Eurol zawiera 40-55% PAO, którego Shell nie stosuje.
Eurol zawiera 40-55% PAO, którego Shell nie stosuje.
Ale Eurol chyba nie ma normy Fiata, która ma Shell.Napisał wlyszkow
Co myślisz o tym Shellu? Chyba to całkiem przyzwoity olej jednak i bez PAO przy wymianie co 10 tys. jest całkiem porządny?
Nie wiem czy Shell ma oficjalną aprobatę Fiata jak Selenia czy tylko deklaruje co spełnia.
Shell albo VW LL III FE z 9100 będzie lepszy niż droższy 0W30 a bez 9100
No to do 1,4 MA 170 km: 0W30 czy 5W40?
Że Selenia, to wiadomo.
Bo już nic nie wiem po analizie tematu...
Jeśli Selenia to lepiej 0W30 ;-)
Dziękuję Koledze.
Jestem już na 125 stronie tego wątku i zdanie wiem, że nic nie wiem nabiera nowego wymiaruSytuacja z moim nowym nabytkiem wygląda tak. Pierwsza wymiana po 2 latach i 13 kkm. U Dukiewicza wlali Selenię Digitek 0W30. Potem wymiany co roku. Nowy właściciel przeszedł za radą mechanika na Castrol 0W30. Wymiana przy 35 kkm, potem 47 kkm, 62 kkm, ostatnia 75 kkm. Na liczniku obecnie 77,5 kkm. Filtr multiair wygląda tak:
Śruba turbo
Pod korkiem czysto, środek bez smoły
Wymianę oleju planuję przy 85 kkm, potem raz w roku co ok. 15kkm.
Brać Penrite+ czy może np Shell + Ar9100? Wszystko oczywiście 0W30.
Jakieś inne sugestie?
Ciekawe jak jest pod separatorem i czy sam separator nie ma majonezu.
Był płukany silnik?
Dobre pytanie. Za separator jeszcze się nie brałem, silnik nie był płukany. Jak oceniacie stan? Chyba nie jest źle? Dodam tylko że teraz Julia będzie jeździć na LPG.
Jeśli teraz jest już świeży olej to może najpierw jeden interwał na Oilem Power Cleaner a dopiero kolejne z AR9100 bo lakier dość ciemny.
AR6200 do benzyny i do LPG jeśli ogarniesz jak dodać to też się przyda.
Pod separatorem jest oring, jeśli się cokolwiek tam poci to do wymiany. Przy zdejmowaniu separatora ostrożnie aby go nie zerwać.
Uprawnienia
ale najlepiej: 
Odpowiedz z cytatem