W silnikach MA, ma jak najbardziej sens zmiana na 0W30, tak też zaleca producent. Lepiej zadbasz o moduł rzadszym olejem.Napisał mickry
A ja leje PENRITE Enviro+ 5W40 i też myślę o zmianie na 0W-30 tylko pytanie czy jest sens..
W silnikach MA, ma jak najbardziej sens zmiana na 0W30, tak też zaleca producent. Lepiej zadbasz o moduł rzadszym olejem.A ja leje PENRITE Enviro+ 5W40 i też myślę o zmianie na 0W-30 tylko pytanie czy jest sens..
Tylko jaka różnica będzie w tym 0W30 w strosunku do tego PENRITE 5W40?
1. Czy dalej uważacie że AR2300 jest dobre? poniżej zdjęcie jak wygląda AR2300 któro leżało w bagażniku w takich temperaturach jak są teraz - galareta to mało powiedziane...
2. Czy 2l oleju z poprzedniej wymiany tj. ok 7mc temu mogę użyć ponownie i wlać do silnika dokupując brakującą ilość?
Ad.1
AR2300 jest dobre. A to, że ma taki stan to wynik temperatury. Najlepiej tego używać jak jest ciepło, więc np. zalać wiosną i jak się jeździ dłuższe trasy.
Ad.2
Co do drugiego pytania to co to znaczy 'ponownie użyć'? Używany olej chcesz zalać jeszcze raz?
Chyba, że jest nieużywany i został w butelce. To jeśli tak i była zwyczajnie zakręcona, to normalnie można używać.
tak zostało mi ze 2 litry nówki olejuale zastanawiam się czy nie wlać tego 0W30 z AR9200V2 a wcześniej poprostu płukankę strzelić
P.S. Leje ktoś z was 0W40 do 1.4MA przedliftowego? Czy silnik przed i po lifcie różni się czymś w ogóle? Mam to 5W40 i zastanawiam się nad zmianą na 0W40 żeby miał troszkę w zimie lżej...
Moja 1.4 TB MA 2010r. pracowała super na 0W30 i nawet na 0W20 nie było problemów ;-)
To jaki 0W40 polecisz?
Ew. z 5W40 który z tych lepszy?
1. RAVENOL VMO SAE 5W40 CleanSynto
2. Millers Oils XF Longlife 5W40
Ja bym zalał 0W40 z C3 typu Repsol Carrera PAO/ester
A masz jakiś konkretny typ?
Jak napisałem np ten Repsol
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
ale najlepiej: 
