[MiTo] ASR unavailable, VDC unavailable, Hill Hollder unavailable, check engine

C

clucha

Nowy
Rejestracja
Gru 3, 2013
Postów
60
Auto
Alfa Romeo Mito 135 KM 1,4 2010
Na wstępie zaznacze, że jestem kobietą i nie do końca będzie to techniczna wypowiedź, bo za bardzo nie znam się na samochodach. Posiadam Alfę Mito z 2010 z silnikiem MultiAir 1.4 135 KM, przebieg niecałe 50 tys. Nie katuje auta, żeby była jasność. Co roku jest serwisowane, wymieniany olej, filtry, w tym roku wymieniłam także klocki hamulcowe i nie nawet nie chcę pamiętać wydatku w postaci 500 zl. Auto sprawowało się ok, do czasu. W czwartek w tamtym tygodniu nie odpaliło. Pojawiły się komunikaty jak w temacie. Myślałam, że to akumulator, ale został naładowany i dalej bez zmian. Przyjechała laweta i zabrano samochód do serwisu. Panowie powiedzieli, że dotychczas mieli tylko jeden taki przypadek, kiedy właściciel auta nie zmieniał oleju przez 3 lata i cytuje: "wszystko miał zasyfione, ale wyczyściliśmy i chodził". Po podpięciu do komputera wyskoczyła masa błędów głównie związanych z pompą hydrauliczną, zaoliwione świece itp. Dzwonili do centrali Alfy i powiedzieli, że to rzadki przypadek. To już myślę, dlaczego mnie to musi spotkać. Tłumaczą tak, że możliwe, że trzeba przeczyścić wszystko związane z tą pompą, bo nie ma kompresji na zaworach (cokolwiek to znaczy). A jeśeli to nie pomoże trzeba będzie wymienić pompę (koszt 2.100 netto - ponoć zamienników nie ma), a i może jakaś głowica poszła, rozrząd i koszt naprawy może wzrosnąć nawet do 5 tys. I teraz moje pytanie: Co to za 3 letnie auto które z tak małym przebiegiem, tak sie sra za przeproszeniem i teraz muszę władować tyle kasy, że aż się za głowę złapałam. Za samą diagnozę chcą 900 zl, czyli rozbiorą silnik, ale może się okazać, że to wcale nie to. Czy ktoś miał podobny przypadek? Ja nawet tyle w swoją poprzednią 16 letnią Astre tyle nie włożyłam. Żałuję, że nie posłuchałam znajomych i nie kupiłam jakiegoś japońca, ale teraz już trudno i muszę znależć jakieś rozwiązanie dlatego zwracam się do was, czy może słyszeliści o podobnym przypadku.
 
Nie panikuj. Miałem taką sytuacje na trasie tylko, że w julce. Było to w czasie gdy koleżanka zapytała czy auto się psuje, bo alfy to awaryjne itd. W tym momencie chwytałem za kluczyk i chciałem uruchomić silnik. Niestety nie udało się ;-). U mnie pomogło zdjęcie klemy z akumulatora odczekanie chwili i ponowne podłączenie. Początkowy efekt był taki sam jak u ciebie, nie chciało uruchomić się sypało błędami ASR VDC HH ... Jakiś wybryk kompa? Mi w serwisie powiedziano, że "wie pan komputery...", na diagnostyce czysto było. Kiedyś w focusie miałem podobną sytuacje, ale w drugą stronę tj. auto chciało się samo włączyć bez kluczyka. Dobrze, że było nie na biegu itd. ale chodziło w nim wszystko: wycieraczki, pozycyjne, kierunkowskazy, itp. :) Przyczyna? zalałem pianką od czyszczenia klimatyzacji centralkę.. dobrze, że na strzeżonym auto stało bo stróż od razu do mnie zadzwonił :) Nie doszukuje się analogii, no ale komputery lubią fiksować czasem.
 
No to niestety nie będzie ten sam przypadek, ponieważ jak juz wspomniałam akumulator był całkowicie wyciągniety, naładowany, a w serwisie blędy wyskoczyły. Coś mówili, że możliwe, że przy pierwszym większym przymrozku, olej mógł się zcisnąć i przy odpalaniu coś tam się stało, już nawet nie pamiętam co oni tam mówili, ale ja mam Castrol, niby najlepszy olej i wątpie, żeby to było przyczyną, a i jeszcze wspomnieli, że powinnam mieć Selenie, a nie Castrol.
Dzisiaj jest wtorek i auto dalej nie odpala.
 
clucha napisał:
No to niestety nie będzie ten sam przypadek, ponieważ jak juz wspomniałam akumulator był całkowicie wyciągniety, naładowany, a w serwisie blędy wyskoczyły. Coś mówili, że możliwe, że przy pierwszym większym przymrozku, olej mógł się zcisnąć i przy odpalaniu coś tam się stało, już nawet nie pamiętam co oni tam mówili, ale ja mam Castrol, niby najlepszy olej i wątpie, żeby to było przyczyną, a i jeszcze wspomnieli, że powinnam mieć Selenie, a nie Castrol.
Dzisiaj jest wtorek i auto dalej nie odpala.
Kliknij, aby rozszerzyć...

O wyciąganiu nie pisałeś. Ja więcej pomysłów nie mam, choć teoria o ściśniętym oleju brzmi jak serwisowa bajka, ale nie znam się więcej lepiej nie będę pisał więcej. No nic, to powodzenia, może ktoś pomoże ci na forum.
 
No paździeż i tyle, będę miała na następny raz nauczkę, żeby nie napalać się na wygląd tylko funkcjonalność. Już mnie głowa boli od tego pierdzielenia, żę Alfa to samochód, który ma duszę. To fajnie, tylko, że auto jest od jeżdżenia a nie od zachwycania się nim, i akurat tutaj te dwie rzeczy najwidczniej nie idą w parze. Ech.. jak ktoś będzie coś wiedział jeszcze albo słyszał o czymś podobny to niech daje znać muszę to naprawić i pogonić komuś innemu bo nie mam zamiaru się użerać z tym autem skoro po 3 latach już remont silnika go czeka to co będzie za rok.
 
Przeprzenie co ma olej do elektroniki.
A gdzie Ci taką diagnozę postawili?
A te dziwne teorie panów mechaników bardziej mi podjeżdzaja pod naciąganie klienta na kasę.
Przyczyna może być bardzo banalna np.spalony bezpiecznik.

- - - Updated - - -

Napisz skąd jesteś może w Twojej okolicy jest ktoś bardziej kumaty i przy okazji nie rozbierze Ci pół silnika

- - - Updated - - -

clucha napisał:
Nie katuje auta, żeby była jasność.
Kliknij, aby rozszerzyć...
A szkoda
 
Tak powiedzieli Panowie z autoryzowanego serwisu oraz dealera Alfa Romeo w Rzeszowie, to nie jest moje miejsca zamieszkania, na autocasco przewiozłam tam auto, bo u mnie w mieście serwis to jeszcze większa porażka. Mam zaufanego mechanika, który także pracuje w serwisie innej marki, może dojdzie co się stało, bo obecnia auto przewiozła do niego, nie będę płacić 900 zl jak to dokładnie może byc jakiś czujnik za 100 zł. W centrali Afly powiedzieli tylko, że to rzadki przypadek ale się zdarza. Ja na prawdę jestem przerażona faktem, że po 3 latach takie coś. Auto po prostu unieruchomione, choinka na desce, wszystkie kontrolki świecą, porażka jednym słowem.
 
napisze ci tak jakby sie psuły tylko autka z duszą to mechanicy by z głodu pozdychali ;)...zobaczyli kobitkę w popsutym autku to trafiła sie okazja ....... statystyki napraw musza sie zgadzać ......... po drugie serwisowałaś autko w aso od nowości ??????????
 
trzeba zrobić poprawną diagnostykę, takie komunikaty mogą być jak się posypie Proxy Alignment lub CSK w ECU..... w tym samochodzie w instrukcji jest napisane stosujemy olej Selenia Sport.....
 
Ok nie wiem o co chodzi ale przekaże jakby się już pomysły kończyły, na razie jest jeszcze nieruszone. Szkoda, że nie mam ze sobą wykazu tych błędów to może coś bliżej bym wam podała. Wiem, że Selenia, ale w tym roku zmieniłam na Castrol, bo niby lepszy i to było w czerwcu i nic się z autem nie działo więc wątpię, że to wina oleju.
 
Błedy ASR unavailable, VDC unavailable, Hill Hollder unavailable nie mają się nijak do silnika. Najczęściej wynikają ze złego stanu akumulatora. Twój akumulator mógł najzwyczajniej wyzionąc ducha (zwarcie wewnętrzne) - mozna go sobie wtedy ładowac do końca świata, a i tak będzie siał błędami. Coś mi się zdaje że panowie chcą cię naciągnąć i niespecjalnie znają się na rzeczy. Wracając do twojego silnika to ma on system MutiAir i castrol niespecjalnie się do niego nadaje
 
Z tego co wiem, to akumulator jest dobry, bo mój narzeczony go sprawdzał. Ale oczywiście nie zaszkodzi spróbować na jakimś innym. Tylko tak się zastanawiam, skoro to miałby być akumulator to czego takie błędy im powyskakiwały niby i dlaczego Panowie z serwisu nie proponowaliby tego najprostszego rozwiązania. Poza tym pomysłem z olejem na początku były jeszcze takie (oczywiście wystosowane przez nich): czujnik na wale silnika, czujnik na pedale sprzęgła i chyba czujnik na wałkach rozrządu.
 
najlepiej wsadzić podobne aku by nowego nie kupować ...... sama kupowałaś olej czy mechanik może wziął po taniości z beki
 
Olej sama kupowałam, więc na pewno wiem, że dobry. Mam nadzieję, że w tym tygodniu już się wyjaśni co mu dolega i nie dostanę zawału na wiadomość o kosztach naprawy. Tak czy siak widzę, że nikt nie miał podobnego problemu.
 
nie wiem jakie tam jest ECu ale w tych silnikach po wymianie oleju robi się chyba adaptacje oraz zalecane jest to poniżej
NOTE: It is recommended to execute 'UniAir actuator dispersion correction' procedure after this procedure.
Kliknij, aby rozszerzyć...
wymiana akumulatora to chyba najtansza opcja.....
 
Wcale nie taka tania jeśli się okaże, że to nie to, ale warto spróbować, ale wątpię. Niby po naładowaniu zakręcił jeden raz, ale później zdechł. W ogóle takie dziwne odgłosy wydaje, na początku myślałam, że może coś z rozrusznikiem.
A dzisiaj słyszała fajny dowcip od swojego narzeczonego. Taka mała dygresja, która poprawiła mi humor bo tak to cały czas myślę o tym aucie. Ja: kurde nie wiem co mu dolega. Na to on: no jak to co, dolega mu wada fabryczna ;)
Mam jeszcze jedno zapytanie o ten system start&stop. Czasami on mi się wyświetlał jako unavailable. Czy z powodu przejeżdżanych zbyt krótkich dystansów?
 
oddaj auto do dobrego mechanika a bedzie jezdzil jeszcze tego samego dnia a na 100% bedzie poprawna diagnoza,takie bledy jak piszesz to normalka w nowych autach nie wazne jakiego producenta,jesli cos to sluze swoja wiedza tylko na gsm ,wiec dzwon a naprawisz auto o wiele szybciej
 
Bardzo szybka diagnoza, auto do niczego. Okaże się pewnie, że aku trzeba wymienić, ale wiadomo, Alfa to się psuje :).


BTW, mój aku, odpukać, po 2,5 roku nadal śmiga i jeśli jeżdżę regularnie, to nawet S&S działa :D.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra