nadal coś piszczy po deszczu
Kolejna wymiana tym razem filtr kabinowy Dosłownie przed chwilą skończyłem
Jutro nabijam klimke odgrzybiam wszystko
A w sobotę umówiłem się na czyszczenie całej mojej belli pranie tapicerki, boków drzwi podsufitki, bagażnika , odświeżanie plastików i wszelkich uszczelek, kompleksowe mycie wszelkich trudno dostępnych miejsc w mojej pieknej. I zgadnijcie ile za te mycie gość zaśpiewał
pochwal sie ile, bo może sam też poszukam
200 zł.
Zregenerowałem wreszcie w tym tygodniu turbosprężarkę u Pana Leszka, a ponadto wymieniłem rozrząd (contitech+skf+ruville), olej z filtrem(motul 6100 10w40 + ufi), osłony przegubów półosi, płyn wspomagania(elfmatic g3/dexron III). Całość z robocizną 1,8 klocka... ale Bella przekroczyła 233000 km i jej się należało.
Banan dziś rano na twarzy - bezcenne :-) Nie mam już błędów przeładowania P0235/P0236, z którymi próbowałem walczyć wymieniając czujnik MAF masy powietrza(przepływomierz), czyszcząc czujnik ciśnienia doładowania, sprawdzając szczelność dolotu, smarując zawór VGT sterujący sztangą gruszki na turbosprężarce, zaślepiając EGR. Jednym słowem kolosalna poprawa!
ps. przy okazji pozdrawiam weloo, którego spotkałem u Pana Leszka pod koniec kwietnia - Marcin ponoć wiesz jak całkowicie wyłączyć EGR w EDC15C7(CF3)?
Pozdrawiam,
niedawno odswiezone wnetrze i w koncu zlikwidowana halasujaca pompa oleju
- rozrząd kompletny+pompa wody
- czujnik faz rozrządu
- pasek wielorowkowy plus napinacz
zostanie jeszcze poszukać przepływki.
Odświeżyłem sobie dzisiaj kolorek skóry na podłokietniku oraz mieszku przy lewarku.
- zaślepiony EGR
- wyczyszczony kolektor dolotowy
- sprawdzony dolot
- komplet filtrów
- olej
to tak po krótce