Eurol 0W30 Syntence C2/C3 jest na PAO a pakiet z VW 504 507 jest o wiele mocniejszy pod kątem utleniania niż zwykły mid saps i o wiele lepiej utrzymuje czystość silnika od zwykłego mid saps.
Eurol 0W30 Syntence C2/C3 jest na PAO a pakiet z VW 504 507 jest o wiele mocniejszy pod kątem utleniania niż zwykły mid saps i o wiele lepiej utrzymuje czystość silnika od zwykłego mid saps.
Tego znam że PAO i generalnie to dobry pakiet na TB MA i 0W30 z wysokim VI. Shell też taki robi ale bez PAO
Zastanawiam się nad olejem Eurol 0W30 Syntence, a Penrite 10 Tenths Premium 0w-40 do silnika 1.4 MA 170km. Czy warto dopłacić do Penrite?
A skąd pomysł na full saps w tym silniku? Jaki okres wymiany?
Wymieniam olej co 10 000 km. Zastanawia mnie kwestia ochrony silnika przy wyższych temperaturach. Myślisz, że Eurol wystarczy i spełni swoje zadanie przy takich interwałach? Aktualnie mam zalaną Selenię Digitek 0w30 i nie musiałem dolewać od wymiany.
Spokojnie, wszystko ma lepsze niż w Digitek. Wg mnie lepiej np dodać AR9100 do C3 niż stosować full saps
Eurola 0W30 C3 z AR9100
Dzień dobry
Giulietta 1.4TB 120KM. Wg instrukcji - "Olej całkowicie syntetyczny o lepkości SAE 5W-40, ACEA C3, Kwalifikacja FIAT 9.55535-S2". Proszę Was o pomoc czy muszę wlać olej mający w specyfikacji te dwa parametry, czyli ACEA i FIAT 9.55535-S2, np. Miller Oils XF LONGLIFE 5w40, czy mogę zmienić go na np. RAVENOL Turbo VST SAE 5W-40 USVO (API SN/CF, ACEA A3/B4, Fiat 9.55535-Z2) czyli mający całkowicie inne klasyfikacje? Jak w ogóle dobiera się olej mając w/w dane w instrukcji a chciałoby się kupić super jakościowy olej do auta? Czy można kierować się tylko lepkością, czyli 5W-40 i wybrać najlepszy syntetyk? Z góry dziękuję i pozdrawiam