Tylna wycieraczka

[Luck]

W moim przypadku przy źle działającej przedniej i tylnej wycieraczki pomogła wymiana BC na inny w pełni sprawny.
Ktoś jest zainteresowany odkupem 5szt układów scalonych 66009? Jak coś to priv.

[toro]

To i ja się wypowiem na podstawie swojego doświadczenia. Tylna wycieraczka mi świrowała. Naprawiłem wiązkę kompleksowo z lewej i z prawej strony. Przewody idące do wycieraczki (+, -, sygnał pozycji zerowej) są w prawej wiązce. Wycieraczka nadal nie zatrzymywała się w pozycji zerowej.

Od kolegi [MENTION=34084]Luck[/MENTION] zakupiłem układy 66009.

1 próba zajęła mi ~1.5h i zakończyła się niepowodzeniem. Układ przelutowany, wszystko złożone, lecz wycieraczka tylna przestała działać całkowicie.

2 próba zajęła mi już coś bliżej 1h i zakończyła się pełnym sukcesem. Za drugim razem przyjrzałem się dokładniej drugiemu układowi 66009 i okazało się, że plecki tego układu mają przejście elektryczne do powierzchni płytki drukowanej pod nim. Wcześniej myślałem, że jest to jedynie radiator. W 1 próbie wkleiłem układ na płytkę taśmą termoprzewodzącą. W 2 próbie nie zastosowałem taśmy i dodatkowo przylutowałem go do resztek plecków starego układu (niestety nie udało mi się w pełni ściągnąć oryginalnego układu z płytki). Teraz wszystko działa tak jak powinno - wycieraczka się uruchamia po przekręceniu manetki oraz po wyłączeniu zatrzymuje w pozycji zerowej.

Jeżeli dla kogoś lutowanie wiązki klapy bagażnika było trudne to radzę nie próbować walki z lutowaniem układu 66009. Jest to mały element i trzeba mieć trochę wprawy.

Edit: Z ciekawostek - nowy moduł BSI + programowanie w ASO 2300zł brutto.

[Atrix]

To i ja się wypowiem na podstawie swojego doświadczenia. Tylna wycieraczka mi świrowała. Naprawiłem wiązkę kompleksowo z lewej i z prawej strony. Przewody idące do wycieraczki (+, -, sygnał pozycji zerowej) są w prawej wiązce. Wycieraczka nadal nie zatrzymywała się w pozycji zerowej.

Od kolegi [MENTION=34084]Luck[/MENTION] zakupiłem układy 66009.

1 próba zajęła mi ~1.5h i zakończyła się niepowodzeniem. Układ przelutowany, wszystko złożone, lecz wycieraczka tylna przestała działać całkowicie.

2 próba zajęła mi już coś bliżej 1h i zakończyła się pełnym sukcesem. Za drugim razem przyjrzałem się dokładniej drugiemu układowi 66009 i okazało się, że plecki tego układu mają przejście elektryczne do powierzchni płytki drukowanej pod nim. Wcześniej myślałem, że jest to jedynie radiator. W 1 próbie wkleiłem układ na płytkę taśmą termoprzewodzącą. W 2 próbie nie zastosowałem taśmy i dodatkowo przylutowałem go do resztek plecków starego układu (niestety nie udało mi się w pełni ściągnąć oryginalnego układu z płytki). Teraz wszystko działa tak jak powinno - wycieraczka się uruchamia po przekręceniu manetki oraz po wyłączeniu zatrzymuje w pozycji zerowej.

Jeżeli dla kogoś lutowanie wiązki klapy bagażnika było trudne to radzę nie próbować walki z lutowaniem układu 66009. Jest to mały element i trzeba mieć trochę wprawy.

Edit: Z ciekawostek - nowy moduł BSI + programowanie w ASO 2300zł brutto.

...dodam tylko, że BSU zamawiane jest w fabryce pod konkretny model Julki ( po VIN) i tam jest programowane. Nowe BSU jest zmodyfikowane elektronicznie porównując z poprzednią jednostka (2011r.)
...także lutowałem ten układ (hot air'em) i problem nie został naprawiony.

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[Zefir]

...dodam tylko, że BSU zamawiane jest w fabryce pod konkretny model Julki ( po VIN) i tam jest programowane. Nowe BSU jest zmodyfikowane elektronicznie porównując z poprzednią jednostka (2011r.)
...także lutowałem ten układ (hot air'em) i problem nie został naprawiony.

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Czyli to jednak nie takie hop siup..
Nabyłem dwa takie układy i dotąd nic nie robiłem.
Nie było kiedy i też przyznam, że trochę się bałem.
Teraz okazuje się, że wcale nie musi udać się taka operacja.
Może niech wypowie się ktoś jeszcze, kto to wymieniał.
Sporo osób przecież zamawiało u Chińczyka te układy.
Póki co jedna próba udana (po problemach)
Druga nie udana..

Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka

[toro]

Myślę, że stacja hot air dużo by uprościła. Ja to robiłem zwykłą lutownicą transformatorową. Da się.

Czas, który podałem uwzględnia całkowity czas operacji. Razem z demontażem i montażem modułu w aucie.

[42195]

Ja też wymieniłem układ z ali i niestety nic to nie zmieniło. Wymianę układu wykonał dobry specjalista, raczej niemożliwe żeby coś źle zrobił.
Wychodzi na to że pozostaje tylko wymian BODY. Planuję kupić używane na podmiankę. Wiem, że trzeba będzie dać BODY do fachowca który przekopiuje zawartość oryginalnego BODY do tego drugiego, ale ciekawi mnie co się stanie z przebiegiem auta zapisanym w BODY, czy po skopiowaniu zawartości BODY przebieg też się skopiuje i będzie taki jaki mam w aucie, czy przebieg pozostanie taki jaki jest w tym drugim BODY i będzie różnił się od tego co mam na zegarach???

[Luck]

Wszystko zostaje bez zmian. Jest firma w Tychach nazwa Kocar która dobiera używane sprawne body i zajmuje się kopiowaniem danych z zepsutego na sprawny.

[Piotriix]

Ona tez naprawia body

[Luck]

Chyba, że się coś zmieniło od marca ale wtedy nie naprawiali tej konkretnej przypadłości z wycieraczkami nawet im chciałem zostawić swój BodyComp na części lub nawet wspomniałem o układzie elektronicznym 66009.