• Hej Alfaholicy!

    Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.

    Zachęcamy do:

    • włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
    • zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
    • dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików

    Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.

    Wbijaj do tematu i napisz, co myślisz!

[Giulietta] 1.4 TB 16V 105 km - silnik doskonały?

M

matrix_blue

Nowy
Rejestracja
Lip 10, 2013
Postów
91
Lokalizacja
Katowice
Auto
Saab 9-3 Cabrio 2.0 Alfa Romeo Giulietta 1.4 multiair
Gdy pierwszy raz usłyszałem że podstawowym silnikiem w Julce będzie TB 105 KM byłem zdziwiony. Zastanawiałem się jaki był sens obniżyć moc o 15 KM w stosunku do TB 120 KM. Podstawowe parametry nie mówiły za wiele. Kluczem żeby zrozumieć sens tego silniki jest elastyczność:

[TABLE="class: MsoTableGrid, width: 777"]
[TR]
[/TR]
[TR]
[TD="width: 132"] [TABLE="class: MsoTableGrid, width: 699"]
[TR]
[TD="width: 224"] MODEL[/TD]
[TD="width: 113"]
0 – 100 km/h​
[/TD]
[TD="width: 95"]
0 – 150 km/h​
[/TD]
[TD="width: 113"]
60 – 100 IV​
[/TD]
[TD="width: 85"]
80 – 120 IV​
[/TD]
[TD="width: 85"]
80 – 120 V​
[/TD]
[TD="width: 85"]
80 – 120 VI​
[/TD]
[TD="width: 132"]
80 – 120 max​
[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="width: 224"] Giulietta 1.4 TB 16V 105 km[/TD]
[TD="width: 113"]
11,0 s​
[/TD]
[TD="width: 95"]
29,3 s​
[/TD]
[TD="width: 113"]
7,5 s​
[/TD]
[TD="width: 85"]
9,0 s​
[/TD]
[TD="width: 85"]
10,6 s​
[/TD]
[TD="width: 85"]
12,6 s​
[/TD]
[TD="width: 132"]
9,0 s
​
[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="width: 224"] Giulietta 1.4 TB 16V 120 km[/TD]
[TD="width: 113"]
10,0 s​
[/TD]
[TD="width: 95"]
25,1 s ​
[/TD]
[TD="width: 113"]
7,4 s ​
[/TD]
[TD="width: 85"]
8,4 s ​
[/TD]
[TD="width: 85"]
10,4 s ​
[/TD]
[TD="width: 85"]
12,5 s ​
[/TD]
[TD="width: 132"]
7,9 s
​
[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
[/TD]
[/TR]
[/TABLE]

Wydawało mi się że 105 KM to za mało dla Giulietty ale widzę że elastyczność tego silnika jest bardzo dobra jak na taką moc.

Zastanawiałem się również jaka będzie różnica w elastyczności między Mito 1.4 multiair 105 KM bez turbo i Giulietty 1.4 105 KM z turbo. Porównajmy co nam daje faktycznie turbo i 76 Nm więcej mimo różnicy w masie 150 kg na korzyść Mito:

[TABLE="class: MsoTableGrid, width: 699"]
[TR]
[TD="width: 224"] MODEL[/TD]
[TD="width: 113"]
0 – 100 km/h​
[/TD]
[TD="width: 95"]
0 – 150 km/h​
[/TD]
[TD="width: 113"]
60 – 100 IV​
[/TD]
[TD="width: 85"]
80 – 120 IV​
[/TD]
[TD="width: 85"]
80 – 120 V​
[/TD]
[TD="width: 85"]
80 – 120 VI​
[/TD]
[TD="width: 132"]
80 – 120 max​
[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="width: 224"] Mito 1.4 multiair 105 km [/TD]
[TD="width: 113"]
10,9 s ​
[/TD]
[TD="width: 95"]
26,1 s ​
[/TD]
[TD="width: 113"]
10,8 s ​
[/TD]
[TD="width: 85"]
11,3 s ​
[/TD]
[TD="width: 85"]
15,6 s ​
[/TD]
[TD="width: 85"]
22,5 s ​
[/TD]
[TD="width: 132"]
8,0 s​
[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="width: 224"] Giulietta 1.4 TB 16V 105 km[/TD]
[TD="width: 113"]
11,0 s​
[/TD]
[TD="width: 95"]
29,3 s​
[/TD]
[TD="width: 113"]
7,5 s​
[/TD]
[TD="width: 85"]
9,0 s​
[/TD]
[TD="width: 85"]
10,6 s​
[/TD]
[TD="width: 85"]
12,6 s​
[/TD]
[TD="width: 132"]
9,0 s​
[/TD]
[/TR]
[/TABLE]


Ps.

Sprzedawcy Alfy Romeo bardzo często mówią że Mito 1.4 multiair 105 KM i Giulietta 1.4 TB 105 KM mają ten sam silnik...
 
Czy ty masz IC w tej wersji?
Zrób foto dołu chłodnicy jak możesz..
 
matrix_blue napisał:
...Trochę odbiegają od tego co podaje producent.
Kliknij, aby rozszerzyć...

To możesz je śmiało w buty wsadzić. Temat o tym silniku juz był na forum poruszany - generalnie jest zbyt słaby (mały moment obrotowy) dla Giulietty, więc nie ma o co bić piany
 
Że silnik za słaby, to nie ma co dyskutować, natomiast co do danych producenta, to byłbym ostrożny. Bo wg testów czasopism motoryzacyjnych, 170-konna nie ma wcale 7,8 do setki, tylko coś koło 8,5. Więc tamte 10 sekund byłoby mniej więcej spójne w takim znaczeniu, ze podobny błąd.
 
milleniusz napisał:
Że silnik za słaby, to nie ma co dyskutować, natomiast co do danych producenta, to byłbym ostrożny. Bo wg testów czasopism motoryzacyjnych, 170-konna nie ma wcale 7,8 do setki, tylko coś koło 8,5. Więc tamte 10 sekund byłoby mniej więcej spójne w takim znaczeniu, ze podobny błąd.
Kliknij, aby rozszerzyć...
Po pierwsze ten silnik nie jest za słaby do Giulietty - ma 206 nm momentu, dokładnie tyle samo co wersja 120KM a ta radzi sobie z Giuliettą znakomicie. Do zwinnej, codziennej jazdy wystarczy. A co do osiągów MA170 KM - 8,5 sekundy to chyba tylko w teście Motoru Julka miała a oni są bardzo mało wiarygodni i mało dokładni - mają zawsze największe rozbieżności od danych fabrycznych i to w różną stronę. W innych gazetach Giulietta przyśpieszała między 7,9 do 8,1. Jest to zrozumiałe odchylenie od danych fabrycznych, gdyż testują zawsze świeże modele z małym przebiegiem i nieułożonym jeszcze silnikiem które nie będzie miał jeszcze pełnych osiągów.
 
Wyniki z 6 różnych źródeł, jak rozumiem uśrednione. 8,4 s.

Dla mnie zrozumiałe jest to, że producent zaniża te wartości jak może, pewnie mierzone na pustym baku, przy -20 stopniach na zewnątrz, bez wyposażenia wnętrza i z kierowcą anorektykiem. A może nawet na trasie z górki. :)
 
Licznikowe zawsze będzie szybsze. Stawiam że w tym przypadku realne to ok. 7.5- 7.6 s.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra