To, że po check engine auto odłącza dna i s&s, to normalne.
A szarpanie na wolnuych obrotach to na 99% multiair.
Kody błędów?
To, że po check engine auto odłącza dna i s&s, to normalne.
A szarpanie na wolnuych obrotach to na 99% multiair.
Kody błędów?
nie ma bledow .Napisał bogas
Tylko jest od czasu do czasu kontrolka silnika i odlaczony s&S. Filmik ponizej:
Moze wrzucmy do watku kilka przykladow awarii Multiair zeby bylo konkretnie wiadomo z czym mamy doczynienia i jak wychwycic, ze to jest to. Na pierwszy rzut oka u mojego ojca nie ma z tym problemow.
Przyklad awarii Multiair slyszany z wewnatrzauta (polecam na sluchawkach wtedy dokladnie slychac na wolnych obrotach drzwiek wadliwego MA.
https://www.youtube.com/watch?v=B9aUXu4Ig7I
Na zewnatrz slychac to mniej wiecej tak (slychac dodatkowy drzwiek w takcie jakby upust powietrza, czasami zanika)
https://www.youtube.com/watch?v=vr9d7uCMfQE
i to jest Multiair.
Natomiast u mojego taty to jednak tak nie wyglada.
Ostatnio edytowane przez fan ; 07-08-2018 o 20:14
Niedostępny filmik
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
teraz powinno dzialac bo na poczatku dalem do Privat dlatego nie dzialalo teraz powinno byc OK.
Panowie wrzucam filmik jak chodzi silnik,
Te silniki i tk nigdy nie mialy super kultury pracy o czym pisalem kiedys na forum to wydaje mi sie, ze jego praca tutaj nie jest zla i nie swiadczy o uszkodzonym module MA co myslicie ?
szczerze powiedziawszy to chodzi leiej niz jak byl nowy.
Ostatnio edytowane przez fan ; 09-08-2018 o 20:08
No i wymiana MAFiat zaplacil wiekszosc pieniedzy (70%) to nie bede krytykowal.
Auto ma prawie 6 lat i jest juz po przedluzonej gwarancji. serwisowany w ASO.
Nie bylo wojny, poprostu pokryli koszty, auto chodzi teraz bardzo dobrze.
Ostatnio edytowane przez fan ; 10-09-2018 o 21:39 Powód: Fan
Dzień Dobry Panowie
Mam w rodzinie Giuliette 1.6 JTDm z 2013 roku wersja 105 KM...
Zaświeciła się równocześnie kontrolka check engine oraz pomarańczowy trójkąt...
Jakieś sugestie co to może być? EGR? Wtryski? Filtr paliwa? Niestety kodu błędu nie jestem w stanie podać...
Silnik pracuje normalnie
Hej,
z instrukcji jeśli nie masz kodu błędu to może być np.:
Awaria ogólna
(żółto pomarańczowy trójkąt)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Lampka sygnalizacyjna zaświeci się w następujących
przypadkach. Zwrócić się jak najszybciej do ASO Alfa
Romeo, aby wyeliminować uszkodzenie.
Awaria ÊwiateΠ zewn´trznych
Patrz opis dla lampki sygnalizacyjnej 6.
Awaria ÊwiateΠ stop
Patrz opis dla „Awaria świateł stop”.
Blokowanie paliwa
Lampka sygnalizacyjna zaświeci się gdy interweniuje wyłącznik
blokowania paliwa. Na wyświetlaczu pojawi się odpowiedni komunikat.
Awaria Start&Stop
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Lampka sygnalizacyjna zaświeci się, gdy zostanie rozpoznane
uszkodzenie systemu Start&Stop.
Awaria czujnika deszczu
Awaria czujnika parkowania
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Patrz opis dla lampki sygnalizacyjnej t.
Awaria czujnika zmierzchu
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Lampka sygnalizacyjna zaświeci się gdy zostanie rozpoznane
uszkodzenie czujnika zmierzchu.
Awaria przystosowania ÊwiateΠ AFS
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Lampka zaświeci się gdy zostanie rozpoznane uszkodzenie przystosowania
świateł AFS (patrz opis „Przystosowanie świateł AFS”
w tym rozdziale). Na wyświetlaczu pojawi się odpowiedni komunikat.
Awaria systemu zapobiegajàcego zgnieceniu
przez szyb´
Lampka sygnalizacyjna zaświeci się, gdy zostanie rozpoznane
uszkodzenie systemu zapobiegającego zgnieceniu przez szybę Na
wyświetlaczu pojawi się odpowiedni komunikat.
Awaria czujnika ciÊnienia oleju silnikowego
Lampka sygnalizacyjna zaświeci się gdy zostanie rozpoznane
uszkodzenie czujnika ciśnienia oleju silnikowego. Na wyświetlaczu
pojawi się odpowiedni komunikat.
Dzień dobry alfiści, korzystając z tematu że już jakiś jest, mam problemy z moją julką 2010 1.4 MA 170 hp. Otóż na początku tego roku oddałem moduł do regeneracji, ponieważ zaczął sypać błędami p0300 itp. Od kiedy temperatury spadły julka pracuje przy starcie fatalnie, sypie błędami p0300 p0301 p0303 p0304 (rozumiem że to wypadanie zapłonu na 1 i 4 cylindrze). Silnik pracuje źle tylko przy dłuższym postoju i gdy temperatura spada w nocy. Jak jest już około 5 stopni na plusie, odpalam i normalnie pracuje. Załączam niżej link do filmu.
https://www.youtube.com/watch?v=n-fU...WojciechBrandt
po prostu odpalasz czekasz aż traktor w silniku ustanie i jedziesz już bez uwag.
Z MA to jak z jajkiem zwłaszcza w mrozy.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem