Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Rzeczywiście ten klucz musi mieć bardzo wąską nasadkę, nie mam się czym dostać do tych świec. Zrobię cały przegląd wcześniej niż instrukcja każe, w zaprzyjaźnionym warsztacie, to się dowiem jak to wszystko wygląda.
W międzyczasie doczytałem w instrukcji co te wszystkie kontrolki znaczą i wychodzi, że przez te kilkanaście sekund jak się auto telepało, to występował problem z "układem zasilania i zapłonu", a potem jak się już nie telepało tylko kontrolka mrugała to był problem z katalizatorem. Na chłopski rozum to mi wychodzi, że w pierwszym momencie nie palił jeden cylinder, a w drugim wydalane / wypalane było paliwo które niespalone w cylindrze dostało się do układu wydechowego.
dość często takie są pierwsze objawy padu modułu MA- błąd pt "wypadanie zapłonów" a następnie błąd układu kontroli emisji spalin . U mnie nie palił jeden cylinder, wpierw rzadko potem coraz czesciej i wysiadał stopniowo przy coraz wyzszych obrotach , podmiana świec i cewek oczywiście nic nie dała . Co ciekawe z poczatku nie palil inny cylinder a w pożniejszej fazie tez inny. Wymień świece skoro i tak trzeba i zobaczysz co dalej, może akurat w tym problem i oby tak było
Ostatnio edytowane przez tx555 ; 02-10-2013 o 14:19
Witam, jakie świece polecacie do 1.4 Multi Air
Ngk ikr9j8