• Jeśli chcesz dodać swojej Alfie charakteru i jednocześnie zaznaczyć przynależność do naszej społeczności – to dobry moment, żeby je zamówić.

    Ramki Alfaholicy

    Szczegóły, zdjęcia oraz informacje o zamówieniu znajdziesz tutaj.

    Nie czekaj, bo jak zwykle schodzą szybko.

[Giulietta] Giulietta - Jaki olej?

a np Millers Oil XF PREMIUM C2 0w30 - spełnia: Fiat 9.55535-GS1, Fiat 9.55535-DS1
i w wyszukiwarce Millers do tego silnika rekomendowany

olej całkowicie pomijany w tym wątku

osobiście jestem fanem marki :cool:


za radą Pablo stosowałem Millersa do 2.0 jtdm 170 KM - EE longlife C3 5w30

a teraz do TBi - 5w40 EE Longlife

oczywiście wymiany co roku
 
wlyszkow napisał:
Syntence, Shell i ww VW to inny pakiet jakościowy. Bardziej by pasował np Specol 5W30 C3 (ten zwykły bez VW 504 507) jeśli ma być ekonomicznie a zima odeszła więc 5W30 wystarczy.

Najpierw na dolewkę lepiej byłoby jednak wlać Oilem Power Cleaner 250ml.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Nie będę mieszał w takim razie. Zamawiam Oilem i litr tego Castrola EDGE 0W30 TITANIUM FST C3 na dolewkę.
Na pełną wymianę wezmę albo tego Eurola Syntence, ewentualnie pomyślę nad Millersem, wszystko 0W30 bo tego nie chcę zmieniać. Oczywiście będzie też dodatek AR9100.
 
Witam wszystkich.

Zbliża się moment wymiany oleju w mojej Julce MA 170km i mam szybkie pytanie. Czy Motul Eco-Clan 0w30 będzie dobrym wyborem? Obecnie mam zalany Liqui Moly 5w40.
 
Hej, przymierzam się do zakupu Giulietty 1. TB 120 kM, która od nowości do 55tys była serwisowana co ok 15 tys. Po tym okresie do teraz kiedy jest oferowana przejechała 33 tys i nie był wymieniany olej. Czy wystarczy, że wymienię olej + filtry, czy może się wydawać, że płukanka będzie konieczna?

Czy dobrze ogarnąłem, że dobrym zestawem będzie Motul XClean 5W40 C3 + Archoil AR9100? Tak z ciekawości to olej + dodatek wlewa się i można później na tym jeździć ok 10-12 tys i wrócić do regularnych wymian.

Boję się, że serwis, w którym będę sprawdzał samochód nie będzie chętny do zrobienia tej płukanki, chociaż będę podpytywał jeszcze :
 
Płukanka się przyda i możesz wlać przed wyjazdem do serwisu i jechać normalnie nawet 1 godzinę na estrowej Archoil AR2820 250ml ewentualnie jeszcze lepszej Oilem ReleaseTech Power Flush 250ml też na bazie estrów.

Stosując AR9100 po uprzednim wypłukaniu silnika możesz robić wymiany co rok i 15 tys km nie będzie problemem.
 
Dzięki za informacje [MENTION=34864]wlyszkow[/MENTION]. Czyli jeżeli dobrze zrozumiałem to po zakupie do zbiornika oleju dolewam Power Flush 250 ml, idę pojeździć 45 minut, a następnie zostawiam samochód do wymiany oleju.
Czy spuszczenie tego oleju po tym jeżdżeniu powinno nastąpić jak najszybciej?
Po tym wlewam świeży 5W40 C3 + AR9100, całe opakowanie - 200 ml?

Bede maga wdzięczny za potwierdzenie bo podejrzewam ze każda alfa nie pochodząca od Alfaholika bedzie wymagała takiego zabiegu od razu ;)
 
ma_ucin_88 napisał:
Dzięki za informacje [MENTION=34864]wlyszkow[/MENTION]. Czyli jeżeli dobrze zrozumiałem to po zakupie do zbiornika oleju dolewam Power Flush 250 ml, idę pojeździć 45 minut, a następnie zostawiam samochód do wymiany oleju.
Czy spuszczenie tego oleju po tym jeżdżeniu powinno nastąpić jak najszybciej?
Po tym wlewam świeży 5W40 C3 + AR9100, całe opakowanie - 200 ml?

Bede maga wdzięczny za potwierdzenie bo podejrzewam ze każda alfa nie pochodząca od Alfaholika bedzie wymagała takiego zabiegu od razu ;)
Kliknij, aby rozszerzyć...

Jesli bedziesz jeździć 45 minut po płukance to szlag trafi silnik bo smarowanie może zniknać w miedzyczasie.

Rzuc okiem na instrukcje obsługi żeby byc spokojniejszym:
https://mrcleaner.pl/plukanki-do-si...T6XDXCeKz6zz48eNk5KFkaForopi9wiwaAs7OEALw_wcB

Płukanki to 5-10 minut pracy silnika i to nierzadko na biegu jałowym. Tu i tak opisali 15 minut z podnoszeniem obrotów co osobiscie z ostrożnosci bym odpuścił.
Jesli chcesz "odkuć silnik" ze starego oleju to po prostu następna wymianę zrób po kilku tysiącach.
 
W przypadku płukanek na estrach nie ma takiego strachu, zarówno Archoil AR2820 jak i Oilem ReleaseTech Power Flush mają też dodatkowy smar a nie zawierają naftowych rozpuszczalników itp tylko estry.
Sprawdzona procedura na bardzo wielu autach - robi mega robotę, może nie na tor ani do upalania ale podczas spokojnego dojazdu do serwisu jest OK.
 
Ja też bym proponował nie jeździć na płukance, chyba że mamy zalaną ReleaseTech Power Cleaner to na tej się jeździ. Tak to wystarczy Oilem ReleaseTech Power Flush, 15 min jałowych obrotów, spuszczamy olej, wlewamy nowy + AR9100 ( 35ml na 1l oleju).
 
wlyszkow napisał:
W przypadku płukanek na estrach nie ma takiego strachu, zarówno Archoil AR2820 jak i Oilem ReleaseTech Power Flush mają też dodatkowy smar a nie zawierają naftowych rozpuszczalników itp tylko estry.
Sprawdzona procedura na bardzo wielu autach - robi mega robotę, może nie na tor ani do upalania ale podczas spokojnego dojazdu do serwisu jest OK.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Rozumiem. Instrukcja producenta nie słuzy stosowaniu :)
Oczywiście kolega zrobi co będzie uważał za słuszne bo to jego auto. Jest duża szansa, że jeżdżąc 45 minut zamiast zostawić 15 minut na odpalonym wypłuka mu sie zaskakujaco dobrze.

Chłopaki - rozumiem, że to nie Nafta, ale płukanka ma wypłukać silnik zatem z samego założenia wyczyscić go. Oczywiście dzieki dodatkom bedzie dziac się to mniej inwazyjnie, ale coś za coś. To niestety jak bysmy chcieli mieć szampon, który jednoczesnie myje i woskuje. Sa takie, ale nie robi on dobrze ani jednego ani drugiego.

No Hard Feelings, ale płukanki naprawde warto użyć z głową.
 
Może i trudno sobie to wyobrazić ale estry działają inaczej. Nie było dotąd takich 'płukanek' stąd Wasze podejście ale nawet oleje silnikowe z estrami utrzymują silniki w lepszej czystości bez utraty smarowania to tak dla lepszego obrazu.

Oczywiście 10-15 minut z etykiety/instrukcji daje efekty ale jeśli ktoś oczekuje/potrzebuje więcej to 30-60 minut
 
:top: i tu sie zgodzę, że na koniec to decyzja kolegi jak chce podejść do tematu. Na pewno ma teraz pewien przekrój + wiedze xtra spoza etykiety.

Co do płukanek to fakt, ze jak by uprościć temat (oczywiście temat na pewien cudzysłów) to mozna dolać nieco ropy albo nafty i też sie silnik oczyści. Chemia motoryzacyjna zmieniła się na przestrzeni lat - to fakt.
 
Nafta/ON mają działanie raczej rozrzedzające niż myjące, chemicznie marginalne w porównaniu do dedykowanej chemii nowej generacji.
Pozostaje także kwestia resztek nafty, ON albo rozpuszczalników w układzie smarowania i ich wpływu na świeży olej. W przypadku płukanek estrowych w dobrym pakietem dodatków dostajemy dodatkowe uszlachetnienie oleju zamiast degradacji. Płukanki estrowe nie pokazują się jako paliwo w badaniach oleju.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra