Wymiana oleju, czyszczenie odmy, czyszczenie filtru modułu MA.

[wlyszkow]

ECU wylicza jakoś tą temperaturę bo nie ma czujnika temperatury oleju - stąd takie bzdury

dlatego nie ma sensu się tym martwić ani nawet zajmować...

A ja właśnie mojej Julce zafundowałem nowy separator ;-) nowy klekocze przy potrząsaniu a stary zasmarowany nie..



A tak wygląda otwór pod separatorem po jego demontażu a raczej przypalona patelnia po starej Selenii.. Taki widok pamiętam kiedy teściowi wymieniałem uszczelkę pod pokrywą zaworów w Berlingo - tylko tamto auto miało wymienianego półsyntetyka za 60zł/4L co 2 lata albo rzadziej po nieokreślonym przebiegu a nie rekomendowany przez producenta super olej z unikalną aprobatą spec do TB MA na 30kkm / rok! Załamka ale i wyzwanie jak się tego pozbyć teraz jeśli cały wspaniały multi air wygląda jak stary grill... ;-(

Miałem złudne nadzieje, że tylko śruba turbo jest taka wylakierowana spalenizną olejową...

[ipIV]

dlatego nie ma sensu się tym martwić ani nawet zajmować...

No nie wiem czy nie ma sensu się tym zajmować bo okazuje się że jest ... ->



Czujnik temp jest... pytanie czy MES świruje czy faktycznie czujnik jest uszkodzony.

[tx555]

G to porządny samochód, dzięki za logi, choc raz zobacze logi Punto a nie cały czas G., G, G...

hehe a niedawno wróciłem z jazdy testowej i miałem własnie wrzucić logi i screena
Przegoniłem troche jule poza miastem i powiem tak, nie ma szansy żeby temp.oleju była sporo ponad 100st.C , u mnie najwieksza temp. oleju była przy predkości ok 160km/h i wyniosła 99st.C , temp wody najwieksza na postoju 95st.C, wykonane MES. Nieche mi się wierzyć zeby temp. oleju była 130-140st bo to już można by frytki smazyć Wracając jeszcze do tematu filterka przy turbo w tym punciaku, może była by szansa żeby taki metalowy filtr założyć do G? Oczywiście pod warunkiem że rozmiarowo było by to samo

[ipIV]

przy turbo w tym punciaku, może była by szansa żeby taki metalowy filtr założyć do G? Oczywiście pod warunkiem że rozmiarowo było by to samo

To wszystko jest to samo -> nr części ten sam. Czy jest ono metalowe czy z tworzywa sztucznego - po fotce nie poznasz :>


Poza tym gryzie mnie ta temperatura oleju... :/ Jak kolega z forum punto wróci z urlopu to go sprawdzę :> Też ma 2010 1,4 135

[tx555]

no kurcze może to złudzenie ale mnie wyglada ono na metalowe, widać to po charakterystycznej krawędzi kiedy warstwy sitka zachodzą na siebie, poza tym nie jest ono chyba tak drobne jak te nasze i jest jakby identyczne jak to ktore jest wkrecane do MA. Może w takim razie kiedyś robili metalowe i potem zmienili, tak czy siak jesli nawet były metalowe to i tak d... z tego bo nie bedą osiągalne

[ipIV]

jest jakby identyczne jak to ktore jest wkrecane do MA

Moje nowe sitko z MA wygląda jak z tworzywa sztucznego a stare wygląda na metalowe :>

-> http://www.forum.alfaholicy.org/mito...ml#post1381569

Na 1 rzut oka wygląda na metalowe ale jest z tworzywa sztucznego - bez problemu teraz zapalniczką w nim dziurę wypaliłem (na 1 sekundę ogień przyłożyłem). Wygląda na metalowe bo jest na nim brązowy nalot z oleju.

[wlyszkow]

No nie wiem czy nie ma sensu się tym zajmować bo okazuje się że jest

miałem na myśli wyłącznie opieranie się na szacunkowej wartości temp oleju...

Jeśli jednak masz czujnik i pomiar pokazuje 130-140*C to oczywiście, że jest czym się przejmować... bo jak widać na wklejonym przez Ciebie obrazku - temp oleju jest potrzebna do określenia lepkości oleju, która ma istotne znaczenie dla pracy/sterowania MA... Jeśli teraz ecu również dostaje info, że olej ma 140*C bo jest walnięty czujnik temp oleju to nie wiadomo jak to wpływa na działanie MA bo olej 5W-40 w temp 100*C ma lepkość powiedzmy 14cSt a w temp 140*C już tylko 7cSt albo mniej i ciśnienie takiego oleju o połowicznej lepkości też jest znacznie inne.
Gorzej jeśli czujnik jest OK i serio coś powoduje, że temp oleju rzeczywiście osiąga 140*C bo olej klasy 5W-40 C3 nie służy do pracy w takich temp i szybko w całym silniku wyhodujesz spalonego grilla jak na mojej fotce spod separatora ;-( czego oczywiście nie życzę.

[bubu321]

@tx555
- wrzucaj logi i skreeny.
- a mi logów zawsze brakuje, zwłaszcza że mamy to same ECU.

[tx555]

takie szacunkowe wartości temp. oleju to chyba niewiele maja wspolnego z rzeczywistą temperaturą, to jak wrózenie z fusów.
Jak widac ponizej to dwie rózne sprawy i akurat odwrotnie proporcjonalne wzgledem siebie co mnie troche zaskoczyło, bo wydawalo mi się że jak temp. cieczy rośnie to oleju rownież a to nie do końca tak jest . W rzeczywistości trzeba bys sie chyba bardzo starać żeby w 1.4MA olej przekroczył 100st.C

[bubu321]

- aby rozsadzić sprawę z temperatura oleju, należało by zrobić skan analizatorem CAN, jakie dane wysyła ECU do programu diagnostycznego.
- może dla tego modelu oprogramowanie MES przekłamuje.
- albo wybrać do pomiarów inny model auta (aby tylko ECU sie zgadzało ), pominąć komunikat o błędnym ISO i odczytać dane.