Giulietta - ogólna ocena i koszty utrzymania

[wic1]

Witam,
Słyszałem wiele na temat alfy (same ploty) i chciałbym je nieco ogarnąć.
Co słyszałem.... że drogo w utrzymaniu, drogo w naprawie, psuje się jak szalone.
Osobiście posiadam od nowości Fiata Sienę, która liczy sobie ok 15 lat. Na Fiatach psy wieszają a faktycznie nie psuje się aż tak a wedle mojego znajomego mechanika auto powinno być od kilku lat na szrocie. Natomiast ma się dobrze, korozja nie zżera, bez jakichś tragicznych usterek.

Jak to wygląda z alfami?
Interesują mnie Alfa Romeo GT (rocznik 2006) oraz Giulietta od 2010.
GT zwyczajnie uważam za ładne. Giulietta jest za to i ładna i ma sporo mocy (170km) i nad taką, benzynową się zastanawiam (ewentualnie podobna moc).

Proszę o sugestie, porównania, koszty (jeśli takie da się w ocenić w młodym aucie).

Czytam sporo o stukaniu i skrzypieniu z podwozia w zimę, o zamarzającej klapie paliwa.


Pozdrawiam forumowiczów i proszę o ocenę ogólną, awaryjność i koszty utrzymania/napraw. Ogólnie porównanie/ocena kogoś, kto zna to auto a nie przejechał się nim raz czy dwa aby napisać ładny artykuł dla magazynu z podsumowaniem "łądna, fajnie jeździ ale trzeba wiele wybaczać bo alfy kupuje się sercem nie rozumem".

Jak to rzeczywiście wygląda?
Czy jest aż tak źle i drogo? Jak np w porównaniu do Fiata Bravo2?

[euroscan]

fiat bravo 2 za to słyszałem ze sie dość ostro psuje... sam nim jechałem chyba ze trzy razy, tragedia....

[August]

fiat bravo 2 za to słyszałem ze sie dość ostro psuje...

A ja słyszałem, że alfy się ostro psują... Akurat Bravkę 2 mamy i żadnych poważnych usterek od 7 już lat nie było.

[wic1]

Ergo... sporo bajek w tych opowieściach.

Kolega Ma bravo 2 (używane, dizel) i od dwóch lat żadnych problemów czy napraw.
Sam mam sienę (z 15-17 lat to teraz ma) i żadnych poważnych usterek. No kilka razy trzeba było coś naprawić/wymienić np alternator albo coś ale tu nie ma co płakać.

A możecie coś powiedzieć o alfach?
Konkretniej Gulietta, 159, GT?

[TILT]

Użyj funkcji "zaawansowane wyszukiwanie". To nie boli.

[wic1]

Ergo... sporo bajek w tych opowieściach.

Kolega Ma bravo 2 (używane, dizel) i od dwóch lat żadnych problemów czy napraw.
Sam mam sienę (z 15-17 lat to teraz ma) i żadnych poważnych usterek. No kilka razy trzeba było coś naprawić/wymienić np alternator albo coś ale tu nie ma co płakać.

A możecie coś powiedzieć o alfach?
Konkretniej Gulietta, 159, GT?

[maxit1]

mam julke od roku jest oki

[wic1]

@TILT użyłem
Chodziło mi raczej o jakieś małe podsumowanie oraz ogólny całokształt Julki do innych alf i/lub aut. Generalnie czytając widzę, że niektórym pali sporo (rekordowo16-20?!) i że lubi mieć drobne usterki w stylu doszczelnienie świateł, trzeszczenie gum i tym podobne. Typowe fiatowskie usterki ale bez tragedii. Niemniej lepiej jak wypowie się ktoś kto zna temat niżeli czytać 25 zakładek na temat Julki (przeczytałem ok 14) gdyż nie zawsze są treściwe

[jarecki_68]

Podsumowanie to raczej nie bedzie, ale ... przed Julką miałem od nowości Fiata Bravo II 1.4 T-Jet 120 KM. Miałem go 3,5 roku i zrobiłem około 65 tys. km. Właściwie nic poważnego się z nim nie działo, same duperele typu ... parujace lampy tylne, brak ogrzewania wkładu lusterka po stronie pasażera, odklejające się logo na klapie, ubytki płynu chłodzącego (nieszczelny przewód wymieniony na gwarancji) i wewnętrzny lewy zacisk hamulca w tylnym kole się zapiekł, co spowodowało zjechanie klocka i konieczność wymiany. Z poważniejszych rzeczy to tuż przed sprzedażą popsuł się "obieg zewnetrzny" od nadmuchu powietrza. Wyrobiły się jakieś rolki (koszt 25 zł) sterujące klapką otwierającą wlot powietrza z zewnątrz. Niestety wymiana tego to konieczność rozebrania całej deski rozdzielczej.

Od roku mam Julkę i jak do tej pory też tylko duperele. Pierwsza rzecz jaka przestała działać to ... tak samo jak w Fiacie, przestał grzać wkład lusterka po stronie pasażera , zbierała się woda w lampie stop oraz kierunkowskazach. Wszysko wymienione na gwarancji. Wymieniono również uszczelkę tylnej wycieraczki bo woda dostawała się do bagażnika. Dodatkowo po wymianie została uszczelniona pastą do uszczelniania, chyba misek olejowych, i teraz jest suchutko. Na co zwróciłbym jeszcze uwagę to akumulator, o który trzeba dbać szczególnie jak się robi małe przebiegi. Wystarczy, że bedą brudne klemy, troche nalotu albo jest niedoładowany i już S&S nie działa

Na zakończenie o spalaniu. Te 16-20 l to duża przesada. Ja jeżdżę głównie w mieście i mam średnie spalanie na poziomie 9,68 l. Szczegóły możesz zobaczyć klikając sobie poniżej w zielone pole. Zawsze prowadzę szczegółówe statystyki i porónująć spalanie Julki z Fiatem, który miał 120-konny silnik benzynowy, mogę powiedzieć, że jest ona sporo oszczędniejsza.

[fan]

ja sie martwie tylko i moze az o to jak pracuje silnik 1,4 M air 170KM . Nie podoba mi sie to. Nie widze innych wpisow ludzi opisujacych podobny problem tak wiec moze mam jednostkowy przypadek ale po przebiegu 1100 auto pracuje brzydko strasznie. Od poczatku tak bylo ludzilem sie , ze moze jak przejedzie sie troche kilosow to ucichna te zawory a to sie nie zmienia. Mam nadzieje , ze wykonanie procedury kalibracji zalatwi sprawe bo jak nie to chyba nie odbiore auta z serwisu. Poza tym jest OK. Mam nadzieje , ze Multiair nie jest krokiem wstecz w stosunku do T Jet, ktory pracuje bardzo ladnie.