Giulietta - Jaki olej?

[epsonix]

w mojej 159tbi mechanik sie mocno nagimnastykowal i nakombinowal z doborem odpowiednich kluczy ale jakos wymienil ten waz bez zrzucania turbiny (wymienialem na w pelni izolowany taki jak w giuliettach qv po lifcie dawali). powiedzial mi jednak ze to zaprojektowali tak ze fajnie sie montuje w fabryce, ale wymienic to juz klopot. po tym co piszecie to pewnie w 1.4 sprawa wyglada na podobnie upierdliwa ale do zrobienia.

czy w 1.4. (szczegolnie z pierwszych rocznikow) ten waz jest w pelni izolowany czy czesciowo, i czy byly jakies poprawione wersje jak dla 1.75tbi?

[MiLykie]

Aj, niejasno napisałem. Mówiłem tylko o śrubie z sitkiem.

Sam nie wiem jaki mam wąż. Takie gumowo-metalowy z tego co pamiętam...

[epsonix]

srube z sitkiem mialem wymieniana profilaktycznie przy drugiej wymianie oleju (po seleniach z ASO), mechanik nic sie nie skarzyl, wiec chyba latwo poszlo. tyle ze to silnik 1.4TB, nie wiem czy w 1.4MA cos jest inaczej z dostepem.

[domin]

Z tego co wiem to i w ma i w Tb jest tak samo śrubę sir łatwo wyjmuje a rurkę... Nie wiem jaka więc pewnie o niej mowa i ja wyjąć ciężko

[tx555]

Ojj śrubę z sitkiem się wymienia w 3 minuty .Dostęp od góry jest super a wymiana bajecznie prosta. Chodziło o wymianę węża . Nie pamiętam w czym dokładnie był problem ale było coś ciężko z dostępem (chyba bardziej chodziło o dolna śrubę) i w aso mech mówił że trzeba turbo zrzucać . Jak mówicie że się da to może przy okazji wrócę do tematu wymiany tego przewodu jak będzie auto na podnośniku

[epsonix]

czesciowo sam odpowiem sobie na pytanie odnosnie weza zasilania turbiny olejem do 1.4TB i 1.4MA. looknalem do ePera, obie wersje maja inne weze nie bylo zmian w latach 2010 do 2016. jakby komus sie uszkodzil to podaje numer czesci 55215001 za 65EUR dla 1.4TB a 55215972 dla 1.4MA 170koni i ten jest drozszy kosztuje 126EUR wg ePera. oba nie zawieraja w zestawie sruby-filterka.
Po drugim lifcie (2016+) jest juz inny waz, ale pewnie niekompatybilny.
W 1.4 turbiny raczej nie padaja, a ze tez nie bylo zmian to chyba nie ma problemu, niezaleznie czy waz jest izolowany czy nie, nie to co w TBi gdzie turbiny padaja i nieizolowany waz lecacy nad kolektorem wydechowym (ktory po paru mocnych przyspieszeniach jest rozgrzany do czerwonosci) nie pomaga utrzymywac oleju w dobrej kondycji.

[baton]

W 1.4 turbiny raczej nie padaja, a ze tez nie bylo zmian to chyba nie ma problemu, niezaleznie czy waz jest izolowany czy nie, nie to co w TBi gdzie turbiny padaja i nieizolowany waz lecacy nad kolektorem wydechowym (ktory po paru mocnych przyspieszeniach jest rozgrzany do czerwonosci) nie pomaga utrzymywac oleju w dobrej kondycji.

Mogę prosić o numer katalogowy tego węża po zmianach ? Będzie pasował p&p do QV z 2012 ?

[epsonix]

Mogę prosić o numer katalogowy tego węża po zmianach ? Będzie pasował p&p do QV z 2012 ?

widzialem qv z 2010r i miala zalozony pozmianowy waz.sprawdz u siebie najpierw bo czasem uzytkownicy wymieniali moze im aso sugerowaly?
tu masz pist z informacjami i linkami do innego watku na ao z fotkami:
http://www.forum.alfaholicy.org/159_...ml#post2036063

[baton]

widzialem qv z 2010r i miala zalozony pozmianowy waz.sprawdz u siebie najpierw bo czasem uzytkownicy wymieniali moze im aso sugerowaly?
tu masz pist z informacjami i linkami do innego watku na ao z fotkami:
http://www.forum.alfaholicy.org/159_...ml#post2036063

Ok, dzięki poczytam. Moje jest bezpośrednio z ASO (deale był właścicielem) nie sądzę, aby byli na tyle nadgorliwi i sami wymienili...zobaczę do auta i poczytam wskazany temat.

[Lone Wolf]

A wymiana tej śruby w silniku bez turbo też jest tak prosta?