termostat

[damson93]

Klima ustawiona na Auto też nie rusza od razu na maksa, sterownik ustawia wentylator na pierwszy bieg, dopiero kiedy temperatura wody osiągnie ok. 60 stopni (wg. wskaźnika) to podkręca wentylatory, żeby nagrzać wnętrze i dopiero jak osiągnie zadaną temperaturę to zmniejsza siłę nawiewu.

[mirekmiras]

Klima ustawiona na Auto też nie rusza od razu na maksa, sterownik ustawia wentylator na pierwszy bieg, dopiero kiedy temperatura wody osiągnie ok. 60 stopni (wg. wskaźnika) to podkręca wentylatory, żeby nagrzać wnętrze i dopiero jak osiągnie zadaną temperaturę to zmniejsza siłę nawiewu.

Na maksa nie ruszy w ogóle. Ale rozpędza się wcześniej, przynajmniej u mnie tak to wygląda. Dlatego wolę ręczne ustawienia podczas nagrzewania się silnika.

[Piotriix]

Przy minusowych temperaturach auto potrzebuje jakieś 7km normalnej spokojnej jazdy żeby temperatura na zegarach dobiła to docelowej wartości,

Co by nie pisać tak nie powinno być.
Ma trzymać cały czas .7 km to stanowczo za dużo.
Wymień termostat, do MA jest 80 st.C

[Piotrek1983]

Mam doświadczenia z 2 różnych Alf i trzeba przyznać jedno - w Giuliettcie nawiewy w Auto załączają się zbyt wcześnie.
W przypadku Mito klimatyzacja w trybie Auto dłużej trzyma niski nadmuch, potem stopniowo, powoli rozpędza wentylator i z kratek leci już ciepłe powietrze, jednocześnie nie zagłuszając za bardzo radia .
Giulietta już po minucie/dwóch od rozruchu od razu ustawia nadmuch prawie na maksimum i robi przeciąg zimnym powietrzem. W tym aucie robię tak jak napisali koledzy powyżej - po uruchomieniu nadmuch na "2", dopiero jak na zegarach widać już temperaturę koło 60 st to można włączyć Auto. Później wszystko działa już prawidłowo.

[karolkrns]

A jaki termostat polecacie, najlepiej brać OE?

[Czaro]

Co by nie pisać tak nie powinno być.
Ma trzymać cały czas .7 km to stanowczo za dużo.
Wymień termostat, do MA jest 88 st.C

Do MA jest 80°

[Piotriix]

Do MA jest 80°

Dzięki już poprawione [emoji106]

[Czaro]

Dzięki już poprawione [emoji106]

Najzimniejszy termostat współczesnej motoryzacji [emoji6]

[karolkrns]

Wymieniłem w końcu termostat, wpadł Vernet.
No i najważniejsze po rozgrzaniu temperatura na wskaźniku nie skacze, trzyma sztywno 90 stopni także realnie z tego co tu pisaliście nie powinna spadać poniżej 70.
Wcześniej przy dojeżdżaniu do świateł, ronda, czy po prostu na jakimiś dłuższym zjeździe, temperatura na wskaźniku spadała poniżej 90 stopni.

[Czaro]

Wymieniłem w końcu termostat, wpadł Vernet.
No i najważniejsze po rozgrzaniu temperatura na wskaźniku nie skacze, trzyma sztywno 90 stopni także realnie z tego co tu pisaliście nie powinna spadać poniżej 70.
Wcześniej przy dojeżdżaniu do świateł, ronda, czy po prostu na jakimiś dłuższym zjeździe, temperatura na wskaźniku spadała poniżej 90 stopni.

Kiedy temperatura przy termostacie osiąga 70°, to na zegarach wskazówka wskakuje na 90° i pokazuje tyle, nawet jak jest więcej o 10°Tak to działa - żeby nie stresować kierowcy chwilowymi wahaniami.